Renault
Το ηλεκτροκίνητο ZOE και το ανανεωμένο Megane παρουσιάζει η Renault στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Με θεωρητική αυτονομία 210 χιλιομέτρων -σε πραγματικές συνθήκες η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 100 και 150 χιλιομέτρων- το ZOE αποτελεί την πρώτη ηλεκτροκίνητη πρόταση της ευρωπαϊκής αγοράς που η τιμή της δεν ξεπερνά τα 16.000 ευρώ (15.700 ευρώ προ φόρων, […]
Εργασιακά – Ασφαλιστικά
Συλλογικές συμβάσεις: Eίδος υπό… εξαφάνιση
Το ηλεκτροκίνητο ZOE και το ανανεωμένο Megane παρουσιάζει η Renault στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Με θεωρητική αυτονομία 210 χιλιομέτρων -σε πραγματικές συνθήκες η αυτονομία κυμαίνεται μεταξύ 100 και 150 χιλιομέτρων- το ZOE αποτελεί την πρώτη ηλεκτροκίνητη πρόταση της ευρωπαϊκής αγοράς που η τιμή της δεν ξεπερνά τα 16.000 ευρώ (15.700 ευρώ προ φόρων, συνυπολογίζοντας επιδότηση 5.000 ευρώ).
Επίσης, η διάρκεια φόρτισης ξεκινά από τα 30 λεπτά και μπορεί να φτάσει έως και τις εννιά ώρες (ανάλογα με την ισχύ της μονάδας φόρτισης), γεγονός που ενισχύει ακόμη περισσότερο τη χρηστικότητα του αυτοκινήτου.
Συμβατικότερο είναι το παράδειγμα του ανανεωμένου Megane. Το δημοφιλές μικρομεσαίο προσθέτει νέους κινητήρες στην γκάμα του, ανάμεσα στους οποίους ξεχωρίζει το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ βενζίνης χωρητικότητας 1,2 λίτρων και απόδοσης 115 ίππων.
Η συγκεκριμένη έκδοση του Megane καταναλώνει 5,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα δεν ξεπερνούν τα 119 γρ./χλμ.
Αντιστοίχως, η έκδοση που εφοδιάζεται με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,5 λίτρων αποδίδει 110 ίππους, απαιτώντας μόλις 3,5 λίτρα καυσίμου για να καλύψει την απόσταση των 100 χιλιομέτρων, ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι και η αποδοτικότητα του πετρελαιοκινητήρα των 1,6 λίτρων, η ισχύς του οποίου αγγίζει τους 130 ίππους.
auto.in.gr
«Για αυτό ο Μπαρτζώκας δεν χρησιμοποίησε καθόλου τον Μόουζες Ράιτ»
Ποιος είναι ο λόγος που ο Μόουζες Ράιτ δεν έπαιξε καθόλου στο Game 4 με την Μπαρτσελόνα στο ΣΕΦ…
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
