27

Διόδια με το χιλιόμετρο θα πληρώνουν οι οδηγοί στους νέους αυτοκινητοδρόμους που θα κατασκευάσουν και θα εκμεταλλεύονται ιδιώτες κατά το πρότυπο της Αττικής Oδού.

Όπως εκτιμούν «Τα Νέα», η χιλιομετρική τιμή του διοδίου υπολογίζεται να αυξηθεί κατά τουλάχιστον 135% τα επόμενα 4-6 χρόνια, αφού, όπως ανακοίνωσε το ΥΠΕΧΩΔΕ, η μέγιστη χιλιομετρική τιμή θα είναι 0,040 ευρώ.

Στην Ιόνια Oδό, που θα γίνει ένας κλειστός αυτοκινητόδρομος με 2+2 λωρίδες, με βοηθητική λωρίδα και όριο ταχύτητας σε όλο το μήκος της τα 120 χλμ. την ώρα, θα εφαρμοστεί πρώτα το νέο σύστημα των διοδίων.

Η Ιόνια Oδός είναι η πρώτη σύμβαση από τα συνολικά επτά έργα -μαζί με τις επεκτάσεις της Αττικής Oδού- που θα κατασκευαστούν με σύμβαση παραχώρησης.

Σε αυτή θα εφαρμοστεί μια καινοτομία: αντί για τους γνωστούς σταθμούς διοδίων, θα εφαρμοστούν τα λεγόμενα «πλευρικά διόδια», δηλαδή ο οδηγός θα παίρνει ένα χαρτάκι όταν θα μπαίνει στον δρόμο και θα πληρώνει στην έξοδο που θα επιλέξει ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα έχει διανύσει.

O ανάδοχος της Ιόνιας Oδού θα αρχίσει να εισπράττει διόδια από τον δρόμο Αντίρριο-Ιωάννινα 20 μήνες από την έναρξη των εργασιών κατασκευής του δρόμου, με χιλιομετρικό αντίτιμο μικρότερο από το τελικό, στα 0,025 ευρώ ανά χιλιόμετρο.

Όμως, θα έχει αρχίσει να εισπράττει τα διόδια από το υφιστάμενο τμήμα της Εθνικής Oδού Αθήνα-Σκάρφεια με τις σημερινές τιμές, δηλαδή 4 ευρώ για τα ΙΧ, από τον Μάιο του 2007. Μέσα στις συμβατικές του υποχρεώσεις όμως θα είναι η βελτίωση και συντήρηση του οδοστρώματος σε αυτό το κομμάτι, καθώς μετά τους 20 μήνες θα αλλάξουν και οι σταθμοί και το αντίτιμο των διοδίων.

Συγκεκριμένα, πρόκειται να καταργηθούν τα διόδια στο Σχηματάρι και στη θέση τους θα γίνει ένας σταθμός στο 90ό χιλιόμετρο κι άλλος ένας στην Αρκίτσα. Μελλοντικά θα υπάρχει ένας σταθμός διοδίων ανά 55 χιλιόμετρα, εκτός εάν οι κοινοπραξίες που θα αναλάβουν και τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους επιλέξουν τα «πλευρικά» διόδια, όπως στην Ιόνια Oδό.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: