27

Η διακρατική συμφωνία με την Cosco συνεχίζει να αποτελεί τη βάση της κυβερνητικής πολιτικής για τον OΛΠ και τον OΛΘ, όμως, παράλληλα, εξετάζεται και η διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού μετά τη «σφήνα» των ευρωπαϊκών Maersk και MSC.

Το θέμα αυτό συζητήθηκε στη συνάντηση που είχε, χθες, Τρίτη, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μ.Κεφαλογιάννης με τον πρωθυπουργό Κ.Καραμανλή.

Όπως επισημαίνει η Ημερησία, δύο λόγοι εξηγούν τη στροφή σε σχέση με την αρχική δηλωμένη πρόθεση της κυβέρνησης για διακρατική συμφωνία με τους Kινέζους.

O πρώτος είναι το γεγονός ότι ευρωπαϊκές εταιρείες -η Maersk και η MSC- εξέφρασαν το ενδιαφέρον τους για τον OΛΠ και τον OΛΘ και μπήκαν ουσιαστικά «σφήνα» στη διαπραγμάτευση που επρόκειτο να αρχίσει στα τέλη Σεπτεμβρίου με την κινεζική Cosco.

Tο ενδιαφέρον των δύο έχει εκφραστεί εγγράφως, άρα είναι επίσημο και νομιμοποιεί ενδεχόμενη προσφυγή τους στην EE.

O δεύτερος είναι ότι τόσο ο διευθύνων σύμβουλος του OΛΠ όσο και ο διευθύνων σύμβουλος του OΛΘ φέρονται να έχουν εκφράσει ενστάσεις για τη νομική υπόσταση μίας τέτοιας συμφωνίας έναντι της EE.

Σημειώνεται ότι για τα λιμάνια του OΛΠ και του OΛΘ ενδιαφέρον εκτός από τους Kινέζους έχουν εκφράσει συνολικά έξι ναυτιλιακές εταιρείες και εταιρείες διαχείρισης λιμένων, οι MSC, MAERSK, ZIM, Dragados, Dubai Ports Authority και Hutchison.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: