Ελληνική αντεπίθεση για τον «αντίπαλο» πετρελαιαγωγό Μπουργκάς – Αυλώνα

27

Αντεπίθεση σε πολλά επίπεδα ετοιμάζει η κυβέρνηση για να αντιμετωπίσει τον «αντίπαλο» πετρελαιαγωγό Μπουργκάς – Αυλώνα, αγωγός ο οποίος είναι εν δυνάμει -αν όχι ευθέως- ανταγωνιστικός του «ελληνικού» αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης.

Όπως είναι γνωστό, την Τρίτη υπεγράφη στη Σόφια το σχετικό μνημόνιο μεταξύ Βουλγαρίας, ΠΓΔΜ και Αλβανίας για τον αγωγό, ο οποίος είναι εν δυνάμει (αν όχι ευθέως) ανταγωνιστικός του «ελληνικού» αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, παρ όλο που το υπουργείο Ανάπτυξης είναι καθησυχαστικό για το θέμα.

Oι ελληνικές κινήσεις θα αναπτυχθούν σε δύο επίπεδα: Πρώτον, έντονες διπλωματικές πρωτοβουλίες θα αναλάβει ο υπουργός Εξωτερικών Πέτρος Μολυβιάτης ώστε οι δύο αγωγοί να «συνυπάρξουν», ενώ ταυτοχρόνως θα ασκήσει επιρροή προς τη Ρωσία ώστε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν να επανεξετάσει την τροφοδοσία των αγωγών προς τη Δύση από τον βαλκανικό δρόμο.

Η χρονική στιγμή είναι κατάλληλη, αφού ο μεν Ρώσος πρόεδρος πλέον ελέγχει τη συντριπτική πλειονότητα των ρωσικών εταιρειών πετρελαίου που θα τροφοδοτήσουν με δικό τους πετρέλαιο τον αγωγό, ενώ παράλληλα είναι σφόδρα ενοχλημένος με την αμερικανική πολιτική στην «ουκρανική αυλή της Ρωσίας» και δεν λησμονεί ότι ο αγωγός Μπουργκάς – Αυλώνα «κινείται» από τα ακραιφνώς αμερικανικά συμφέροντα της κοινοπραξίας ΑΜΒO και του προέδρου της κ. Φέργκουσον.

Και δεύτερον, επίκειται καλύτερος συντονισμός των υπουργείων Εξωτερικών και Ανάπτυξης σε θέματα ενεργειακής διπλωματίας με την εγκατάσταση από το νέο έτος στη λεωφόρο Μεσογείων, όπου και η έδρα του υπουργείου Ανάπτυξης, διπλωμάτη καριέρας(θηλυκού γένους μάλιστα) από το υπουργείο Εξωτερικών. Με την προσθήκη της διπλωματικής υπαλλήλου, η ηγεσία του υπουργείου Ανάπτυξης θα διαχειριστεί με περισσότερο δυναμικό τρόπο τα κρίσιμα θέματα των αγωγών πετρελαίου, αλλά και των αγωγών φυσικού αερίου Τουρκίας – Ελλάδας και Ιταλίας – Ελλάδας, τα οποία απαιτούν ειδικούς χειρισμούς.

Καθησυχαστικός για το θέμα του «αντίπαλου» αγωγού ήταν πάντως την Τετάρτη ο υπουργός Ανάπτυξης Δ.Σιούφας μιλώντας στο Βήμα: «Γνωρίζαμε εδώ και καιρό την υπογραφή του μνημονίου και μάλιστα μας είχαν ενημερώσει οι ίδιοι οι Βούλγαροι για το θέμα, τονίζοντας προς την ελληνική πλευρά ότι ο αγωγός δεν θα είναι ανταγωνιστικός αυτού της Αλεξανδρούπολης» υπογράμμισε.

Και συνέχισε: «O αγωγός του Αυλώνα έχει μήκος περίπου 1.000 χιλιόμετρα, περνάει από δύσβατα εδάφη και εμφανίζει δυσκολίες κατασκευής, αλλά και πολιτικά προβλήματα που θα πρέπει να επιλυθούν στην πορεία. Με τα δεδομένα αυτά το κόστος του αποκλείεται να είναι στο επίπεδο των 1,3 δισ. ευρώ όπως λέγεται, αφού ο αγωγός της Αλεξανδρούπολης θα κοστίσει τουλάχιστον 700 εκατ. ευρώ με μήκος 300 χιλιομέτρων και κατασκευαζόμενος σε εξαιρετικά βατό έδαφος».

Σαλαγκούδης: Την άνοιξη του 2005 οι υπογραφές για Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη

Μέσα στην ερχόμενη άνοιξη υπολογίζει ο υφυπουργός Ανάπτυξης Γιώργος Σαλαγκούδης να υπογραφεί τελικώς η συμφωνία μεταξύ Ελλάδας, Ρωσίας και Βουλγαρίας για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη.

Σε δηλώσεις που έκανε από τη Θεσσαλονίκη την Πέμπτη, είπε ότι ενδεχομένως η καθυστέρηση (από ρωσικής πλευράς) να εξυπηρετεί χρονικά την ολοκλήρωση της συγχώνευσης της Gazprom με την Rosneft και τη δημιουργία μιας μεγάλης εταιρείας που θα προωθηθεί από τη ρωσική πλευρά ως η κυρίαρχη κονοπραξία στην κατασκευή του αγωγού.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ