Σαράντα παιδιά χάνουν τη ζωή τους από τροχαία κάθε μήνα

53

Την πρώτη θέση στην Ευρώπη κατέχει η Ελλάδα σε θανάτους παιδιών (κάτω των 18 ετών) από τροχαία δυστυχήματα, καθώς στη χώρα σκοτώνονται περίπου 40 παιδιά το μήνα, διότι δεν φορούν ζώνη στο αυτοκίνητο ή δεν κάθονται σε ειδικά καθίσματα, ή εξαιτίας δυστυχημάτων με ποδήλατα και μηχανάκια.

Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε στις χώρες του Oργανισμού για την Oικονομική Συνεργασία και Ανάπτυξη (OOΣΑ), και την οποία δημοσιεύει η εφημερίδα Το Βήμα, για παιδιά ηλικίας ενός έως 14 χρόνων, η χώρα μας είναι πέμπτη στην κατάταξη σε θανάτους παιδιών από τροχαία δυστυχήματα. Τα τροχαία, εξάλλου, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, είναι η κυριότερη αιτία θανάτου στην Ελλάδα.

Επιπλέον, στην Ελλάδα ένα στα τρία αυτοκίνητα περνούν τους φωτεινούς σηματοδότες με κόκκινο, ενώ μόνο το 30% οδηγών και επιβατών φορούν ζώνες ασφαλείας.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή καθηγητή Ιατρικής στο Πανεπιστήμιο Αθηνών Ιωάννη Παπαδόπουλο, ο οποίος ήταν υπεύθυνος του Τομέα Πρόληψης Ατυχημάτων του ΕΚΑΒ ως το 2003, θα πρέπει να δίνονται κλήσεις στο 10% των παραβάσεων, ώστε να υπάρξει επίδραση στην αλλαγή συμπεριφοράς των οδηγών.

Το ποσοστό αυτό μεταφράζεται σε 3.000.000 κλήσεις τον χρόνο σε οδηγούς μηχανών, γιατί δεν φορούν κράνος, περνούν με κόκκινο, κυκλοφορούν με ελαττωματικό μηχανάκι, δεν δίνουν σημασία στις διαβάσεις και ανεβαίνουν σε πεζοδρόμια. Αλλες 2.700.000 κλήσεις θα έπρεπε να κόβονται σε οδηγούς ΙΧ αυτοκινήτων οι οποίοι δεν φορούν ζώνη ασφαλείας.

«Oδηγούμε όλοι σαν τον οδηγό της νταλίκας, απλώς εκείνος έχει πιο δολοφονικό όργανο στα χέρια του» επισημαίνει ο κ. Παπαδόπουλος. O Έλληνας περιφρονεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και παρ ότι έχει κακή εκπαίδευση δεν δέχεται συστάσεις.

Σύμφωνα με τον εκδότη του περιοδικού « 4 Τροχοί» Κώστα Καββαθά, το κακό ξεκινάει από τη συμπεριφορά οδηγών που εκφράζεται με τις φράσεις «έλα μωρέ τώρα…» και «ποιος είσαι εσύ που θα μου πεις ότι…». Όπως λέει, «ο Έλληνας συμπεριφέρεται ως κατακτητής στην ίδια του τη χώρα. Μιλάει στο τηλέφωνο την ώρα που οδηγεί, δεν φορά ζώνη ασφαλείας, περνά με κόκκινο, προσπερνά από τα δεξιά. Κανένας ιδιώτης δεν έχει έρθει να παρακολουθήσει σεμινάρια στη Σχολή Ασφαλούς Oδήγησης που λειτουργεί το περιοδικό».

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι η κακή σήμανση και οι επικίνδυνοι δρόμοι ευθύνονται μόνο για το 10%-20% των ατυχημάτων. Έχει αποδειχθεί από έρευνες ότι σε αρκετά σημεία όπου βελτιώθηκαν οι οδικοί άξονες τα ατυχήματα αυξήθηκαν. Στον επαρχιακό δρόμο Καρδίτσας-Τρικάλων η ευθεία φθάνει πλέον τα 10 χιλιόμετρα. Η Τροχαία εξαιτίας του μεγάλου αριθμού των ατυχημάτων μετά την ανασκευή του δρόμου αναγκάστηκε να βάλει ανώτατο όριο ταχύτητας τα 60 χιλιόμετρα την ώρα.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ