Απόλυτη επιτυχία σημείωσε το 1ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις και Ακρόπολις Αντίκα, που διοργάνωσε η ΕΛΠΑ, μια σύγχρονη περιπέτεια τριών ημερών και 1.000χλμ. στις κλασικές και ιστορικές διαδρομές προηγούμενων διοργανώσεων του Ακρόπολις.



Συνολικά 45 πληρώματα ξεκίνησαν το πρωί της προηγούμενης Παρασκευής από την Αθήνα, από το Πεδίον του Αρεως, για να επιστρέψουν και πάλι το απόγευμα της Κυριακής στο παλιό Δημαρχείο, έπειτα από τριήμερη δοκιμασία, με διανυκτερεύσεις στην Αρχαία Ολυμπία και τους Δελφούς.



Τα πληρώματα του 1ου Ιστορικού Ράλι Ακρόπολις αναβίωσαν και πάλι την παλιά περιπέτεια των Ράλι Ακρόπολις μέσα από τις ιστορικές διαδρομές που καθιέρωσαν το σύγχρονο Ράλι Ακρόπολις ως έναν από τους καλύτερους αγώνες του παγκόσμιου πρωταθλήματος.



Η διαδρομή από τους Αγίους Θεόδωρους, το Πάσιο, το Λεβίδη, τη Βυτίνα και το Λιμποβίσι αλλά και από την Αρχαία Ολυμπία, το Λάλα, το δάσος της Φολόης και τα Καλάβρυτα στο κομμάτι της Πελοποννήσου και στη συνέχεια από το Γαλαξίδι, την Ιτέα, τους Δελφούς, την Αράχωβα και τον Ελικώνα στη διαδρομή της Στερεάς Ελλάδας, άφησαν σε όλα τα πληρώματα άριστες εντυπώσεις από την Ελλάδα που «μετέφεραν» οι διοργανώσεις παλιών Ράλι Ακρόπολις σε όλο τον κόσμο…



Ο αγώνας


Συνολικά 30 πληρώματα κατάφεραν να επιστρέψουν στην Αθήνα από την τριήμερη δοκιμασία των 1.000χλμ. και των 11 ειδικών διαδρομών, καθώς οι σκληρές διαδρομές και η αφόρητη ζέστη ταλαιπώρησαν σημαντικά τα πληρώματα και τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, ενώ το Ράλι Ακρόπολις δικαίωσε τη φήμη του, ότι δηλαδή και στην ιστορική του μορφή εξακολουθεί να συγκαταλέγεται στους σκληρότερους αγώνες στον κόσμο…



Αποτελέσματα


Α. 1ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ



1. Κων.Αποστόλου-Σ.Μπέλας (No 3) Αudi 80 GTE/1975 1.1915


2. Σ. Σκαλτσάς-Κ. Σουκουλής (Νο 6) Ford Escort Mk2/1976 +48


3. Aντ.Παρταλιός-Δημ.Παρταλιός (Νο 4) BMW 2002 tii/1971 +650


4. Kων.Μέξης-Νικ.Μέξης (Νο 5) Alfa Romeo GTV 2000/1975 +654


5. Αν.Πέττας-Βασ.Πόλιτος (Νο 25) Toyota Corolla KE30/1976 +1144


6. Aνδ.Ανδρικόπουλος-Σπ.Ζούμας (Νο 22) VW 1200/1964 +1148



Β. 1ο ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΑΝΤΙΚΑ (Regularite)



1. Σπ.Τζώρτζογλου-Αλ.Παπαγιάννη (Νο 41) ΜΟRGΑΝ 4/4 /1968 Bαθμοί Ποινής 44


2. Ν.Ποριώτης-Ν.Λεβής (Νον 42) A-R 1750 berlina/1968 Β.Π. 74


3. Θ.Χαρμάνης-Γ.Κυριαζής (Νο 61) A-R Giulia N/1976 Β.Π. 75


4. Γ.Καραπαναγιώτης-Αλ.Καραπαναγιώτη (Νο 53) A-R Montreal/1972 Β.Π. 102


5. Θ.Βουκίδης-Βασ. Δεσποτόπουλος (Νο 58) Μ-Β 190 SL/1958 Β.Π. 167


6. Δ.Ραζής-Β.Μπιρλιράκης (Νο 47) Datsun 510/1971 Β.Π. 186


auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: