Πρώτη φορά από τότε που ξέσπασε το σκάνδαλο των ανακλήσεων των ελαστικών Firestone στις HΠΑ και σε χώρες της Λατινικής Αμερικής, εκπρόσωποι της Bridgestone/Firestone δηλώνουν ότι για τα θανατηφόρα ατυχήματα για τα οποία ευθύνονται τα ελαστικά της εταιρείας ενοχοποιείται το υπερβολικό βάρος των αυτοκινήτων όπου αυτά τοποθετούνταν.



Σύμφωνα με δημοσίευμα στην ηλεκτρονική διεύθυνση της αμερικανικής εφημερίδας Τhe Wall Street Journal, οι υπεύθυνοι της αμερικανικής εταιρείας κατασκευής ελαστικών Firestone, θυγατρικής της Bridgestone, κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι για την καταστροφή των ελαστικών ενοχοποιούνται τέσσερις παράγοντες, μεταξύ των οποίων και η προτεινόμενη από τον κατασκευαστή πίεση του αέρα.



Ελαστικά συγκεκριμένων τύπων της εταιρείας Firestone ανακλήθηκαν τον περασμένο Aύγουστο, επειδή αναφέρθηκε ότι τα πέλματά τους αποκολλούνταν, με αποτέλεσμα να προκληθούν ατυχήματα, εκ των οποίων πολλά ήταν θανατηφόρα. Τα ατυχήματα αφορούσαν κυρίως σε οχήματα SUV και pick-up, όπου και χρησιμοποιούνται οι συγκεκριμένοι τύποι ελαστικών.



Οι υπεύθυνοι της Firestone ισχυρίζονται τώρα, όπως αναφέρεται στην εφημερίδα, ότι -πέρα από τα ανεξακρίβωτα κατασκευαστικά προβλήματα ή την κακή χρήση των ελαστικών από τη πλευρά των αγοραστών- η αποκόλληση των πελμάτων ίσως οφείλεται στο γεγονός ότι οι κατασκευαστές λανθασμένα συμβούλευαν τους ιδιοκτήτες των οχημάτων να φουσκώνουν με λιγότερη, από την ενδεδειγμένη, πίεση αέρα τα ελαστικά τους.



Ως παράδειγμα αναφέρει τη Ford, οι τεχνικοί της οποίας πριν από τον Αύγουστο πρότειναν στους ιδιοκτήτες των Explorer να τα φουσκώνουν με πίεση 26 psi (pounds ανά τετραγωνική ίντσα). Όπως υποστηρίζουν στη Firestone όμως, μετά την ανακοίνωση της ανάκλησης, οι ίδιοι οι μηχανικοί τούς πρότειναν να τα φουσκώνουν μεταξύ 26 και 30 psi, ενώ η προτεινόμενη πίεση από τη Firestone ήταν 30 psi.



Πηγή: Reuters

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: