Εντός δακτυλίου τα οξύτερα προβλήματα στάθμευσης στην Αθήνα, σύμφωνα με μελέτη της Αττικό Μετρό
Η περιοχή του δακτυλίου αντιμετωπίζει τα περισσότερα προβλήματα αναφορικά με τις θέσεις στάθμευσης, κυρίως από 8 το πρωί έως 3 το μεσημέρι, διάστημα κατά το οποίο λειτουργούν όλες οι υπηρεσίες. Μελέτη της εταιρείας Αττικό Μετρό, τα στοιχεία της οποίας δημοσιεύει η εφημερίδα Έθνος την Τρίτη, εντοπίζει το πρόβλημα στη διαφορά ανάμεσα στην προσφορά και τη ζήτηση για πάρκινγκ, που καλύπτεται συνήθως από παράνομες σταθμεύσεις.
Η περιοχή του δακτυλίου αντιμετωπίζει τα περισσότερα προβλήματα αναφορικά με τις θέσεις στάθμευσης, κυρίως από 8 το πρωί έως 3 το μεσημέρι, διάστημα κατά το οποίο λειτουργούν όλες οι υπηρεσίες. Μελέτη της εταιρείας Αττικό Μετρό, τα στοιχεία της οποίας δημοσιεύει η εφημερίδα Έθνος την Τρίτη, εντοπίζει το πρόβλημα στη διαφορά ανάμεσα στην προσφορά και τη ζήτηση για πάρκινγκ, που καλύπτεται συνήθως από παράνομες σταθμεύσεις.
Σύμφωνα πάντα με την ίδια μελέτη, η απαγόρευση της στάθμευσης δεν αστυνομεύεται αποτελεσματικά, με το ποσοστό παραβίασης να φτάνει εντός δακτυλίου το 38% και το 28% στην ευρύτερη περιοχή του λεκανοπεδίου.
Επιπλέον, εκτιμάται πως το πρόβλημα δεν πρόκειται να λυθεί με την κατασκευή περισσότερων πάρκινγκ, αφού αφενός δεν υπάρχουν αρκετοί ελεύθεροι χώροι και αφετέρου ο Έλληνας… αρέσκεται στη δωρεάν στάθμευση.
Τη λύση, πάντως, προτείνει ο συγκοινωνιολόγος Ανδρέας Αντωνόπουλος, δηλώνοντας στο Έθνος ότι η κατασκευή μηχανικών – αυτόματων πάρκινγκ, που λειτουργούν με τη βοήθεια ηλεκτρονικών υπολογιστών, ίσως αποσυμφορήσουν τα πεζοδρόμια της Αθήνας, στα οποία καταφεύγουν οι οδηγοί για να σταθμεύσουν.
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, οι επικρατέστερες ημερομηνίες είναι η Πέμπτη 23 Ιουλίου και η Παρασκευή 24 Ιουλίου, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη επίσημη επιβεβαίωση.
Από το υπουργείο Παιδείας επισημαίνεται ότι η προθεσμία είναι αποκλειστική και μετά την παρέλευσή της κανένας υποψήφιος δεν θα μπορεί να οριστικοποιήσει το Μηχανογραφικό Δελτίο.