matti

Ο Φινλανδός ανακαλύπτει ότι η σταθερότητα της απόδοσης, η αποφυγή λαθών και η στρατηγική ευφυΐα είναι παράμετροι σημαντικές όσο και η ταχύτητα στην προσπάθεια ενός οδηγού να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής.

Η φετινή ταχύτητα του Φινλανδού -ακόμα και στην άσφαλτο-, η αποφυγή των λαθών του παρελθόντος και η επικράτηση έναντι του Sebastien Loeb στην Ουαλία ενισχύουν την πεποίθηση ότι είναι ικανός να διεκδικήσει με αξιώσεις τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή ράλι το 2012.

Ο Φινλανδός κέρδισε στα δάση της Ουαλίας την πρώτη του φετινή νίκη - μία που άξιζε αλλά δεν κατέκτησε πολλές φορές φέτος. Εγκατάλειψη του Sebastien Loeb, έπειτα από σύγκρουσή του με πολιτικό αυτοκίνητο σε Απλή Διαδρομή.

Ο Φινλανδός της Ford εκμεταλλεύεται απολύτως περίτεχνα την ελευθερία να διεκδικήσει τη νίκη στην Ουαλία και κερδίζει στα ίσα τον Sebastien Loeb της Citroen, ο οποίος δεν έχει αφήσει γκάζι παρότι έχει ήδη εξασφαλίσει το φετινό πρωτάθλημα.

Ο Γάλλος "ξεμπέρδεψε" από το χωμάτινο πρώτο σκέλος του αγώνα της Καταλονίας με προβάδισμα μισού λεπτού στην κορυφή της γενικής κατάταξης, βοηθούμενος και από τα κλαταρίσματα των Jari Matti Latvala και Sebastien Ogier - κι έτσι, δεδομένου ότι ακολουθούν δύο μέρες σε ασφάλτινο τερέν, φαντάζει το απόλυτο φαβορί για τη νίκη.

Ο Φινλανδός κέρδισε τις μισές Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου σκέλους και απέκτησε προβάδισμα 22,7 δευτ. από τον ομόλογό του Mikko Hirvonen - στον οποίο ωστόσο αναμένεται να παραχωρήσει τη νίκη την Κυριακή (11/09). Επέστρεψαν οι Γάλλοι της Citroen, ελπίδες του S. Ogier να μπει στη βαθμολογούμενη δεκάδα.

Οι Jari Matti Latvala και Mikko Hirvonen δηλώνουν αισιόδοξοι ότι μπορούν να επιστρέψουν στις νίκες στον αγώνα της Ωκεανίας και ο πρώτος το επιβεβαίωσε πετυχαίνοντας το ταχύτερο πέρασμα στο shakedown.

Οι Sebastien Loeb, Sebastien Ogier και Jari Matti Latvala τελείωσαν τη συγκλονιστική τους μάχη στο 2ο σκέλος με διαφορά 2,6 δευτερολέπτων μεταξύ τους στην κορυφή του σκανδιναβικού αγώνα, επιλέγοντας και οι τρεις να βραδυπορήσουν εσκεμμένα στην τελευταία Ειδική Διαδρομή.

Ο Petter Solberg διεκδικεί την πρώτη του νίκη στο WRC μετά το Νοέμβριο του 2005 και στο πρώτο σκέλος του Ράλι Ακρόπολις 2011 έκανε ένα σημαντικό βήμα για να την κατακτήσει, αποκτώντας διαφορά σχεδόν ενός λεπτού στην κορυφή μετά τη νέα ατυχία του Jari Matti Latvala.

Παιχνίδια τακτικής "βλέπει" ο S. Loeb στην απόδοση των αντιπάλων του, την ίδια στιγμή που ένα πρόβλημα στο μπροστινό διαφορικό του Ford Fiesta έριξε τον Jari Matti Latvala από τη δεύτερη θέση στην όγδοη.

Ο Νορβηγός κέρδισε την πρώτη Ειδική με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον Jari Matti Latvala. Έχασε δέκα δευτερόλεπτα ήδη ο S. Loeb με την πρώτη του θέση εκκίνησης, 12ος ο Λάμπρος Αθανασούλας.

Οι Sebastien Loeb, Jari Matti Latvala, Kimi Raikkonen και Mads Ostberg μίλησαν για τις συνθήκες του φετινού ελληνικού αγώνα, για τις προσδοκίες τους και για τις εξελίξεις στο WRC, στην καθιερωμένη συνέντευξη Τύπου στο Λουτράκι.

Με το πολύ σημαντικό προβάδισμα του Petter Solberg, με το παιχνίδι στρατηγικής για τη δεύτερη θέση ανάμεσα στα εργοστασιακά Citroen και Ford και με τη νέα ατυχία που κόστισε ξανά την ευκαιρία στον Jari Matti Latvala να διεκδικήσει τη νίκη ολοκληρώθηκε στο Λουτράκι η πρώτη μέρα του Ράλι Ακρόπολις 2011, 7ου αγώνα του φετινού Παγκοσμίου […]

Ο Γάλλος απέκτησε διαφορά ασφαλείας στην κορυφή στο τέλος του 2ου σκέλους, έπειτα από ατύχημα του Jari Matti Latvala και προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης που αντιμετώπισε ο Petter Solberg. Μονομαχία του Mikko Hirvonen με τον Sebastien Loeb για τη 2η θέση.

Παρότι εκκινούσε πρώτος, ο Φινλανδός της Ford διατήρησε τη διαφορά 18 δευτερολέπτων στην κορυφή στο πρωινό πέρασμα από τις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του δεύτερου σκέλους, καθώς ο Sebastien Ogier πήρε τη δεύτερη θέση από τον Petter Solberg.

Ο Φινλανδός οδηγός της Ford διανυκτέρευσε επικεφαλής μετά το τέλος της πρώτης μέρας και δήλωσε πως δεν τον ανησυχεί καθόλου η πρώτη θέση εκκίνησης στις Ειδικές Διαδρομές του 2ου σκέλους. Η Citroen προσπαθεί ακόμα να ανατρέψει την ποινή ενός λεπτού που δέχθηκε ο Sebastien Loeb.

Ο Jari Matti Latvala της Ford κέρδισε και τις τρεις πρωινές Ειδικές Διαδρομές της πρώτης ημέρας και προηγείται με διαφορά 12 δευτ. από τον Petter Solberg, ενώ ο Sebastien Loeb δέχθηκε ποινή ενός λεπτού για πρόωρη (κατά λίγα δευτερόλεπτα) είσοδο στο Service Park.

Ένα μήνα πριν ξεκινήσει ο "εθνικός μας αγώνας", οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala οδήγησαν για τέσσερις ημέρες το Fiesta WRC, στο πλαίσιο της προετοιμασίας της βρετανικής ομάδας για τον ελληνικό αγώνα του WRC.

Ο Νορβηγός δήλωσε αισιόδοξος για την επιστροφή του στις νίκες στην Ιταλία και το επιβεβαίωσε με τον πρώτο χρόνο στο shakedown. Δεύτερος ο Jari Matti Latvala, στα 3,3 δευτερόλεπτα ο Dani Sordo στην πρώτη εμφάνιση του MINI John Cooper Works WRC. Τι λένε οι πρωτοπόροι για τη σειρά εκκίνησης στις Ειδικές Διαδρομές.

Ο Jari Matti Latvala της Ford διανυκτερεύει επικεφαλής μετά το τέλος του πρώτου σκέλους, έπειτα από απόφαση των S. Ogier και S. Loeb να καθυστερήσουν εσκεμμένα στο τέλος της ημέρας για να έχουν ευνοϊκότερη θέση εκκίνησης το Σάββατο (26/03). Δεκαπετά δευτερόλεπτα χωρίζουν τους τέσσερις πρώτους.

Βγαίνοντας από το δρόμο με 150 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια δοκιμών στη Σουηδία, ο Jari Matti Latvala προκάλεσε σοβαρή ζημιά στο νέο αυτοκίνητο της Ford κι έτσι η ομάδα αναγκάστηκε να ακυρώσει τη συμμετοχή της στο Αρκτικό Ράλι Λαπωνίας.

Οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala, καθώς και οι επικεφαλής της Ford WRT Malcolm Wilson και Gerard Quinn, θυμούνται τα πρώτα τους Χριστουγεννιάτικα δώρα και αποκαλύπτουν όλα όσα θαύμαζαν στην ιστορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι.

Ο Γάλλος δεν πτοήθηκε από τις πλημμυρισμένες Ειδικές Διαδρομές της Ουαλίας και τέθηκε επικεφαλής του αγώνα στο τέλος της πρώτης ημέρας, εκμεταλλευόμενος και το κλατάρισμα που κόστισε πάνω από ένα λεπτό στον Jari Matti Latvala.

Ο Jari Matti Latvala τέθηκε επικεφαλής μετά το πρώτο πρωινό του αγώνα της Ουαλίας, ωστόσο οι Sebastien Loeb, Petter Solberg και Sebastien Ogier με τις Citroen C4 WRC τον ακολουθούν σε απόσταση αναπνοής.

Μια εβδομάδα δοκιμών του νέου World Rally Car της Ford συμπλήρωσαν οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala και μετά το Ράλι Ισπανίας (22-24/10) θα παραμείνουν στην Ιβηρική για δοκιμές με τον κινητήρα 1.6 Turbo τελικών προδιαγραφών.