ford

Ο Γάλλος κέρδισε για όγδοη φορά στα ισάριθμα χρόνια του γερμανικού αγώνα στο WRC - και με την 5η φετινή νίκη του έφτασε ένα βήμα πιο κοντά στην κατάκτηση και του πρωταθλήματος. Οι Dani Sordo και Sebastien Ogier συμπλήρωσαν το 1-2-3 της Citroen.

Ο Γάλλος απέκτησε προβάδισμα 37 δευτ. από τον Dani Sordo στα δύο περάσματα από την Ειδική των 48 χιλιομέτρων. Εγκατέλειψαν οι Mikko Hirvonen (μηχανικό πρόβλημα) και Francois Duval (έξοδος).

Ο Γάλλος αύξησε τη διαφορά του από τον ομόλογό του στη Citroen, Dani Sordo, στα 23 δευτ. κερδίζοντας επιβλητικά τη μεγαλύτερη Ειδική Διαδρομή του πρωταθλήματος. Στην ίδια ο Jari Matti Latvala απώλεσε την εντυπωσιακή 3η θέση με μια χρονοβόρα έξοδο.

Ο Sebastien Loeb προηγείται με διαφορά 9,5 δευτ. του Dani Sordo στην κορυφή μετά το τέλος του πρώτου σκέλους, καθώς οι δύο οδηγοί της Citroen άνοιξαν σε έξι Ειδικές διαφορά άνω του λεπτού από τους Φινλανδούς της Ford.

Ο Γάλλος κέρδισε τις τρεις Ειδικές Διαδρομές στο πρώτο πρωινό του γερμανικού αγώνα και ηγείται με διαφορά 8,2 δευτ. από τον ομόλογό του στη Citroen, Dani Sordo. Προβλήματα για τους P. Solberg, S. Ogier και τον F. Duval, στην επανεμφάνισή του.

Τα στοιχεία που θα καθορίσουν την επόμενη γενιά του δημοφιλούς οικογενειακού μοντέλου της "μπλε οβάλ" φίρμας είναι η έμφαση στο δίπτυχο οικονομία - οικολογία με τη νέα γενιά κινητήρων EcoBoost και η ροπή προς την πολυτέλεια.

Στην πρώτη του δεκαετία (1960) το πνευματικό τέκνο του Σερ Αλεκ Ισιγόνη κέρδισε τρεις φορές το Ράλι Μόντε Κάρλο και άλλες 16 νίκες σε κορυφαία ευρωπαϊκά ράλι. Έμοιαζε με τα άλλα rallycars της εποχής ακριβώς όσο μοιάζει και με το MΙΝΙ Countryman WRC, στο οποίο θα μετεμψυχωθεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι 2011: Καθόλου.

Συνεχίζοντας την παράδοση που θέλει τους Φινλανδούς να είναι σχεδόν αχτύπητοι εντός έδρας, ο Γιάρι-Μάτι Λάτβαλα εξασφάλισε την νίκη στο Ράλι Φινλανδίας, αφήνοντας στην 2η θέση τον Σεμπαστιάν Οζιέ και στην 3η τον Σεμπαστιέν Λοέμπ.

Ο Φινλανδός της Ford κατάφερε να αντιμετωπίσει τις επιθέσεις των Sebastien Ogier και Sebastien Loeb της Citroen και επάξια να μπει στη λέσχη των μεγάλων συμπατριωτών του που έχουν κερδίσει στην πατρίδα τους!

O Φινλανδός της Ford αντιμετώπισε με επιτυχία την αντεπίθεση των Sebastien Ogier και Sebastien Loeb της Citroen και εξακολουθεί να ηγείται μέσα στην πατρίδα του, πέντε Ειδικές Διαδρομές πριν τη ράμπα του τερματισμού. Έξοδος του Kimi Raikkonen.

Ο Φινλανδός, αλάνθαστος, τέθηκε επικεφαλής στο πρώτο σκέλος του αγώνα της πατρίδας του και καλείται στο δεύτερο (και τελευταίο) σκέλος του Σαββάτου (31/7) να αντιμετωπίσει τις Citroen που ακολουθούν εκκινώντας πρώτος στις Ειδικές Διαδρομές. Διαβάστε εδώ περισσότερα.

Ο Φινλανδός εγκατέλειψε –ενώ ηγούνταν- στον αγώνα της πατρίδας του, έπειτα από σφοδρό ατύχημα στην 4η Ειδική Διαδρομή που δεν είχε σοβαρές συνέπειες πέραν της καταστροφής του Ford Focus WRC. Προβλήματα και για τον Sebastien Loeb, πρωτοπόρος ο Petter Solberg.

Ο Φινλανδός της Ford δήλωσε αρκετά ικανοποιημένος με τις ρυθμίσεις που έχει πετύχει στο Focus WRC και αισιόδοξος ότι θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις Citroen στον αγώνα της πατρίδας του. Δωδέκατος χρόνος του Juha Kankkunen.

Οι δύο Γάλλοι θα είναι οι εργοστασιακοί οδηγοί της πρωταθλήτριας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011, καθώς ο Sebastien Ogier απέρριψε την πρόταση της Ford και υπέγραψε τριετές συμβόλαιο με τη Citroen. Ο Dani Sordo θα παραμείνει, πιθανώς με τρίτο εργοστασιακό DS3 WRC.

Σε περίπτωση που ο Γάλλος δεχθεί την πρόταση της Ford για το 2011, η ομάδα θα αγωνίζεται με τρία εργοστασιακά αυτοκίνητα κι έτσι οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala θα διατηρήσουν τη θέση τους, όπως είπε ο διευθυντής της ομάδας, Malcolm Wilson.

Ο Σεμπαστιέν Λοέμπ πανηγύρισε μια κυρίαρχη νίκη στο ασφάλτινο ράλι της Βουλγαρίας, οδηγώντας τον πρώτο τερματισμό στο 1-2-3-4 της Citroen στην ιστορία της στο WRC. Ο Γάλλος οδηγός ήταν ασταμάτητος στις τέσσερις ειδικές της Παρασκευής, όταν και έχτισε μια διαφορά μισού λεπτού. Στο υπόλοιπο του αγώνα δεν συνάντησε προβλήματα, φτάνοντας στην 4η νίκη του μέσα στο 2010.

Χωρίς να αμφισβητηθεί ποτέ η απόλυτη κυριαρχία του, ο Γάλλος κέρδισε το πρώτο "παγκόσμιο" Ράλι Βουλγαρίας, ηγήθηκε του επιβλητικού 1-2-3-4 της Citroen και αύξησε στους 51 βαθμούς το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα! Διαβάστε περισσότερα εδώ και δείτε τις φωτογραφίες του αγώνα.

Ο Γάλλος της Citroen παρέμεινε στην κορυφή κάνοντας αγώνα συντήρησης στο δεύτερο σκέλος, καθώς οι Dani Sordo και Petter Solberg διεκδικούν τη δεύτερη θέση. Επέστρεψε ο Kimi Raikkonen. Διαβάστε εδώ περισσότερα.

Ο πρωταθλητής οικοδόμησε διαφορά μισού λεπτού στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του πρώτου σκέλους στο Μπόροβετς, ενώ στην τελευταία ο Φινλανδός βγήκε από το δρόμο έχοντας πετύχει τρεις άκρως ανταγωνιστικούς χρόνους μέχρι τότε!

Ο 26χρονος Γάλλος έχει γίνει "μήλο της έριδος" μεταξύ των εργοστασιακών ομάδων -Ford και Citroen- για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011 και θα επιλέξει μία από τις δύο πριν το Ράλι Φινλανδίας (29-31/7).

Την έγκρισή της έδωσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην εξαγορά της σουηδικής Volvo, που ανήκε στη Ford την τελευταία δεκαετία, από την κινεζική Geely, κρίνοντας πως δεν προκύπτουν κίνδυνοι για τον ανταγωνισμό στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ο Φινλανδός "μύθος" του WRC επιβεβαίωσε τη συμμετοχή του στο Ράλι Φινλανδίας, στο μπάκετ ενός Ford Focus WRC και με συνοδηγό τον Juha Repo – ενώ δεν αποκλείεται να συμμετάσχει και σε ορισμένους ακόμα αγώνες φέτος.

Ο Φινλανδός και η Ford συμμετείχαν στο βαλκανικό αγώνα στο πλαίσιο των ασφάλτινων δοκιμών τους για τη συνέχεια του WRC και έφτασαν πρώτοι στη ράμπα του τερματισμού με διαφορά οκτώ λεπτών.

Ο θρυλικός τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής πιθανότατα θα λάβει μέρος με Ford Focus WRC στο Ράλι Φινλανδίας (29-31/7) και ίσως σε ορισμένους ακόμα αγώνες στο δεύτερο μισό του WRC 2010.

Οι δύο εργοστασιακές ομάδες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι θα εξελίσσουν μέχρι το τέλος του καλοκαιριού τους κινητήρες 1.6 Turbo που θα χρησιμοποιούν στα καινούρια WRCars του 2011 και δεν θα έχουν περισσότερα από τέσσερα νέα αυτοκίνητα στο ξεκίνημα της νέας χρονιάς.