τραινοσε

Τα θερμά συλλυπητήρια της ΝΔ στις οικογένειες των θυμάτων της σιδηροδρομικής τραγωδίας στη Θεσσαλονίκή εξέφρασε ο αρμόδιος τομεάρχης του κόμματος, Κώστας Καραμανλής. Ο ίδιος έθεσε και σειρά ερωτημάτων για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τέσσερις νεκροί επιβάτες και πέντε τραυματίες, εκ των οποίων ο ένας (μηχανοδηγός) σοβαρά, είναι ο μέχρι στιγμής απολογισμός του δυστυχήματος, που σημειώθηκε στις 21.45 το Σάββατο, λίγο έξω από το σταθμό Αδενδρο, για άγνωστους μεχρι στιγμής λόγους, σύμφωνα με ανακοίνωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Πληροφορίες αναφέρουν ότι η μηχανή και το πρώτο βαγόνι της αμαξοστοιχίας διαπέρασαν σπίτι που βρίσκεται κοντά στις γραμμές του τρένου.

Προσωρινή διακοπή της κυκλοφορίας του σιδηροδρομικού άξονα μεταξύ Τιθορέας - Λειανοκλαδίου, για την εκτέλεση εργασιών στη γραμμή, θα γίνει το Σάββατο 6 Μαΐου.

Κανονικά εκτελούνται όλα τα δρομολόγια των τρένων στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Υπενθυμίζεται πως τα δρομολόγια είχαν διακοπεί λόγω της σύγκρουσης αμαξοστοιχίας με φορτηγό, που σημειώθηκε στο τμήμα Τιθορέας.

Σύγκρουση, χωρίς να υπάρχουν τραυματισμοί, σημειώθηκε λίγο μετά τις 7 το απόγευμα της Κυριακής στο ύψος της Τιθορέας όταν, σύμφωνα με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, νταλίκα παραβίασε φυλασσόμενη ισόπεδη διάβαση και συγκρούστηκε με την αμαξοστοιχία IC59.

Σε έκτακτα βραδινά δρομολόγια το Σαββατοκύριακο και αύξηση χωρητικότητας στον προαστιακό σιδηρόδρομο Πάτρας για το Καρναβάλι της αχαϊκής πρωτεύουσας προχωρά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Επίσης από την Πέμπτη και έως την ερχόμενη Τρίτη ενισχύονται τα δρομολόγια των λεωφορείων της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο τμήμα Κιάτο-Πάτρα και αντίστροφα.

Σαν παγωμένες εικόνες είναι οι περισσότερες μεγάλες ιδιωτικοποιήσεις. Τα πάντα, από τα περιφερειακά αεροδρόμια και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έως τον ΔΕΣΦΑ και την πολυκαιρισμένη επένδυση στην Αφάντου της Ρόδου, θυμίζουν ταινία σε slow motion.

Σε τρίωρες στάσεις εργασίας, κατά την έναρξη και τη λήξη της βάρδιας, προχωρά την Τρίτη και την Τετάρτη το Σωματείο Εργαζομένων της ΠΕΠ (Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού) ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κατά τις ώρες: 05:00-08:00 και 21:00-24:00. Τροποποιήσεις και ματαιώσεις δρομολογίων.

Πεντάμηνη παράταση, μέχρι την 30ή Ιουνίου 2017, παίρνει ο διαγωνισμός για την πώληση του 100% των μετοχών της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

Επενδύσεις ύψους 500 εκατ. ευρώ σε τροχαίο υλικό προτίθεται να πραγματοποιήσει τα επόμενα έτη ο ιταλικός όμιλος Ferrovie Dello Stato, προκειμένου να αναβαθμίσει τις υπηρεσίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Υπεγράφη η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους ιταλικούς σιδηροδρόμους Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ. Η σύμβαση υπεγράφη από τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, Αντώνη Λεούση και τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, Ρενάτο Ματζοντσίνι. 

Γκάζι πατά το ΤΑΙΠΕΔ για την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά την έγκριση της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο, που έδωσε τέλος σε μια τετράμηνη περίοδο στασιμότητας. Σύμφωνα με κύκλους κοντά στον επενδυτή, μέσα στην εβδομάδα, εκτός απροόπτου, θα μπουν οι υπογραφές στη σύμβαση πώλησης του 100%.

Το «πράσινο φως» έδωσε, σύμφωνα με πληροφορίες, το Ελεγκτικό Συνέδριο για να προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Με βάση τις ίδιες πληροφορίες από πηγές προσκείμενες στο ΤΑΙΠΕΔ, ικανοποιήθηκαν απόλυτα όλοι οι όροι που είχε θέσει το Ελεγκτικό και πλέον θα προχωρήσουν οι διαδικασίες για την υπογραφή της σύμβασης πώλησης.

Την αποκατάσταση όλων των δρομολογίων των τρένων από τις 11 το βράδυ σήμερα, ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Όπως αναφέρεται, κανονικά αναχωρούν οι αμαξοστοιχίες 600/601 Αθήνα- Θεσσαλονίκη, ενώ από το πρωί της Παρασκευής θα εκτελούνται και όλα τα δρομολόγια του προαστιακού Λάρισα - Θεσσαλονίκη.

Ευθύνες στις κυβερνήσεις της περιόδου 2006-2010 επιρρίπτει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τα προβλήματα των τελευταίων ημερών (ταλαιπωρία επιβατών, αναστολή δρομολογίων κλπ), επισημαίνοντας ότι το αποτέλεσμα αυτό οφείλεται στην πολυδιάσπαση του σιδηροδρομικού έργου. Κατεπείγουσα ΕΔΕ διέταξε το υπουργείο.

Μείωση των δρομολογίων των τρένων στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Αθήνα και των συρμών του Προαστιακού στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Λάρισα-Θεσσαλονίκη ανακοίνωσε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ λόγω των σφοδρών χιονοπτώσεων και των προβλημάτων που έχουν δημιουργηθεί στη σιδηροδρομική υποδομή.

Ντόμινο βλαβών στα τρένα που κινούνται στα δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από Λαμία ως Θεσσαλονίκη, λόγω των δύσκολων καιρικών συνθηκών, που έχουν ως αποτέλεσμα το πάγωμα των γραμμών του δικτύου. Με τρίτη μηχανή συνεχίζει τελικά το ταξίδι της προς Αθήνα 0η αμαξοστοιχία IC53, που είχε ακινητοποιηθεί νωρίτερα με 300 επιβάτες στην περιοχή του Δομοκού.

Πιέζουν οι Βρυξέλλες να προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, διαμηνύοντας στην κυβέρνηση ότι μόλις αυτό συμβεί, τότε θα κλείσουν και την έρευνα για τις παράνομες κρατικές ενισχύσεις προς την εταιρεία, ύψους 750 εκατ. ευρώ. Το ζήτημα ωστόσο είναι ότι εδώ και ενάμιση μήνα η υπόθεση πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους Ιταλικούς Σιδηροδρόμους βρίσκεται κολλημένη στο Ελεγκτικό Συνέδριο, ενώ ούτε και η κυβέρνηση δείχνει να βιάζεται.

Σχέδιο δημιουργίας «έξυπνου» εισιτηρίου, το οποίο θα εκδίδεται άμεσα και θα είναι ονομαστικό υλοποιεί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όπως ανακοινώθηκε από τη διοίκηση της εταιρείας, με αφορμή τη συμμετοχή στη ΔΕΘ. Παράλληλα, εισιτήρια θα αγοράζονται μέσω POS.

Ανοίγει η αγορά των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας, με το δίκτυο του ΟΣΕ να ετοιμάζεται, για πρώτη φορά στην πολύχρονη ιστορία του, να υποδεχτεί στις ράγες του καινούργια τρένα ιδιωτικών σιδηροδρομικών εταιρειών.

Δεν υπάρχει η οποιαδήποτε αξίωση εκ μέρους των Ρωσικών Σιδηροδρόμων JSC σχετικά με τη διοργάνωση και τη διεξαγωγή των διαγωνισμών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την ΕΕΣΤΥ και τον ΟΛΘ, αναφέρει ο πρόεδρος της εταιρείας, Όλεγκ Μπελοζέροφ, σε απαντητική επιστολή του προς τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιο Πιτσιόρλα.

Σε νέες τρίωρες επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας προχωρούν από σήμερα, Δευτέρα μέχρι και την Τετάρτη τα Σωματεία εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με αποτέλεσμα να μην πραγματοποιηθεί κανένα δρομολόγιο επιβατικών αμαξοστοιχιών.

Βρίθουν ειρωνικών σχολίων οι ανακοινώσεις των κομμάτων της Αντιπολίτευσης για την πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έναντι 45 εκατ. ευρώ, ανακαλώντας την αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ το 2013 στην τότε προσπάθεια ιδιωτικοποίησης της εταιρείας με επιδιωκόμενο τίμημα τα 300 εκατ. ευρώ. «Ο ΣΥΡΙΖΑ είναι ο ορισμός της προκλητικής εξαπάτησης, της αναξιοπιστίας και της ανικανότητας, που κοστίζει ακριβά στον ελληνικό λαό» τονίζει η ΝΔ.

Στα χέρια των ιταλικών σιδηροδρόμων περνά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έναντι 45 εκατ. ευρώ. Tο ΤΑΙΠΕΔ έκανε δεκτή τη δεσμευτική προσφορά του μοναδικού υποψηφίου στον τελευταίο διαγωνισμό. Mε την εξέλιξη αυτή, τίθενται οι βάσεις για το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους περίπου 750 εκατ. ευρώ.

Τα κενά στη φύλαξη του εμπορευματικού σταθμού του ΟΣΕ στη Θεσσαλονίκη έφεραν στην επιφάνεια οι συνεχιζόμενες κινητοποιήσεις των σιδηροδρομικών. Οι διαμεταφορείς της Β.Ελλάδας βλέπουν τα εμπορεύματά τους, τα οποία αδυνατούν να μεταφέρουν, να λεηλατούνται καθημερινά.