μετρό θεσσαλονίκης

Την ελπίδα ότι οι διαπραγματεύσεις για την επανεκκίνηση του μετρό στη Θεσσαλονίκης θα ολοκληρωθούν εντός της εβδομάδας, εξέφρασε τη Δευτέρα ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης. «Μέσα στη βδομάδα ελπίζω να ολοκληρωθούν εντέλει οι διαπραγματεύσεις και να ξεκινήσει το μετρό της Θεσσαλονίκης», δήλωσε ο υπουργός στην δημόσια τηλεόραση.

Χωρίς δουλειά αναμένεται να βρεθούν άμεσα οι 16 φύλακες των αρχαιολογικών χώρων στα εργοτάξια του Μετρό Θεσσαλονίκης, καθώς πριν από λίγες ημέρες αναρτήθηκε στη «Διαύγεια» απόφαση διενέργειας διαγωνισμού για την ανάληψη της φύλαξης από εταιρεία σεκιούριτι για διάρκεια 75 ημερών, όπως καταγγέλλουν οι εργαζόμενοι. Σύμφωνα με τους ίδιους η αρμόδια εφορεία αρχαιοτήτων δεν είναι ενήμερη για το θέμα.

Σε νέα γνωμοδότηση, που αλλάζει τα δεδομένα στην υπόθεση της διατήρησης των αρχαιοτήτων του σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό Θεσσαλονίκης, κατέληξαν τα μέλη του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου. Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση, το ΚΑΣ αποδέχτηκε την πρόταση που κατέθεσε ο Δήμος Θεσσαλονίκης για την κατά χώραν διατήρηση των αρχαιοτήτων, αλλά όχι την ανάδειξή τους, γεγονός που αφήνει στον αέρα την κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου».

Τη διαβεβαίωση ότι θα αναληφθούν άμεσα πρωτοβουλίες, από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, ώστε το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης να βγει πολύ σύντομα από το σημερινό τέλμα, με λύσεις που θα διασφαλίζουν την ολοκλήρωσή του στον ταχύτερο εφικτό χρόνο, θωρακίζοντας, όμως, απόλυτα το δημόσιο συμφέρον, έδωσε ο υπουργός Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού, Γιώργος Σταθάκης, στη συνάντηση που είχε το πρωί της Μ.Τρίτης με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη.

Συνάντηση με τον υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργο Σταθάκη, θα ζητήσει ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, με αφορμή το θέμα του μετρό, μετά από έγγραφο της Αττικό Μετρό, το οποίο παρουσίασε ο υπουργός και σύμφωνα με το οποίο ο Δήμος είχε την ευθύνη για τις καθυστερήσεις και το σχεδιασμό του έργου.

Έρευνα για τις σημαντικές καθυστερήσεις που καταγράφονται κατά την τελευταία οκταετία στην κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης, έργο το οποίο έχει «τελματώσει», παρήγγειλε στο ΣΔΟΕ, ο εισαγγελέας διαφθοράς Θεσσαλονίκης, Αργύρης Δημόπουλος.

Την ικανοποίησή τους, για την παράταση που -όπως αναφέρουν- δόθηκε στο θέμα των ομαδικών απολύσεων στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, εκφράζουν οι εργαζόμενοι. Στη σχετική ανακοίνωση σημειώνουν ότι στο διάστημα αυτό θα ενημερωθούν οι νέες ηγεσίες των αρμόδιων υπουργείων, για τα πραγματικά προβλήματα του έργου, αλλά -όπως υπογραμμίζουν- και θα αναπτυχθούν οι πολιτικές πρωτοβουλίες, προκειμένου να λυθεί ο γόρδιος δεσμός του έργου, που παραμένει «παγωμένο».

Τις προθέσεις και τις ενέργειες, στις οποίες θα προχωρήσει η νέα ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών για το θέμα του Μετρό Θεσσαλονίκης, τα έργα κατασκευής του οποίου έχουν καθυστερήσει σημαντικά, ζητούν να πληροφορηθούν τα σωματεία των εργαζομένων στο έργο.

Βλήματα βρέθηκε σε εργοταξιακό χώρο στο Μετρό Θεσσαλονίκης κατά την διάρκεια εκσκαφών στην περιοχή της Σήραγγας Ανοικτού Ορύγματος. Η Αττικό Μετρό προχώρησε στη σύναψη σύμβασης με το Τάγμα Εκκαθαρίσεως Ναρκοπεδίων Ξηράς (ΤΕΝΞ) προκειμένου να εκκαθαρίσει από πολεμικό υλικό το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης.

Η Διευθύνουσα Υπηρεσία απέρριψε την αίτηση διάλυσης της σύμβασης, της αναδόχου κοινοπραξίας του Έργου Μελέτη, Κατασκευή και Θέση σε Λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης, για ουσιαστικούς και νομικούς λόγους. Ταυτόχρονα, την καλεί να συνεχίσει τις εργασίες, ενώ παράλληλα καταβάλει προσπάθειες για την διευθέτηση όλων των εκκρεμών θεμάτων.

Ανοιχτός για το κοινό θα είναι ο σταθμός Πανεπιστήμιο του μετρό Θεσσαλονίκης την Παρασκευή 29 Αυγούστου. Ο σταθμός βρίσκεται στη συμβολή των οδών Εγνατία και 3ης Σεπτεμβρίου.

Την πεποίθηση ότι η Θεσσαλονίκη δεν πρόκειται να αποκτήσει Μετρό πριν από το 2020 ή και το 2023, «όσο καλά και να πάμε από εδώ και πέρα και όποιον σταθμό και να καταργήσουμε» εξέφρασε ο πρόεδρος των Σωματείου Εργαζομένων, Χάρης Κυπριανίδης, σε συνέντευξη Τύπου για το θέμα, παρουσία του προέδρου του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου, Παναγιώτη Τσαραμπουλίδη.

Εντός του 2018 εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά.  Οι εργασίες κατασκευής του σταθμού Νέας Κρήνης στην περιοχή των οδών Βρυούλων, Κανάρη και Πόντου ξεκίνησαν σήμερα, Δευτέρα, τέσσερις μήνες νωρίτερα, σε σχέση με το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα. Πρόκειται για τον πρώτο από τους πέντε σταθμούς στη γραμμή της Καλαμαριάς.

Οριακή είναι εκ νέου η κατάσταση στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Η κατασκευάστρια κοινοπραξία έστειλε με δικαστικό επιμελητή στην Αττικό Μετρό «Ειδική δήλωση διακοπής έργων», με την οποία γνωστοποίησε ότι δεν μπορεί να συνεχίσει τις εργασίες, υπό τις υφιστάμενες συνθήκες.

Επιπλέον 42 εκατ. ευρώ θα απαιτηθούν για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών ερευνών και εργασιών στο πλαίσιο της κατασκευής του Μετρό Θεσσαλονίκης. Η αύξηση της δαπάνης κρίθηκε αναγκαία από τα μέλη του ΚΑΣ. Παράλληλα, το Συμβούλιο γνωμοδότησε κατά της διατήρησης των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν στην πλατεία Αγ. Κωνσταντίνου στον Πειραιά.

Βολές κατά του δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη εξαπέλυσε ο γγ Δημοσίων Έργων Στράτος Σιμόπουλος, αναφορικά με την πορεία των εργασιών στο Μετρό Θεσσαλονίκης. «Από το καλοκαίρι και μετά, το πρόβλημα λέγεται 'σταθμός Βενιζέλου', 'αρχαιότητες' και 'Γιάννης Μπουτάρης'» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σιμόπουλος, ο οποίος το Σάββατο ενημέρωσε τη Διοικούσα Επιτροπή (ΔΕ) νομού Θεσσαλονίκης της ΝΔ για την πορεία του έργου.

Σε 24ωρη απεργία κατεβαίνουν σήμερα, Δευτέρα οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης. Ζητούν την άμεση ανάκληση των απολύσεων στο αρχαιολογικό τμήμα του έργου, τη σύναψη συμβάσεων που θα εξασφαλίσουν τις ήδη υπάρχουσες αποδοχές και τα υπάρχοντα δικαιώματα των εργαζομένων, την εξασφάλιση κονδυλίων για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών εργασιών στο Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως και για την μελέτη, συντήρηση και ανάδειξη των αρχαιοτήτων.

Έπειτα από τη διευθέτηση μιας σειράς προβλημάτων, το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης «θα ξαναπάρει μπρος» τον Ιούνιο, δήλωσε την Πέμπτη ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων Στράτος Σιμόπουλος. Πρόσθεσε μάλιστα ότι δεν θα υπάρξει σοβαρή απόκλιση από το τελευταίο χρονοδιάγραμμα, που ανακοινώθηκε για το έργο, το οποίο προβλέπει την ολοκλήρωσή του στο τέλος του 2016 ή τις αρχές 2017.

«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.

Λύση τεχνικά εφικτή, αλλά και οικονομικά και χρονικά μη επιβαρυντική για το Μετρό Θεσσαλονίκης, η οποία θα επιτρέπει την παραμονή των ευρημάτων στο μεγαλύτερο και σημαντικότερο τμήμα των αρχαιοτήτων του σταθμού Βενιζέλου, διερευνά η ομάδα εργασίας του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου, σε συνεργασία με τους μηχανικούς της Αττικό Μετρό.

Δάνειο ύψους 400 εκατ. ευρώ, για τη χρηματοδότηση της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά, ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), που ήδη χρηματοδοτεί τον βασικό κορμό του έργου.

Σε 24ωρες επαναλαμβανόμενες απεργίες κατεβαίνουν, πιθανώς από την Πέμπτη, οι εργαζόμενοι στο μετρό Θεσσαλονίκης, αντιδρώντας στην πρόθεση της αναδόχου κοινοπραξίας του έργου να προχωρήσει άμεσα (μετά την ολοκλήρωση της αρχαιολογικής έρευνας στον σταθμό Βενιζέλου) σε περίπου 400 προγραμματισμένες απολύσεις.

Με οριστική παύση κινδυνεύει το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης, αν τελικά καταργηθεί ο σταθμός Βενιζέλου, προκειμένου να διατηρηθούν στον φυσικό τους χώρο οι βυζαντινές αρχαιότητες που βρέθηκαν εκεί, σύμφωνα με όσα υποστήριξε ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό. Η πιθανή κατάργηση θα σηματοδοτήσει περαιτέρω καθυστέρηση χρονοδιαγράμματος έως τριών ετών και σημαντική αύξηση κόστους, κατά δεκάδες εκατομμύρια ευρώ, γεγονότα που δεν αποκλείεται να οδηγήσουν το έργο σε ματαίωση.

«Υπάρχει πιθανότητα το μετρό της Θεσσαλονίκης να είναι έτοιμο στα τέλη του 2016 με αρχές του 2017. Για να παρουσιαστεί όμως ακριβές χρονοδιάγραμμα, θα πρέπει να υπάρχουν κάποιες προϋποθέσεις. Να ολοκληρωθεί η αρχαιολογική έρευνα, να παραδοθούν όλα τα εργοτάξια στην ανάδοχο εταιρία και να λυθούν όλα τα ζητήματα μεταξύ Αττικό Μετρό και αναδόχου μέσω ενός φιλικού διακανονισμού» ανέφερε ο γγ Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος.

Σε τροχιά μπαίνει η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Το νέο τμήμα του δικτύου, που θα έχει πέντε νέους Σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής προβλέπεται να κοστίσει 518.000.000 ευρώ, πλέον ΦΠΑ και όπως είναι γνωστό έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.