αυτόνομα οχήματα

Οι δύο εταιρείες αρνούνται να επιβεβαιώσουν ή να διαψεύσουν τα ρεπορτάζ

Η Nuro ιδρύθηκε από δύο πρώην μηχανικούς της Google και χρηματοδοτείται από την ιαπωνική πολυεθνική Softbank

Μηχανικοί στις ΗΠΑ ανέπτυξαν ένα νέο σύστημα απεικόνισης που -με τη βοήθεια ακτίνων λέιζερ- παράγει εικόνες αόρατων αντικειμένων, τα οποία βρίσκονται κρυμμένα πίσω από γωνίες.

Το σχέδιο του γερμανικού ομίλου για την υλοποίηση της αυτονομίας στα αυτοκίνητα εντάσσεται στο σκεπτικό ενός νέου μοντέλου παροχής υπηρεσιών μετακίνησης με φουτουριστικά οχήματα χωρίς οδηγό.

Η έγκριση που παραχώρησε η αρμόδια οδική υπηρεσία στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ στην Apple για την εκπαίδευση οδηγών ασφαλείας σε αυτόνομα οχήματα, συνιστά μια ακόμα ένδειξη της ενασχόλησης του τεχνολογικού κολοσσού με τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό, όχι όμως και απόδειξη για την ύπαρξη του iCar.

Την πλειονότητα των διαδρομών επί πληρωμή θα αναλαμβάνουν τα αυτόνομα οχήματα σταδιακά μέσα στα επόμενα μόλις πέντε χρόνια, εκτιμά ο συνιδρυτής και πρόεδρος της δεύτερης μεγαλύτερης υπηρεσίας μετακίνησης στις ΗΠΑ.

Στο ετήσιο συνέδριο των μετόχων της Alphabet, ο Έρικ Σμιντ μετέφερε στο απαιτητικό κοινό την εκτίμηση των μηχανικών του Google Autonomous Car ότι τα αυτόνομα οχήματα χωρίς οδηγό θα αρχίσουν να κυκλοφορούν στους δρόμους τα επόμενα χρόνια, και σίγουρα όχι δεκαετίες αργότερα.

Σύμφωνα με την υποχρεωτική αναφορά της Google, το λογισμικό των αυτόνομων οχημάτων της που κυκλοφορούν στο οδικό δίκτυο της Καλιφόρνιας χρειάστηκε να παραδώσει το τιμόνι σε ανθρώπινο χειριστή σε 272 περιπτώσεις μέσα σε 14 μήνες -από τις οποίες, 13 θα μπορούσαν να έχουν οδηγήσει σε τρακάρισμα.

Όταν ήταν 17 χρονών, ξεκλείδωσε το πρωτοεμφανιζόμενο τότε iPhone «γιατί η οικογένειά του δεν ήταν συνδρομητής στην AT&T αλλά στην T-Mobile κι εκείνος ήθελε ένα». Τρία χρόνια αργότερα, το 2010 «έσπασε» το Playstation 3 ώστε να παίζει αντιγραμμένα παιχνίδια και τα τελευταία δύο χρόνια κάνει κάτι στο γκαράζ του που τράβηξε την προσοχή του Έλον Μασκ.

Έκταση 128 στρεμμάτων θα διαθέσει το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν για να δοκιμάζονται οι τεχνολογίες των δικτυωμένων και των αυτόνομων οχημάτων με την φιλοδοξία να οδηγήσουν στην υιοθέτηση των οχημάτων χωρίς οδηγό. Το MCity βρίσκεται στο Μίσιγκαν όπου εδρεύουν 375 ερευνητικά κέντρα με την μεγαλύτερη συγκέντρωση μηχανικών ανά τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Τις ριζικές αλλαγές που θα επιφέρει στην οικονομία η κυκλοφορία αυτόνομων οχημάτων -η οποία τοποθετείται δέκα χρόνια αργότερα- καταγράφει αμερικανική μελέτη από την εταιρεία McKinsey & Company.

Η Google, η Mercedes-Benz και η Audi είναι οι πρώτες εταιρείες που εξασφάλισαν άδειες κυκλοφορίας για τη δοκιμή αυτοκινήτων χωρίς οδηγούς στους δρόμους της Καλιφόρνια.

«Με τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό η ασφάλεια στην άσφαλτο θα βελτιωθεί και ο τρόπος μετακίνησης για εκατομμύρια ανθρώπους θα μεταμορφωθεί, το πρώτο σημαντικό βήμα έχει γίνει», δηλώνει ο επικεφαλής του πρότζεκτ που επιχειρεί η Google κατά την επίδειξη του πρότυπου αυτοκινήτου. Πρόκειται για ένα διθέσιο αυτοκίνητο που δεν έχει κανένα μέσο χειρισμού από τον άνθρωπο, ούτε καν τιμόνι ή φρένα, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 40 χιλιόμετρα την ώρα και το μόνο μέσο για να επέμβουν οι επιβάτες είναι να πατήσουν το κόκκινο κουμπί Stop.