Όπως φαίνεται, κάποιες επιλογές του σταθμάρχη Λάρισας, του μοναδικού ανθρώπου που βρισκόταν εκείνη την ώρα στο σταθμαρχείο, οδήγησαν στην τραγική μετωπική σύγκρουση της αμαξοστοιχίας IC62 με εμπορικό τρένο που είχε κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Λάρισα.
Το μοιραίο έγγραφο
Όπως αποκαλύφθηκε, ο σταθμάρχης Λάρισας δεν έστειλε ποτέ ένα έγγραφο –ως όφειλε- στον μηχανοδηγό του Intercity.
Το έγγραφο αυτό θα μπορούσε να είχε αποτρέψει την εθνική τραγωδία, όμως κάτι τέτοιο δεν συνέβη.
Πρόκειται για το δελτίο ειδοποίησης με τον κωδικό «1001», το οποίο είναι υποχρεωμένος να το παίρνει ο κάθε σταθμάρχης και μηχανοδηγός και μετά να φεύγει.
Στο έγγραφο αυτό, ο σταθμάρχης γράφει τον αριθμό της αμαξοστοιχίας, μετά το δρομολόγιο και στη συνέχεια πού θα κινηθεί το τρένο.
Το συγκεκριμένο έγγραφο είναι τριπλότυπο, και αποτελεί ακόμη μία δικλείδα ασφαλείας, με σκοπό να αποτραπεί ένα δυστύχημα όπως αυτό της περασμένης Τρίτης στα Τέμπη.
Είχαν δώσει σε άλλο τρένο
Όπως αποκάλυψε το Live News, ο σταθμάρχης Λάρισας λίγη ώρα πριν το μοιραίο συμβάν, έστειλε το συγκεκριμένο έγγραφο σε άλλο τοπικό τρένο.
Συγκεκριμένα, το έγγραφο δόθηκε στην αμαξοστοιχία 2598, με όλες τις τεχνικές οδηγίες για την έναρξη του δρομολογίου.
Τα τελευταία χρόνια, οι επιστήμονες μελετούν όλο και περισσότερο τον ρόλο που έχουν τα καλοκαιρινά χόρτα στην υγεία μας και την πρόληψη χρόνιων νοσημάτων
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59
Το καθαρό μυαλό, η συναισθηματική απόσταση και η προσήλωση στα πραγματικά ενδιαφέρονται είναι οι πυλώνες στους οποίους πρέπει να στηριχθούν οι επιλογές των υποψηφίων για τη σωστή συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου
«Για τη Νέα Αριστερά, η κατάργηση της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής αποτελεί επιτακτική ανάγκη και η ελεύθερη πρόσβαση στη δημόσια Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, με τη σταδιακή κατάργηση των Πανελλαδικών Εξετάσεων», αποτελεί στρατηγικό στόχο, σημειώνει η Πατησίων