Γερασμένος στόλος, περιορισμένοι οικονομικοί πόροι, ελλείψεις ανταλλακτικών και μειωμένο προσωπικό αναδεικνύουν την απαξίωση των οδικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, την οποία πληρώνει βέβαια το επιβατικό κοινό.
Περίπου τα μισά οχήματα έχουν ήδη ξεπεράσει το όριο ζωής τους. Έχοντας διανύσει πάνω από 1,6 εκατ. χλμ., η συντήρηση των κινητήρων τους, οι οποίοι θα έπρεπε να έχουν αλλαχθεί, φέρνει πονοκέφαλο στους εργαζομένους.
Σήμερα, ο ενεργός στόλος που διαθέτουν οι Οδικές Συγκοινωνίες ανέρχεται σε 1.389 οχήματα από ένα σύνολο 2.022 οχημάτων. Όσο κι αν το μετρό άλλαξε τον χάρτη των δημόσιων συγκοινωνιών της πρωτεύουσας, οι οδικές συγκοινωνίες συνεχίζουν, παρά την απαξίωση, να σηκώνουν μεγάλο βάρος των μετακινήσεων.
Το «Βήμα της Κυριακής» αναλύει:
– Οι κινήσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προμήθεια 750 λεωφορείων
– Τι θα γίνει με τη συντήρηση παλαιών και νέων οχημάτων;
Μετά τη διαδικασία υποβολής των Μηχανογραφικών, θα «ανοίξει» ο δρόμος για την ανακοίνωση των βάσεων εισαγωγής βάζοντας τέλος στην αγωνία των συνολικά 89.032 υποψηφίων που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 15.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/jamie-macpherson-KTIVMMOXNu8-unsplash-1-315x220.jpg)
