Χωρίς αποτέλεσμα η συνάντηση Στουρνάρα-Μουσουρούλη για τα προβλήματα των ακτοπλόων
Tα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε σχέση με τις τράπεζες και η ανάγκη ρύθμισης των δανείων εξετάστηκαν στη συνάντηση του υπουργού Οικονομικών με τον υπουργό Ναυτιλίας Κ.Μουσουρούλη και τη συμμετοχή τραπεζιτών. Απόφαση δεν ελήφθη για το θέμα του ΦΠΑ στα εισιτήρια, ενώ συμφωνήθηκε να γίνει και νέα συνάντηση την ερχόμενη εβδομάδα.
Tα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν οι ακτοπλοϊκές εταιρείες σε σχέση με τις τράπεζες και η ανάγκη ρύθμισης των δανείων εξετάστηκαν στη συνάντηση του υπουργού Οικονομικών με τον υπουργό Ναυτιλίας Κ.Μουσουρούλη και τη συμμετοχή τραπεζιτών.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, η συζήτηση επικεντρώθηκε στο θέμα της ρευστότητας και στις ρυθμίσεις των δανείων με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, χωρίς να υπάρξει κάποια πρόταση για το θέμα του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια ή στο ζήτημα της υψηλής τιμής των καυσίμων.
Αυτό που αποφασίστηκε είναι να πραγματοποιηθεί σύντομα νέα συνάντηση με τους ακτοπλόους, τους τραπεζίτες και το υπουργείο Ναυτιλίας.
Σημειώνεται ότι απο το 2000 μέχρι το 2005 οι πέντε κυριότερες εταιρείες (ANEK, BLUESTAR-SUPERFAST, MINOAN, NEL και HELLENIC) ανανέωσαν το στόλο τους επενδύοντας σε νέα πλοία κυρίως με τη χρήση κεφαλαίων από τις τράπεζες και βασισμένες στις θετικές εκτιμήσεις των μεσο-μακροπρόθεσμων προοπτικών του κλάδου.
Οι εταιρείες έχουν ήδη κρούσει τον κώδωνα του κινδύνου, τονίζοντας ότι το υψηλό κόστος λειτουργίας των πλοίων, η καθυστέρηση στην αλλαγή του θεσμικού πλαισίου και οι συσσωρευμένες ζημιές των εταιρειών, σε συνδυασμό με την έλλειψη ρευστότητας και τη δυσκολία αναχρηματοδότησης δανεισμού από τις τράπεζες, έχουν οδηγήσει τον κλάδο σε αδιέξοδο.
Στις άγονες γραμμές βάσει του Μεσοπρόθεσμου προβλέπεται μείωση των επιδοτήσεων κατά 18 εκατ. ευρώ για την περίοδο 2013- 2016.
Συγκεκριμένα προβλέπεται μείωση των επιδοτήσεων το 2013 κατά 15 εκατ. ευρώ και κατά 3 εκατ. ευρώ το 2014.
Ο διευθύνων σύμβουλος της XRTC (εταιρεία που δραστηριοποιείται στη ναυτιλιακή χρηματοδότηση ακτοπλοϊκών εταιρειών) Γ.Ξηραδάκης, αναφέρει ότι οι αλλαγές που προτείνονται στο μνημόνιο για την ακτοπλοΐα δεν πρόκειται να επιλύσουν τα προβλήματα του κλάδου και ότι η περίοδος της αυτο-ρύθμισης της αγοράς έχει τελειώσει προ πολλού.
Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες για να καταστούν οικονομικά δυνατές στο μέλλον, θα πρέπει, όπως τονίζει, να προχωρήσουν άμεσα σε συγχωνεύσεις προκειμένου να αντιμετωπιστούν με διαφορετικό τρόπο από τις τράπεζες.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Β. Κικίλιας: «Η πόλη της Θεσσαλονίκης μπορεί να γίνει ισχυρή θαλάσσια πύλη της Β. Ελλάδας και της ΝΑ Ευρώπης»
- Συνάντηση αστέρων: Ο Μέσι έκανε δώρο τη φανέλα του στον Μπάτζιο (pic)
- Θεσσαλονίκη: 35χρονος έκαψε το αυτοκίνητο της γυναίκας του αδελφού του
- Τέλος οι εβδομαδιαίες προγνώσεις καιρού από την ΕΜΥ – Ποιος ο λόγος, η αιχμηρή ανάρτηση Κολυδά
- Γεραπετρίτης: Βλέπει «νίκες» στην εξωτερική πολιτική – Τι είπε για F 35 και casus belli
- Πώς αντέδρασε ο προπονητής της Νορβηγίας για τη spider-cam: «Η μπάλα πέφτει ευθεία από τον ουρανό» (vid)
- Άτυπη οικονομία: Εργαζόμενοι χωρίς δικαιώματα και προστασία – Πρωτιά της Ελλάδας
- Γιατί η Σοσάνα Ζούμποφ θεωρεί ότι η τεχνητή νοημοσύνη απειλεί τη δημοκρατία;
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 12.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/benjamin-davies-__U6tHlaapI-unsplash-315x220.jpg)
