
F1 2010, GP Ιταλίας: Φρενάροντας στη Μόντσα
Το κύριο χαρακτηριστικό της πίστας της Μόντσα και μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τους μηχανικούς των ομάδων είναι η καταπόνηση των φρένων των μονοθεσίων, δεδομένης της χάραξης της πίστας, με μεγάλες ευθείες που διακόπτονται από αργά σικέιν. Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo το σημείο ισχυρότερου φρεναρίσματος της πίστας βρίσκεται στο τέλος της ευθείας […]
Το κύριο χαρακτηριστικό της πίστας της Μόντσα και μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τους μηχανικούς των ομάδων είναι η καταπόνηση των φρένων των μονοθεσίων, δεδομένης της χάραξης της πίστας, με μεγάλες ευθείες που διακόπτονται από αργά σικέιν.
Σύμφωνα με τους μηχανικούς της Brembo το σημείο ισχυρότερου φρεναρίσματος της πίστας βρίσκεται στο τέλος της ευθείας εκκίνησης / τερματισμού, για το σικέιν Ρετιφίλιο.
- Βολιβία: Δικαστήριο κλήτευσε τον πρώην πρόεδρο Μοράλες σε δίκη κατηγορούμενος για εμπορία ανήλικης
- Τα Στενά του Ορμούζ είναι «εξίσου πολύτιμα με την ατομική βόμβα», λέει σύμβουλος του Μοτζταμπά Χαμενεΐ
- Ιράν: Μεγάλη πετρελαιοκηλίδα εντοπίστηκε στον Κόλπο – Κινείται προς νότο, γράφει η New York Times
- Ιράν: Ο πρωθυπουργός του Κατάρ τάσσεται από την Ουάσιγκτον υπέρ της διαπραγμάτευσης
- Στα «Νέα Σαββατοκύριακο»: Ενα drone αυτοκτονίας made in kiev
- Ο οίκος αξιολόγησης Fitch διατηρεί το “BBB” για την ελληνική οικονομία
