Ζημίες 768 εκατ. ευρώ για την EADS στο δ΄τρίμηνο του 2006
Ζημίες ύψους 768 εκατ. ευρώ εμφάνισε στο τέταρτο τρίμηνο του 2006 η European Aeronautic, Defence & Space μετά τις καθυστερήσεις στην παραγωγή του γιγαντιαίου επιβατικού αεροσκάφους Α-380 της Airbus για την οποία προβλέπονται ζημίες το 2007.
27
Ζημίες εμφάνισε στο τέταρτο τρίμηνο του 2006 η European Aeronautic, Defence & Space μετά τις καθυστερήσεις στην παραγωγή του γιγαντιαίου επιβατικού αεροσκάφους Α-380 της Airbus.
Η μεγαλύτερη αεροδιαστημική βιομηχανία της Ευρώπης απώλεσε 768 εκατ. ευρώ ή 96 σεντς ανά μετοχή το τέταρτο τρίμηνο, από καθαρά κέρδη 405 εκατ. ευρώ ή 51 σεντς ανά μετοχή την αντίστοιχη περίοδο του 2005.
Οι ζημίες ήταν χαμηλότερες των εκτιμήσεων των αναλυτών οι οποίοι προέβλεπαν ότι θα φθάσουν το 1,08 δισ. ευρώ.
Η Airbus για πρώτη φορά το 2006 δεν ήταν κερδοφόρα, χάνοντας 572 εκατ. ευρώ για το έτος και 1,72 δισ. ευρώ για το τρίμηνο.
Όπως αναφέρει το Bloomberg, το αεροσκάφος Α-380 των 555 θέσεων έχει καθυστερήσει δύο χρόνια από τον προγραμματισμό και θα προκαλέσει ζημίες ύψους 4,8 δισ. ευρώ έως το 2010.
H Airbus υστέρησε πέρυσι της αμερικανικής Boeing σε παραγγελίες, για πρώτη φορά από το 2000, εν μέσω ζήτησης ρεκόρ από τις αεροπορικές εταιρείες.
Πέρυσι, η Boeing έκλεισε παραγγελίες για 1.044 αεροσκάφη έναντι 790 παραγγελιών της Airbus.
Οι δύο εταιρείες έκλεισαν παραγγελίες ρεκόρ το 2005 (2.057 αεροσκάφη). Οι μετοχές της EADS υποχώρησαν κατά 25% το τελευταίο 12μηνο έναντι ανόδου 22% των μετοχών της Boeing.
Η EADS σχεδιάζει να περικόψει 10.000 θέσεις εργασίας ή το 18% του εργατικού δυναμικού της Airbus μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια και να πουλήσει ή να βρει συνεργάτες για έξι εργοστάσια, εξ αιτίας των ζημιών του Α-380.
Η εταιρεία χρειάζεται μετρητά για να αναπτύξει το αεροσκάφος τύπου Α-350, το οποίο ανταγωνίζεται το 787 Dreamliner της Boeing.
Στις 31 Ιανουαρίου, η Boeing ανακοίνωσε ότι τα καθαρά της κέρδη το τέταρτο τρίμηνο διπλασιάστηκαν και προέβλεψε ότι οι παραγγελίες αεροσκαφών θα αυξηθούν κατά 17% το επόμενο έτος από το 2007. Το Boeing 787 έχει κλείσει 452 παραγγελίες από την παρουσίασή του το 2003.
Η EADS, χρειάζεται 11,6 δισ. ευρώ για να αναπτύξει το Α-350 και ενδέχεται να επιδιώξει την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου για να χρηματοδοτήσει το έργο.
Σημειώνεται ότι η γαλλική κυβέρνηση κατέχει το 15% της EADS, ενώ η γαλλική Legardere SCA κατέχει το 7,5%. Η DaimlerChrysler έχει το 15% και τα δικαιώματα του 22,5% των ψήφων.
Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ
- Η «απόδραση» της Νταϊάνα: Τα παιδιά, ο Ντόντι και το σχέδιο Μαλιμπού
- Ο Τραμπ επέπληξε δημόσια τους ηγέτες του ΝΑΤΟ, αλλά στο παρασκήνιο ήταν διαφορετικά – Τι άλλαξε πριν φύγει;
- Ο Ζελένσκι δήλωσε πως αναμένει την παραλαβή πυραύλων Patriot και την άδεια για την κατασκευή τους
- Απίστευτο: Η Κωνσταντοπούλου κάλεσε το «100» για να συλλάβει τα γαλάζια μέλη της επιτροπής Δεοντολογίας
- Μουντιάλ σε 60 δευτερόλεπτα: Το ΑΝ δεν είναι (μόνο) του Παπακαλιάτη
- Γαλλία – Μαρόκο: Οι ενδεκάδες του πρώτου προημιτελικού του Μουντιάλ (pic)
- Το «τραβάνε» κι άλλο οι Παραγουανοί με τον Εμπαπέ: Έκαψαν ανδρείκελο του Γάλλου φορ (vid)
- Καύσιμα: Σημάδια έλλειψης προσφοράς, παρά τη σταθεροποίηση των τιμών του πετρελαίου
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Πέμπτη 09.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/afrah-XwMmC_x6nsY-unsplash-1-315x220.jpg)
![Πτώση ελικοπτέρου στο οποίο επέβαινε η αντιπρόεδρος της Ζάμπιας – Ποια η κατάστασή της [βίντεο]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/zambia2-315x220.jpg)
