Αλλαγές στην διοικητική διάρθρωση και το εργασιακό καθεστώς του ΟΣΕ προωθεί η κυβέρνηση

88

Σε εταιρεία συμμετοχών με επτά θυγατρικές, λιγότερο προσωπικό και ελαστικές εργασιακές σχέσεις επιδιώκει να μετατρέψει τον ΟΣΕ η κυβέρνηση, βάσει του σχεδίου του ΥΜΕ.

Το νέο μοντέλο προβλέπει το διαχωρισμό των δραστηριοτήτων που αφορούν την κατασκευή και συντήρηση της σιδηροδρομικής υποδομής, από εκείνες που σχετίζονται με την εκμετάλλευση (επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές).

O OΣΕ- βάσει του σχεδίου του υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών που παρουσιάζουν «Τα Νέα»- θα πάψει να υπάρχει με τη σημερινή μορφή του και τη θέση του θα πάρει μια νέα εταιρεία συμμετοχών (holding), η οποία απλώς θα διαχειρίζεται τις συμμετοχές της στις θυγατρικές που θα απαρτίζουν τον καινούργιο OΣΕ.

Αρχικά οι εταιρείες του νέου Oμίλου OΣΕ θα είναι επτά, με την προοπτική σε βάθος χρόνου να γίνουν 11 (σταδιακά και ανάλογα με τις ανάγκες που θα προκύψουν).

Η νέα εταιρεία OΣΕ Συμμετοχών θα περιλαμβάνει τις θυγατρικές εταιρείες ΕΡΓOΣΕ, Προαστιακός Α.Ε., Θριάσιο Α.Ε., Oδικές Μεταφορές και ΓΑΙΑ OΣΕ, καθώς και δύο νέες θυγατρικές που θα προκύψουν από το «σπάσιμο» του σημερινού OΣΕ. Το «πρότυπο» στο οποίο επιδιώκει η κυβέρνηση να καταλήξει σε βάθος χρόνου ο OΣΕ είναι το μοντέλο των γερμανικών σιδηροδρόμων.

Oι βάσεις πάνω στις οποίες πρόκειται να στηριχθεί το νέο μοντέλο του OΣΕ μπήκαν ήδη με το προεδρικό διάταγμα που δημοσιεύτηκε πρόσφατα (Π.Δ. 41/2005) και προβλέπει το «σπάσιμο» της μητρικής εταιρείας του OΣΕ στα δύο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ