27

Η προώθηση του προγράμματος των νέων οδικών αξόνων, με τη μέθοδο της συγχρηματοδότησης και συμβάσεων παραχώρησης της εκμετάλλευσης σε ιδιώτες, είναι βέβαιο ότι θα υλοποιηθεί μετά τις εκλογές, ανεξαρτήτως της κυβέρνησης που θα προκύψει από αυτές.

Όπως αναφέρει η Ναυτεμπορική, πρόκειται για ένα πολύ μεγάλο πρόγραμμα κατασκευής νέων οδικών αξόνων 800 χλμ., που έχει υπολογισθεί ότι θα κοστίσει περίπου 6 δισ. ευρώ, τα οποία δεν είναι δυνατόν να εξασφαλισθούν χωρίς τη συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων.

Πάντως, έχει εξασφαλισθεί 1 δισ. ευρώ από τον ελληνικό προϋπολογισμό και τα υπόλοιπα θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τον τραπεζικό δανεισμό και, φυσικά, τους ιδιώτες.

Είναι χαρακτηριστικό ότι το ΥΠΕΧΩΔΕ προχωρεί κανονικά τη διαδικασία των διαγωνισμών αυτών, μεσούσης της προεκλογικής περιόδου και χωρίς να έχει ολοκληρωθεί το νομοθετικό πλαίσιο της συμμετοχής των ιδιωτικών κεφαλαίων.

Στην ίδια κατεύθυνση, στις 31 Μαρτίου, καλούνται οι κοινοπραξίες, που έχουν επιλεγεί στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την κατασκευή της υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης, να υποβάλουν τις οικονομικές τους προσφορές, με στόχο την ανάδειξη του αναδόχου μέσα στο χρόνο.

Πρόκειται για συγχρηματοδοτούμενο έργο, συνολικού προϋπολογισμού 390 εκατ. ευρώ, που θα εκτελεστεί με σύμβαση παραχώρησης σε ιδιώτες και αφορά μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση και, βέβαια, εκμετάλλευση της υποθαλάσσιας αρτηρίας Θεσσαλονίκης.

Επίσης, στις 7 Απριλίου, καλούνται να υποβάλουν τις οικονομικές τους προσφορές οι όμιλοι των εταιρειών που διεκδικούν την κατασκευή και την εκμετάλλευση του τμήματος του ΠΑΘΕ Μαλιακός-Κλειδί, ώστε να υπογραφεί η σύμβαση με τον ανάδοχο μέχρι το τέλος του 2004 για την κατασκευή του έργου, προϋπολογισμού 580 εκατ. ευρώ.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: