Νέο κυκλοφοριακό τοπίο στην πρωτεύουσα από τις αρχές του φθινοπώρου
Σημαντικές αλλαγές στις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στην πρωτεύουσα υπόσχεται από το φθινόπωρο το ΥΠΕΧΩΔΕ, καθώς παραδίδονται σταδιακά μεγάλα οδικά έργα, ενώ θα υπάρξει έλεγχος της στάθμευσης και αυστηρότερη επιτήρηση του δακτυλίου.
Σημαντικές αλλαγές στις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν στην πρωτεύουσα υπόσχεται από το φθινόπωρο το ΥΠΕΧΩΔΕ, καθώς παραδίδονται σταδιακά μεγάλα οδικά έργα, ενώ θα υπάρξει έλεγχος της στάθμευσης και αυστηρότερη επιτήρηση του δακτυλίου.
Όπως αναφέρει τη Δευτέρα η Ελευθεροτυπία, η «πρόβα τζενεράλε» των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων θα γίνει το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου, σε συνδυασμό με τα τεστ των Ολυμπιακών υποδομών.
Από το Σεπτέμβριο, όμως, και έως την άνοιξη του 2004, θα αρχίσει η σταδιακή παράδοση σημαντικών έργων συγκοινωνιακής υποδομής που θα αλλάξουν άρδην το κυκλοφοριακό τοπίο στην Αθήνα.
Έτσι, γυρίζοντας από τα μπάνια τους οι Αθηναίοι θα έχουν στη διάθεσή τους μία νέα σημαντική οδική αρτηρία, την Περιφερειακή Υμηττού, η οποία αναμένεται να παραδοθεί στα τέλη Αυγούστου με αρχές Σεπτεμβρίου.
Έως τον Οκτώβριο θα λειτουργήσει το νέο υπόγειο πάρκινγκ 660 θέσεων στην οδό Ριζάρη, ενώ αναμένεται να παραδοθεί και το γκαράζ του Μεγάρου Μουσικής.
Μέχρι τότε θα λειτουργήσει επίσης ο υπαίθριος χώρος 20 στρεμμάτων δίπλα στο σταθμό Εθνική Αμυνα, όπου θα μεταφερθούν οι αφετηρίες των λεωφορείων που τώρα βρίσκονται στον παράδρομο της Μεσογείων.
Ως το φθινόπωρο θα έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πεζοδρόμησης στους μικρούς κάθετους δρόμους γύρω από την Ερμού, στο τελευταίο τμήμα της Αιόλου, αλλά και οι διαπλατύνσεις πεζοδρομίων στη Μητροπόλεως, στην Κολοκοτρώνη και στην Αθηνάς.
Στο στάδιο της επεξεργασίας βρίσκεται η κατάργηση της δωρεάν στάθμευσης στο κέντρο, με νέα μορφή και υπό τον έλεγχο δημοτικής επιχείρησης. Πάντως, η επαναφορά των παρκομέτρων αναμένεται να συναντήσει προσφυγές οδηγών στα δικαστήρια και το ΣτΕ.
Επί πληρωμή θα είναι η στάθμευση και στους ειδικούς χώρους που βρίσκονται δίπλα σε σταθμούς του μετρό. Το σχετικό κόστος θα ενσωματώνεται στο εισιτήριο, ώστε να δίνεται κίνητρο για τη συνέχιση της διαδρομής με μετρό ή άλλα συγκοινωνιακά μέσα.
Ουσιαστικότερο γίνεται το μέτρο του δακτυλίου, με συστηματική και αυστηρότερη επιτήρηση, αλλά και επανεξέταση όλων των αδειών για ελεύθερη κυκλοφορία.
Δεν αντιμετωπίζεται, τουλάχιστον προς το παρόν, θέμα διεύρυνσης του δακτυλίου. Επίσης, δεν υπάρχει θέμα επιβολής διοδίων πόλης, εάν εξαιρεθεί η Αττική Οδός όπου το μέτρο ισχύει ήδη.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Τετάρτη 29.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/benjamin-davies-__U6tHlaapI-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442