Η υψηλή ταχύτητα και οι καιρικές συνθήκες προκάλεσαν το ατύχημα με το Jet 1
Η υψηλή ταχύτητα, σε συνδυασμό με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, τον υψηλό κυματισμό και το άνοιγμα του πρωραίου ρούμπου του αντίστοιχου στεγανού διαμερίσματος αποτελούν τις αιτίες του ατυχήματος με το καταμαράν Jet 1, την περασμένη εβδομάδα.
Η υψηλή ταχύτητα των 28 κόμβων σε συνδυασμό με τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, τον υψηλό κυματισμό και το άνοιγμα του πρωραίου ρούμπου του αντίστοιχου στεγανού διαμερίσματος αποτελούν τις αιτίες του ατυχήματος με το καταμαράν Jet 1, την περασμένη εβδομάδα, ανοιχτά της Σαντορίνης.
Τα παραπάνω ανέφερε τη Δευτέρα, σε έκτακτη συνέντευξη Τύπου, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Γιώργος Ανωμερίτης, παρουσιάζοντας την υπηρεσιακή έκθεση των εμπειρογνωμόνων του ΥΕΝ για τα αίτια και την αξιολόγηση των ευρημάτων του ατυχήματος.
Σύμφωνα με την έκθεση των εμπειρογνωμόνων, το ατύχημα και η ακυβερνησία δεν προήλθαν από ρήγμα στα ύφαλα και το κύριο μέρος του σκάφους, ενώ η εισροή υδάτων προήλθε από ρήξη του ρούμπου (θυροπαράθυρο καταστρώματος) στη δεξιά πλευρά του πλοίου.
Όπως ανέφερε ο κ. Ανωμερίτης, για πρώτη φορά παγκοσμίως γίνεται ανάλυση δεδομένων ατυχήματος και μέσω του «μαύρου κουτιού» (VDR), τα οποία εγκαταστάθηκαν από τον Ιανουάριο 2003, βάση του Κανονισμού Ε.Ε. 1999/35, σε όλα τα επιβατηγά, οχηματαγωγά και ταχύπλοα πλόων κατηγορίας Α και στη χώρα μας.
Επιπλέον, όλο το σχετικό υλικό (υπηρεσιακά έγγραφα, καταθέσεις, φωτογραφίες, video κ.λπ.) απεστάλησαν τη Δευτέρα στην Εισαγγελία Νάξου, ενώ μετά την ανάκριση το θέμα θα παραπεμφθεί στο Ανακριτικό Συμβούλιο Ναυτικών Ατυχημάτων.
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην αυστηρή εφαρμογή των κανόνων ταχυτήτων στη θάλασσα και ιδιαίτερα στους διαδρόμους ελεγχόμενης ταχύτητας από ταχύπλοα σκάφη. «Όλοι επιθυμούμε γρηγορότερες και καλύτερες θαλάσσιες μεταφορές, αλλά σε καμία περίπτωση σε βάρος της ασφάλειας σκαφών και επιβατών και σε βάρος του οικοσυστήματος» υπογράμμισε.
Ανακοίνωσε, επίσης, ότι η επιτροπή, η οποία είχε συσταθεί για τα θέματα ναυτικής εργασίας, παρέδωσε τόσο σε εκείνον όσο και στους ναυτιλιακούς φορείς, το προσχέδιο του νόμου για το νέο Οργανισμό Απασχόλησης Ελλήνων Ναυτικών.
Στόχος του ΥΕΝ είναι η δημιουργία ενός νέου ενιαίου φορέα για τα θέματα της ναυτεργασίας, με την απορρόφηση του Γραφείου Ναυτικής Εργασίας, του Ταμείου ΕΛΟΕΝ και των διάσπαρτων υπηρεσιών.
Με το προσχέδιο νόμου, το οποίο θα ολοκληρωθεί εντός του Ιουνίου, δημιουργείται ένα όργανο εργασίας και ανεργίας (τύπου ΟΑΕΔ), το οποίο θα έχει πρόσβαση σε εθνικά και κοινοτικά προγράμματα, θα αναλάβει την πλήρη κάλυψη ανέργων, θα παρακολουθεί την εποχικότητα εργασίας του κλάδου, την εξεύρεση εργασίας κ.λπ.
Το «Τάμα» μια θεατρική εμπειρία που υπόσχεται να συγκινήσει και να κρατήσει αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να την απολαύσει για λίγες παραστάσεις στο Σύγχρονο Θέατρο.
![Γεωργία: Η «χαμένη» δεκαετία των επενδύσεων – Το έλλειμμα στον αγροτικό τομέα [γραφήματα]](https://www.ot.gr/wp-content/uploads/2025/11/ot_georg_PROIONTA_money-300x300.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 02.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/maciej-chwirot-NeBvIH2qmt4-unsplash-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442