Τα τμήματα της εθνικής οδού που υπέστησαν καθίζηση επισκέφθηκε ο Κ.Καραμανλής

31

Τις περιοχές της εθνικής οδού όπου τις προηγούμενες ημέρες σημειώθηκε καθίζηση επισκέφθηκε την Παρασκευή ο πρόεδρος της ΝΔ. Ο Κ.Καραμανλής ενημερώθηκε για τα προβλήματα στο εθνικό οδικό δίκτυο Κορίνθου-Τρίπολης-Καλαμάτας.

Συνοδευόμενος από τους βουλευτές των νομών Κορινθίας, Αργολίδας, Αρκαδίας και Μεσσηνίας, ο αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης διαπίστωσε από κοντά τη σοβαρότητα και την έκταση των προβλημάτων από την καταβύθιση μεγάλων τμημάτων της εθνικής οδού.

Πρώτος σταθμός ήταν ο κόμβος της Στέρνας, όπου τα ρήγματα έχουν δεκάδες μέτρα βάθος. Σύμφωνα με την ενημέρωση που του έκανε ο πρόεδρος του Συλλόγου Μηχανικών Ελλάδος, Δημήτρης Παπαγιαννίδης, το πρόβλημα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1998 και παρά το γεγονός ότι έγινε μελέτη, δημοπρατήθηκε το έργο και εγκαταστάθηκε εργολάβος.

Ωστόσο, δεν εκταμιεύτηκαν οι αναγκαίοι πόροι, με αποτέλεσμα να αποζημιωθεί ο εργολάβος και αντί για την ανακατασκευή του δρόμου να ληφθούν ημίμετρα.

Σύμφωνα πάντα με τον κ. Παπαγιαννίδη, αυτό έχει ως αποτέλεσμα την κατολίσθηση σημαντικού τμήματος. Πλέον θα χρειαστούν, μετά τις μελέτες που θα γίνουν, δύο με τρία χρόνια για την αποκατάσταση του προβλήματος και επαναχάραξη κατά πάσα πιθανότητα της Εθνικής οδού σε αυτό το σημείο.

Στην Τσακώνα, όπως είπε ο κ. Παπαγιαννίδης στον πρόεδρο της ΝΔ, οι εδαφοστατικές μελέτες είτε δεν έγιναν είτε ήταν ελλιπείς και για αυτό υπάρχει σοβαρότερο και οξύτερο πρόβλημα, αφού αφενός η παράκαμψη είναι πολύ μεγαλύτερη από εκείνη της Στέρνας και αφετέρου το κόστος για την αποκατάσταση υπερπολλαπλάσιο.

Ο δρόμος δεν έπρεπε να είχε παραδοθεί, ανέφερε μεταξύ άλλων ο κ. Παπαγιαννίδης και σημείωσε ότι κατά πάσα πιθανότητα θα χρειαστεί σήραγγα και το κόστος της μπορεί να φθάσει και τα 12 δισ. δραχμές.

Πέραν όλων των άλλων οι κάτοικοι διαμαρτύρονται γιατί πλέον θα αυξηθεί το μεταφορικό κόστος για την μεταφορά των προϊόντων τους και ζητούν από τον κ. Καραμανλή να παρέμβει ώστε να αποκατασταθούν το συντομότερο δυνατόν οι ζημιές.

Μετά τις επισκέψεις στα δύο προβληματικά σημεία του οδικού δικτύου, ο κ. Καραμανλής έφθασε στην Καλαμάτα, όπου ενημερώθηκε από τους αρμόδιους φορείς για τα προβλήματα που υπάρχουν.

Μιλώντας στους φορείς της Μεσσηνίας, ο κ. Καραμανλής είπε μεταξύ άλλων ότι «τα δημόσια έργα έχουν σαν κοινό τους χαρακτηριστικό, όπως είπαμε, τις κακοτεχνίες, τις υπερβάσεις των προϋπολογισμών, τις τεράστιες καθυστερήσεις».

Για το λόγο αυτό, ο πρόεδρος της ΝΔ πρότεινε (α) να προωθήσει η κυβέρνηση τις βραχυπρόθεσμες, προσωρινές λύσεις για την αποκατάσταση της κυκλοφορίας και στην περιοχή της Στέρνας και στην περιοχή της Τσακώνας, (β) να εντοπιστούν και να αποδοθούν ευθύνες, (γ) να δοθεί άμεση προτεραιότητα στον άξονα Τρίπολης – Καλαμάτας, (δ) να προωθηθεί ο δυτικός άξονας και (ε) να εξεταστεί η προοπτική επαναλειτουργίας της αεροπορικής σύνδεσης.

Απάντηση στις αιτιάσεις Καραμανλή έδωσε ο γραμματέας του ΠΑΣΟΚ Κώστας Λαλιώτης, ο οποίος δήλωσε μετά από συνάντησή του με τον πρωθυπουργό: «Κάθε δρόμος έχει την ιστορία του και κάθε παράταξη και κάθε κόμμα έχει τη δική του διαδρομή. Πριν πάει στην Καλαμάτα είμαι σίγουρος ότι ο κ. Καραμανλής θα ρώτησε και τον Μητσοτάκη και το θείο του τον Αχιλλέα Καραμανλή γιατί το τμήμα από Καλαμάτα έως Τρίπολη αλλά και το τμήμα στην Τσακώνα έχουν δημοπρατηθεί επί ΝΔ και έχουν την υπογραφή του Αχιλλέα Καραμανλή».

Αμεση ήταν η ανταπάντηση της ΝΔ, διά του εκπροσώπου της Θ.Ρουσόπουλου: «Πριν από λίγο καιρό, τόσο προεκλογικά, το 2000, όσο και μετεκλογικά, ο κ. Λαλιώτης ως Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, διένειμε φυλλάδια, σύμφωνα με τα οποία, ο αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας, αποτελούσε ένα μεγάλο έργο των Κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ, αποτελούσε δικό του έργο. Έφτασε σήμερα στο σημείο, να λέει πως αυτός δρόμος φτιάχτηκε από τη ΝΔ, γι αυτό και έπεσε. Θα καλέσω τον κ. Λαλιώτη να θυμηθεί ότι στο λεξικό υπάρχει η λέξη ντροπή, η λέξη τσίπα, τις οποίες έχει ξεχάσει παντελώς».

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,ΑΠΕ