Υβριδικό Ford Maverick και στην Ευρώπη το 2003
Την κατασκευή του πρώτου υβριδικού της μοντέλου που συγχρόνως θα είναι και το μεγαλύτερο στην κατηγορία των οικολογικών αυτοκινήτων, ανακοίνωσε η Ford
Την κατασκευή του πρώτου υβριδικού της μοντέλου που συγχρόνως θα είναι και το μεγαλύτερο στην κατηγορία των οικολογικών αυτοκινήτων, ανακοίνωσε η Ford.
Το υβριδικό Ford θα βασίζεται στο μοντέλο Escape και αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ και την Ευρώπη (με τη διακριτική ονομασία Maverick) το 2003. Το Ford Maverick HEV θα διαθέτει ένα ηλεκτρικό σύστημα παραγωγής ενέργειας σε συνδυασμό με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα του. Χάρη στο σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά τη διαδικασία φρεναρίσματος και τη δυνατότητα της άμεσης σχεδόν εκκίνησης-ακινητοποίησης, το Maverick HEV θα είναι οικονομικό σε κυκλοφοριακές συνθήκες πόλης, καταναλώνοντας λιγότερο από 6 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα να διανύει περίπου 800χμ. με ένα ρεζερβουάρ βενζίνης.
Σύμφωνα με την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία οι επιδόσεις του Maverick HEV θα είναι συγκρίσιμες με αυτές του συμβατικού Escape που εξοπλίζεται με V6 κινητήρα 200 ίππων.
Το Maverick HEV αποδεικνύει τη συμμετοχή της Ford στην ευρωπαϊκή στρατηγική για την προστασία του περιβάλλοντος. Ο τρόπος σχεδιασμού του συνεπάγεται μία εξαιρετικά καθαρή λειτουργία που υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις των κυβερνητικών ρυθμίσεων, αφού θα πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές περί εκπομπών ρύπων Stage IV πριν γίνουν υποχρεωτικές, το έτος 2005, ενώ παράλληλα θα έχει και τον τίτλο του Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) (Οχημα Εξαιρετικά Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων) σύμφωνα με τα πρότυπα της California δήλωσε ο Nick Scheele, πρόεδρος της Ford Europe, ενώ τα στελέχη της εταιρείας τοποθετούν την τιμή του υβριδικού Maverick, μεταξύ 21.000 και 24.000 δολαρίων.
Το Maverick HEV θα διαθέτει σύστημα πέδησης (με επαναφόρτιση) που ανακτά ενέργεια με τη μορφή ηλεκτρισμού κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος. Η ηλεκτρική ενέργεια αποθηκεύεται στην μπαταρία για μελλοντική χρήση. Ενα προηγμένο μοτέρ-γεννήτρια εξοικονομεί καύσιμα με το κλείσιμο του κινητήρα όταν το αυτοκίνητο κινείται σε κατηφόρα ή σταματά, ενώ ξεκινά και πάλι, αμέσως μόλις ο οδηγός πατήσει το πεντάλ του γκαζιού. Η τεχνολογία αυτή εντάσσεται στα πλαίσια του προγράμματος ερευνών της Ford P2000.
auto.in.gr
- Φτώχεια και κλιματική κρίση: Ο θανατηφόρος συνδυασμός στην Ευρώπη
- ΑΕΚ: Η 12άδα που επέλεξε ο Σάκοτα για τον τελικό του BCL με τη Ρίτας
- Κατάμεστο το ΟΑΚΑ για τους Metallica: Μια εκρηκτική βραδιά στην Αθήνα με το απόλυτο metal παραλήρημα
- Οι Metallica στην playlist του τρόμου: Aπό τα δωμάτια βασανιστηρίων στις υπηρεσίες του Χέγκσεθ
- ΠΑΟΚ – Παναθηναϊκός 1-3 σετ: Νίκη στην Πυλαία οι «πράσινοι» και δεύτερο σερί πρωτάθλημα (vids)
- Κοινωνικός Τουρισμός: Πώς θα δείτε εάν είστε δικαιούχος
- Επανέρχεται η αφρικανική σκόνη: Αυτές είναι οι επτά περιοχές που θα επηρεαστούν περισσότερο
- Ο Δένδιας, ο Άδωνης και η συζήτηση για ενδεχόμενες επισκέψεις στο… διάστημα
Ακολουθήστε το in.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 09.05.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/05/evgeni-tcherkasski-PcovpDybx9g-unsplash-1-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442