Tα ελεύθερα δοκιμαστικά του Grand Prix Ιταλίας



To πρόγραμμα του GP Ιταλίας



Περνώντας από τη γραμμή αφετηρίας/τερματισμού με ταχύτητα 320χλμ./ώρα, επιταχύνω μέχρι την πρώτη στροφή, τη Variante Goodyear, φτάνοντας τα 350χλμ./ώρα, πριν φρενάρω δυνατά 180 μέτρα πριν από τη στροφή. Η επιβράδυνση ξεπερνά τα 3,5g, ενώ η ταχύτητά μου μειώνεται στα 70χλμ./ώρα.



Στρίβοντας με πρώτη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, επιταχύνω στην Curva Grande, για να φτάσω στο chicane Variante della Roggia με ταχύτητα 330χλμ./ώρα. Φρενάρω δυνατά -φτάνοντας τα 4g- και στρίβω με δεύτερη σχέση και 95χλμ./ώρα.



Επιταχύνοντας στη μικρή ευθεία που ακολουθεί με τετάρτη, φτάνω με ταχύτητα 260χλμ./ώρα στη Curva di Lesmos 1, την οποία περνώ με τρίτη και 165χλμ./ώρα. Επιταχύνοντας με τετάρτη, φτάνω με ταχύτητα 260χλμ./ώρα στη Curva di Lesmos 2, στην οποία στρίβω με τρίτη σχέση και 150χλμ./ώρα.



Διασχίζοντας την ανοιχτή στροφή del Serraglio με τερματισμένο το γκάζι, φτάνω στην Curva del Vialone με 335χλμ./ώρα και έξι σχέση. Φρενάροντας, στρίβω με 140χλμ./ώρα και τρίτη, περνώντας αμέσως από τη στροφή Variante Ascari με 180χλμ./ώρα.



Επιταχύνοντας στην ευθεία που ακολουθεί, φτάνω στη στροφή Parabolica με ταχύτητα 340χλμ./ώρα. Στρίβοντας με 160χλμ./ώρα, επιταχύνω σταδιακά, ανοίγοντας την τροχιά μου, για να περάσω μπροστά από την ευθεία των pits, ολοκληρώνοντας ένα γύρο.

auto.in.gr

Ειδήσεις Σήμερα: