Δυσκολότερο το φετινό Ακρόπολις δήλωσαν αρκετοί οδηγοί μετά το shakedown

Ο οδηγός της Ford, Colin McRae, που ήταν και ο ταχύτερος στο shakedown της Τετάρτης, πιστεύει ότι τα πιθανά προβλήματα με τα ελαστικά θα καθορίσουν το τελικό αποτέλεσμα του 47ου Ράλι Ακρόπολις. Ο σκοτσέζος, που έχει κερδίσει τον εθνικό μας αγώνα δύο φορές στο παρελθόν, όταν ακόμα αγωνιζόταν με την ομάδα της Subaru, πιστεύει ότι το πρόβλημα φέτος δεν θα το αντιμετωπίσουν τα αυτοκίνητα αλλά τα ελαστικά.

Θα έλεγα ότι είναι χειρότερα από πέρσι, όλοι οι δρόμοι δείχνουν σαν να έμειναν ανέπαφοι. Είναι πολλά σημεία που στις σημειώσεις τα χαρακτηρίσαμε επικίνδυνα, αλλά μερικές φορές είναι καλύτερα να πηγαίνεις flat-out. Είναι δύσκολο να αποφασίσεις ποιό είναι το σωστό. Θα έχουμε μια κατάσταση παρόμοια με το Σαφάρι εδώ. Υπάρχουν Ειδικές Διαδρομές που πρέπει να προφυλάξεις τα ελαστικά από τα κλαταρίσματα, εμείς είχαμε τέσσερα στη διάρκεια των δοκιμών. Εάν πάθει ζημιά το ελαστικό στην πρώτη Ειδική Διαδρομή, είναι αμφίβολο εάν θα αντέξει μέχρι το πρώτο σέρβις, ακόμα και με το σύστημα ATS, δήλωσε ο βρετανός οδηγός, μετά το shakedown.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο manager της Ford, Malcolm Wilson: Θα ξεκινήσουμε δυνατά τον αγώνα και θα καθορίσουμε τη στρατηγική μας στο τέλος του 1ου σκέλους. Φοβόμαστε τις πέτρες στις ειδικές και ανησυχούμε για τη φθορά των ελαστικών. Το 2ο σκέλος είναι το πιο κρίσιμο του αγώνα.

Ο τρίτος οδηγός της Ford, Peter Solberg δήλωσε: Δοκιμάζουμε κάποια εξαρτήματα στα αυτοκίνητα τα οποία θα χρησιμοποιηθούν ίσως από τη Νέα Ζηλανδία και μετά. Σκοπός μου είναι να τερματίσω τον αγώνα.

Οι κορυφαίοι οδηγοί εκτιμούν ότι η Ε.Δ. του shakedown στους Βωξίτες, ήταν πολύ ομαλή και γρήγορη και δεν ήταν αντιπροσωπευτική όλων εκείνων που θα αντιμετωπίσουν στον αγώνα. Σε αυτή την Ε.Δ. πάντως, ο McRae ανεπίσημα σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο με 3 λεπτά και 48.4 δευτερόλεπτα. Το δεύτερο και τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσαν οι άλλοι δύο οδηγοί της Ford, Carlos Sainz και Peter Solberg, με 3:53 και 3:54αντίστοιχα. Ο Juha Kankkunen με το Subaru ήταν τέταρτος με 3:55 και ο Τommi Makinen σημείωσε τον πέμπτο χρόνο με 3:56

Ο Juha Kankkunen, αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με τον υπερτροφοδότη του Impreza κατά τη διάρκεια των δοκιμών, που δεν φάνηκε ωστόσο να τον επηρεάζει : Τα πράγματα και φέτος μου φαίνονται κλασικά Ακροπολικά. Φοβόμαστε μόνο τον καιρό, μην βρέξει δήλωσε ο Φιλανδός.

Ο περσινός νικητής του αγώνα, Richard Burns, φαίνεται αρκετά αισιόδοξος αφού από τα τρία δοκιμαστικά περάσματα που έκανε, μόνο στο ένα είχε μαζί του και τον συνοδηγό του, Robert Reid.

Είναι πιο άσχημα φέτος, οι περσινές ειδικές που ήδη έχουν περαστεί από δύο φορές είναι και οι πιο ομαλές, ενώ αυτές που προστέθηκαν φέτος είναι οι σκληρότερες. Εχω την άποψη ότι οι υπόλοιποι οδηγοί, θα αρχίσουν να ανησυχούν για την έκβαση του πρωταθλήματος, εάν κερδίσουμε και αυτό τον αγώνα, δήλωσε ο Richard Burns.

Ο Tommi Makinen αρκετά αισιόδοξος, εξαιτίας κυρίως των βελτιώσεων στην εμπρός ανάρτηση του Lancer δήλωσε Οι περισσότερες ειδικές – ειδικά οι καινούριες – είναι αρκετά καλές. Φοβάμαι μόνο την κατάσταση των επαναλαμβανόμενων ειδικών στο δεύτερο πέρασμα αν και πιστεύω πως τελικά θα αντέξουν περισσότερο από τις περυσινές.

Οι οδηγοί της Hyundai πιστεύουν πως αυτό θα είναι το σκληρότερο τεστ για το νεοφερμένο Accent. Είναι η πρώτη μας φορά σε τόσο θερμές καιρικές συνθήκες και θα είναι δύσκολο. Ξέρω από την εμπειρία μου τόσα χρόνια, πως σε τόσο ζεστές και σκληρές συνθήκες με ένα καινούργιο αυτοκίνητο, θα πρέπει να περιμένεις αρκετές εκπλήξεις. Το αυτοκίνητο είναι υπό εξέλιξη και αυτό είναι το πρώτο του σκληρό ράλι, οπότε δεν στοχεύουμε ψηλά. Σε ένα πέρασμα σήμερα, ξαφνικά έσβησε ο κινητήρας μέσα στην ειδική (σ.σ. από ηλεκτρικό πρόβλημα όπως αποδείχθηκε), δήλωσε ο Kenneth Eriksson.

Ο οδηγός της Peugeot, Marcus Gronholm τόνισε ότι …οι ειδικές διαδρομές δεν είναι κακές, αλλά στο δεύτερο πέρασμα θα είναι δύσκολα τα πράγματα. Κάνει πολλή ζέστη και ελπίζουμε η FIA να μας επιτρέψει να φορέσουμε κοντομάνικα (πυρίμαχα) εσώρουχα. Το αυτοκίνητο είναι καινούριο και σήμερα το δοκιμάζουμε. Ξεκινώ 2ος στο 1ο σκέλος και αυτό είναι ένα πρόβλημα με τις πέτρες που υπάρχουν.

Οι επιλογές στην τακτική των ομάδων θα παίξουν σημαντικό ρόλο στην τελική έκβαση του αγώνα. Ο πρώτος οδηγός θα αναγκαστεί να καθαρίζει το δρόμο για τους υπόλοιπους και στο τέλος της πρώτης ημέρας δεν θα είναι λίγοι εκείνοι που θα επιδιώξουν να πάρουν ποινή, για να μην ξεκινήσουν από την πρώτη θέση στο δεύτερο σκέλος.

auto.in.gr