wrc:

Ο Φινλανδός της Ford δήλωσε αρκετά ικανοποιημένος με τις ρυθμίσεις που έχει πετύχει στο Focus WRC και αισιόδοξος ότι θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει τις Citroen στον αγώνα της πατρίδας του. Δωδέκατος χρόνος του Juha Kankkunen.

Ο στόχος που έχει θέσει η BMW για τη συμμετοχή της θυγατρικής της ΜΙΝΙ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, από το 2011, είναι να γίνει η ομάδα πρωταθλήτρια σε τρία χρόνια.

Η γερμανική εταιρεία ολοκλήρωσε την έρευνά της σχετικά με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και αναμένεται σύντομα να αποφασίσει αν θα προχωρήσει στην είσοδο στο σπορ το 2012 και στην κατασκευή του Scirocco WRC.

Μετά από τέσσερις δεκαετίες η MINI θα επιστρέψει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, όπως ανακοίνωσε επίσημα η μητρική της εταιρεία, BMW. Θα συμμετάσχει σε επιλεγμένους αγώνες εξέλιξης του Countryman WRC το 2011 και από το 2012 θα ξεκινήσει πλήρες πρόγραμμα στο σπορ.

Ο Φινλανδός δις παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι συζητά με την Prodrive το ενδεχόμενο να λάβει μέρος με τη MINI σε επιλεγμένους αγώνες και σε δοκιμές το 2011, για να βοηθήσει στην εξέλιξη του Countryman WRC.

Οι δύο Γάλλοι θα είναι οι εργοστασιακοί οδηγοί της πρωταθλήτριας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011, καθώς ο Sebastien Ogier απέρριψε την πρόταση της Ford και υπέγραψε τριετές συμβόλαιο με τη Citroen. Ο Dani Sordo θα παραμείνει, πιθανώς με τρίτο εργοστασιακό DS3 WRC.

Η MINI θα γίνει η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που μπαίνει στο παγκόσμιο motorsport από τότε που ξεκίνησε η παγκόσμια οικονομική ύφεση, καθώς τις προσεχείς ημέρες πιστεύεται ότι θα ανακοινώσει την είσοδό της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με το Countryman WRC.

Ο Φινλανδός παραμένει πιστός στην προσπάθειά του να πρωταγωνιστήσει στα ράλι και, με παρακαταθήκη την επίδοσή του στη Βουλγαρία και την έλευση του Citroen DS3 WRC, είναι έτοιμος να λάβει την οριστική του απόφαση.

Σε περίπτωση που ο Γάλλος δεχθεί την πρόταση της Ford για το 2011, η ομάδα θα αγωνίζεται με τρία εργοστασιακά αυτοκίνητα κι έτσι οι Mikko Hirvonen και Jari Matti Latvala θα διατηρήσουν τη θέση τους, όπως είπε ο διευθυντής της ομάδας, Malcolm Wilson.

Ο δίαυλος επιστροφής του Kimi Raikkonen στη Formula 1 το 2011, στη Renault F1 ή στη Mercedes GP, μοιάζει με ανούσια παλινωδία μπροστά στο όραμα του WRC - που άρχισε να εμφανίζεται ως δια μαγείας στις οθόνες με τους χρόνους των Ειδικών Διαδρομών του Ράλι Βουλγαρίας.

Χωρίς να αμφισβητηθεί ποτέ η απόλυτη κυριαρχία του, ο Γάλλος κέρδισε το πρώτο "παγκόσμιο" Ράλι Βουλγαρίας, ηγήθηκε του επιβλητικού 1-2-3-4 της Citroen και αύξησε στους 51 βαθμούς το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα! Διαβάστε περισσότερα εδώ και δείτε τις φωτογραφίες του αγώνα.

Ο Γάλλος της Citroen παρέμεινε στην κορυφή κάνοντας αγώνα συντήρησης στο δεύτερο σκέλος, καθώς οι Dani Sordo και Petter Solberg διεκδικούν τη δεύτερη θέση. Επέστρεψε ο Kimi Raikkonen. Διαβάστε εδώ περισσότερα.

Ο πρωταθλητής οικοδόμησε διαφορά μισού λεπτού στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές του πρώτου σκέλους στο Μπόροβετς, ενώ στην τελευταία ο Φινλανδός βγήκε από το δρόμο έχοντας πετύχει τρεις άκρως ανταγωνιστικούς χρόνους μέχρι τότε!

Η Prodrive σύντομα θα τοποθετήσει στο αγωνιστικό Mini Countryman τον κινητήρα 1.6 Turbo και το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει δοκιμές – καθώς ακόμα αναμένεται η επίσημη ανακοίνωση για τις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας το 2011.

Ο Φινλανδός αρνείται ότι η εμπειρία του από τους αγώνες πίστας θα παίξει σημαντικό ρόλο και θα τον κάνει πολύ πιο ανταγωνιστικό στην άσφαλτο, λίγες μέρες πριν ξεκινήσει ο πρώτος φετινός αγώνας του WRC (Ράλι Βουλγαρίας, 9-11/7) στη συγκεκριμένη επιφάνεια.

Η Ομοσπονδία άνοιξε ξανά τον "πόλεμο ελαστικών" επιτρέποντας την είσοδο περισσότερων του ενός προμηθευτών για τη νέα αγωνιστική χρονιά του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, ενώ ανακοίνωσε οριστικά ότι θα είναι 13 οι αγώνες του 2011 - του Ράλι Ακρόπολις συμπεριλαμβανομένου.

Ο θρυλικός οδηγός ράλι Γιούχα Κάνκουνεν θα τρέξει στον φετινό αγώνα της πατρίδας του Φινλανδίας, πραγματοποιώντας την επανεμφάνισή του στο WRC ύστερα από 8 χρόνια.

Ο Φινλανδός "μύθος" του WRC επιβεβαίωσε τη συμμετοχή του στο Ράλι Φινλανδίας, στο μπάκετ ενός Ford Focus WRC και με συνοδηγό τον Juha Repo – ενώ δεν αποκλείεται να συμμετάσχει και σε ορισμένους ακόμα αγώνες φέτος.

Ο Φινλανδός και η Ford συμμετείχαν στο βαλκανικό αγώνα στο πλαίσιο των ασφάλτινων δοκιμών τους για τη συνέχεια του WRC και έφτασαν πρώτοι στη ράμπα του τερματισμού με διαφορά οκτώ λεπτών.

Ο θρυλικός τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής πιθανότατα θα λάβει μέρος με Ford Focus WRC στο Ράλι Φινλανδίας (29-31/7) και ίσως σε ορισμένους ακόμα αγώνες στο δεύτερο μισό του WRC 2010.

Οι δύο εργοστασιακές ομάδες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι θα εξελίσσουν μέχρι το τέλος του καλοκαιριού τους κινητήρες 1.6 Turbo που θα χρησιμοποιούν στα καινούρια WRCars του 2011 και δεν θα έχουν περισσότερα από τέσσερα νέα αυτοκίνητα στο ξεκίνημα της νέας χρονιάς.

O Φινλανδός φάνηκε σχετικά ταχύς στην άσφαλτο, στον πρώτο του αγώνα με τη Citroen C4 WRC στη συγκεκριμένη επιφάνεια, καθώς έκανε ανταγωνιστικούς χρόνους απέναντι στον Γάλλο ομόλογό του στη Citroen Junior.

Μετά την παρθενική του νίκη στο WRC ο Γάλλος θα οδηγήσει δίπλα στον Sebastien Loeb στην πρώτη ομάδα της γαλλικής εταιρείας στα τρία χωμάτινα ράλι που απομένουν φέτος, ενώ ο Dani Sordo θα διατηρήσει τη θέση του στα υπόλοιπα τέσσερα ασφάλτινα.

Η διαφαινόμενη έλλειψη κενής θέσης στις κορυφαίες ομάδες της Formula 1 το 2011, η επένδυση της Citroen στο πρόσωπό του και η ψυχαγωγία που αισθάνεται στα ράλι φαίνεται ότι θα κρατήσουν τον Φινλανδό στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και τη νέα αγωνιστική χρονιά – με το μελλοντικό όνειρο να γίνει πρωταθλητής και εκεί

Μυθικοί οδηγοί του παρελθόντος και ειδήμονες των ράλι ετοιμάζουν προτάσεις για να γίνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι πιο ελκυστικό και να προσελκύσει περισσότερες εργοστασιακές ομάδες, σύμφωνα με τον πρώην συνοδηγό και νυν πρόεδρο της FIA.