wrc:

Η νέα εργοστασιακή ομάδα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι έκλεισε το φετινό δίδυμο οδηγών της με τον 27χρονο Ισπανό, ο οποίος θα αγωνίζεται δίπλα στον Kris Meeke και θα προσφέρει την πενταετή του εμπειρία στο σπορ, μαζί με την εξειδίκευσή του στην άσφαλτο.

Ο πρόεδρος της FIA προτείνει την κατάργηση του κανονισμού SupeRally, που επιτρέπει σε όποιο πλήρωμα εγκαταλείπει σε αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι να επιστρέφει την επόμενη μέρα και να διεκδικεί βαθμούς.

Το σκηνικό ανετράπη, οι συνομιλίες του Φινλανδού με τη γαλλική εταιρεία προχώρησαν και όλα δείχνουν ότι ο 31χρονος θα αγωνιστεί με το Citroen DS3 WRC στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του νέου έτους.

Ο Φινλανδός φέρεται να έχει εξασφαλίσει υποστηρικτές από τις Η.Π.Α., οι οποίοι εκτός από τη συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με το Ford Fiesta WRC ενδέχεται να χρηματοδοτήσουν και τη συμμετοχή του σε ορισμένους αγώνες του NASCAR!

Ο "εθνικός μας αγώνας" επιστρέφει στο πρόγραμμα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι τον Ιούνιο του 2011 με πολύ σημαντικές αλλαγές στον τομέα της οργάνωσης και –κυρίως- της προβολής, ώστε να ανταποκριθεί στις σύγχρονες απαιτήσεις του σπορ.

Μετά το WRC, η MINI μπαίνει και στα Rally Raid. Στο Ράλι Ντακάρ 2011 θα συμμετάσχει με το All4 Racing, με στόχο να το εξελίξει ώστε να αποτελέσει στο μέλλον το διάδοχο της BMW X3 Cross Country.

Ο Ισπανός βρίσκεται κοντά σε συμφωνία με την Prodrive για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011. Διαβάστε τις εντυπώσεις του ίδιου και του Kris Meeke από τις δοκιμές του Countryman WRC, καθώς και τους στόχους που συνοδεύουν το τριετές πλάνο της νεοσύστατης εργοστασιακής ομάδας του WRC.

Ο Φινλανδός δήλωσε ικανοποιημένος από τη φετινή πρώτη του χρονιά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, καθώς βρίσκεται σε συζητήσεις τόσο με τη Citroen όσο και με τη MINI για το WRC του 2011.

Ο Πολωνός οδηγός της Renault F1 συμμετείχε στο γαλλικό Rally du Var με τη γνωστή του ταχύτητα, σημειώνοντας τρεις πρώτους χρόνους με το Clio S1600 και τερματίζοντας στην 4η θέση της τελικής κατάταξης.

Για να ολοκληρωθεί ο μεταγραφικός "χάρτης" του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι 2011 πρέπει να καλυφθεί μία θέση στη MINI, δύο στη "δορυφορική" ομάδα της Citroen και πιθανώς μία στη Ford, από τους Dani Sordo, Kimi Raikkonen και Petter Solberg.

Η Citroen και η Ford συνέχισαν στα δάση της Βρετανίας την εξέλιξη των νέων τους αυτοκινήτων για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 2011, πριν μεταβούν στη Σκανδιναβία για δοκιμές σε χειμερινές συνθήκες.

Ο νεοσύστατος θεσμός ανάδειξης νέων ταλέντων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι θα ξεκινήσει με έξι αγώνες το 2011 και θα αποτελείται από 24 πανομοιότυπα Ford Fiesta R2 και από οδηγούς 24 ετών και κάτω.

Tο τέλος εποχής των World Rally Cars στο Ράλι Βρετανίας έριξε και την αυλαία για το Fοrd Focus WRC, που πέτυχε 44 νίκες και δύο πρωταθλήματα κατασκευαστών με ορισμένους από τους μυθικότερους οδηγούς της ιστορίας του σπορ.

Με τη νίκη του Σεμπαστιάν Λoέμπ στο Ράλι της Μεγάλης Βρετανίας, το οποίο ολοκληρώθηκε την Κυριακή στο Κάρντιφ της Ουαλίας, έπεσε η «αυλαία» στο εφετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC). Ο Γάλλος, ο οποίος είχε εξασφαλίσει από τις αρχές Οκτωβρίου τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή για έβδομη διαδοχική χρονιά, σημείωσε την όγδοη εφετινή νίκη του, τρίτη στο Ράλι της Μεγάλης Βρετανίας και συνολικά 62η στην καριέρα του.

Ο πρωταθλητής κέρδισε τον τελευταίο αγώνα του 2010 και τον τελευταίο της εποχής των δίλιτρων World Rally Cars. Ο Jari Matti Latvala ανέβηκε στο βάθρο και εξασφάλισε τη δεύτερη θέση της τελικής βαθμολογίας οδηγών.

Ο Γάλλος διατήρησε το προβάδισμά του στην Ουαλία, αλλά ο Petter Solberg βρίσκεται λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα πίσω του και η νίκη του τελευταίου αγώνα της χρονιάς θα κριθεί στις τέσσερις Ειδικές Διαδρομές της Κυριακής (14/11).

Ο Petter Solberg είναι ο μοναδικός οδηγός που απειλεί πλέον τον πρωτοπόρο Sebastien Loeb για τη νίκη στην Ουαλία, έπειτα από σφοδρό ατύχημα –χωρίς σοβαρές συνέπειες- του Sebastien Ogier στην πρώτη Ειδική Διαδρομή του σημερινού 2ου σκέλους.

Ο Γάλλος δεν πτοήθηκε από τις πλημμυρισμένες Ειδικές Διαδρομές της Ουαλίας και τέθηκε επικεφαλής του αγώνα στο τέλος της πρώτης ημέρας, εκμεταλλευόμενος και το κλατάρισμα που κόστισε πάνω από ένα λεπτό στον Jari Matti Latvala.

Ο Jari Matti Latvala τέθηκε επικεφαλής μετά το πρώτο πρωινό του αγώνα της Ουαλίας, ωστόσο οι Sebastien Loeb, Petter Solberg και Sebastien Ogier με τις Citroen C4 WRC τον ακολουθούν σε απόσταση αναπνοής.

Οι ισχυροί άνεμοι και η βροχή στην παραλία του Cardiff δεν εμπόδισαν τον Γάλλο της Citroen να αποκτήσει το προβάδισμα στη γενική κατάταξη από την εναρκτήρια κιόλας Υπερειδική Διαδρομή του αγώνα της Ουαλίας.

Ο Γάλλος κέρδισε χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία την 7η φετινή του νίκη στην Καταλονία, καθώς η μάχη για τη δεύτερη θέση μεταξύ του Petter Solberg και του Dani Sordo κρίθηκε στο νήμα υπέρ του Νορβηγού.

Τέσσερις Ειδικές Διαδρομές χωρίζουν τον Sebastien Loeb από την 7η φετινή του νίκη, στην Καταλονία, καθώς ο Γάλλος διατήρησε τη διαφορά ασφαλείας 45 δευτερολέπτων. Μάχη για τη δεύτερη θέση μεταξύ των Petter Solberg και Dani Sordo.

Ο πρωταθλητής απέκτησε προβάδισμα 46 δευτερολέπτων στην κορυφή στο μέσον του αγώνα της Καταλονίας, καθώς ο Sebastien Ogier προσέκρουσε σε μπαριέρα και έχασε 15 λεπτά. Μονομαχία για το βάθρο μεταξύ των P. Solberg, J.M. Latvala και D. Sordo.

Ο Sebastien Loeb βγήκε νικητής της συγκλονιστικής μάχης με τον Sebastian Ogier στο –χωμάτινο- πρώτο σκέλος του αγώνα της Καταλονίας και πλέον φαντάζει απόλυτο φαβορί για τη νίκη, καθώς τα δύο επόμενα σκέλη θα διεξαχθούν σε ασφάλτινη επιφάνεια.

Στην κορυφή της γενικής κατάταξης βρίσκεται ο Γάλλος πρωταθλητής μετά το πρώτο πρωινό του αγώνα της Καταλονίας, με τους S. Ogier και J.M. Latvala να τον ακολουθούν στα 12-13 δευτερόλεπτα.