τροχαίου υλικού

Μόνο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ κατέθεσε δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), στο διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ.

Πεντάμηνη παράταση, μέχρι την 30ή Ιουνίου 2017, παίρνει ο διαγωνισμός για την πώληση του 100% των μετοχών της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

Να ιδιωτικοποιήσει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την Ελληνική Εταιρία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ) σπεύδει τώρα η κυβέρνηση, προκειμένου να εφαρμόσει τη νέα συμφωνία με τους δανειστές. Το ΤΑΙΠΕΔ επιταχύνει την ολοκλήρωση των εκκρεμοτήτων των τελευταίων μηνών, προκειμένου τις επόμενες εβδομάδες -ακόμη και μέσα στον Αύγουστο- να ζητήσει από τους ενδιαφερόμενους αγοραστές να καταθέσουν τις οικονομικές τους προσφορές.

Την έντονη δραστηριοποίησή τους στους ελληνικούς σιδηρόδρομους επιδιώκουν οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (RZD), καθώς εμφανίζονται να είναι η δυναμικότερη υποψηφιότητα στη διεκδίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ δίνουν το «παρών» στον διαγωνισμό για την αποκρατικοποίηση της Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ).

Υπό τον έλεγχο του Ταμείου Αποκρατικοποιήσεων περνά από σήμερα Παρασκευή το 100% της Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού.

Ανοίγει ο δρόμος για την ρύθμιση των θεμάτων κρατικών ενισχύσεων του ΟΣΕ που θα διευκολύνει σημαντικά και τη διαδικασία αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου η οποία εκδίδεται από το Υπουργικό Συμβούλιο και στην οποία περιλαμβάνονται ρυθμίσεις του υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για θέματα μεταφορών και ταχυδρομείων.  Όπως επισήμανε ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης, στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2013, με την ολοκλήρωση των διαδικασιών «θα καταστεί δυνατόν να ξεκινήσει η διαδικασία αποκρατικοποίησης».