τραινοσε

Γεύμα εργασίας με τον Γάλλο υφυπουργό, αρμόδιο για τις Μεταφορές, Ντομινίκ Μπισερό, είχε το μεσημέρι της Πέμπτης, ο υπουργός Υποδομών, Δημήτρης Ρέππας, ο οποίος βρέθηκε στο Παρίσι, σε αναζήτηση εταίρου για τον ΟΣΕ. Η ελληνική πλευρά, στοχεύει να παρέχει στους Γάλλους όλα τα στοιχεία που τους ενδιαφέρουν, ώστε σε διάστημα δύο έως τριών μηνών να έχουν μια πλήρη εικόνα του ελληνικού σιδηροδρόμου για να μπορέσουν να πάρουν τις τελικές τους αποφάσεις.

Κρίσιμες επαφές έχει από σήμερα, Τετάρτη, στο Παρίσι ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δ.Ρέππας για το ενδεχόμενο συνεργασιών ή εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή για τον ΟΣΕ. Ο κ. Ρέππας θα συναντηθεί με τον Γάλλο ομόλογό του Ντομινίκ Μπισερό, ενώ θα τον συνοδεύσουν οι πρόεδροι και οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι του ΟΣΕ, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της ΕΔΙΣΥ και της ΕΡΓΟΣΕ. Την ίδια ώρα, παρά την ψήφιση του νομοσχεδίου, οι εργαζόμενοι συνεχίζουν να αντιδρούν, με την απεργία να συνεχίζεται σήμερα και την Παρασκευή.

Σύμφωνος με τις αρχές του νομοσχεδίου για τον ΟΣΕ εμφανίζεται ο Σύνδεσμος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, τονίζοντας όμως την ανάγκη ύπαρξης αναλυτικού και συγκεκριμένου «επιχειρησιακού Σχεδίου» για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.

Κατατέθηκε στη Βουλή από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα, το νομοσχέδιο για τον ΟΣΕ, το οποίο αποτελείται συνολικά από 43 άρθρα. Το νομοσχέδιο προβλέπει, μεταξύ άλλων, διαχωρισμό του Ομίλου ΟΣΕ σε τέσσερις εταιρείες, ανάληψη από το δημόσιο του συνόλου των χρεών του ΟΣΕ (ήτοι 10,7 δισ. ευρώ). Για τους εργαζόμενους προβλέπει αποχώρηση 1.600 από τον ΟΣΕ και 751 από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μετάταξη του πλεονάζοντος προσωπικού σε άλλους φορείς του Δημοσίου, και νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας.

Αμαξοστοιχία του ΟΣΕ ακινητοποιήθηκε το πρωί της Κυριακής μεταξύ Ξάνθης και Δράμας στην περιοχή Λιβερά με κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκης, όταν τέσσερις τροχοί βγήκαν έξω από τη σιδηροδρομική γραμμή. Στην αμαξοστοιχία επέβαιναν 22 επιβάτες, από τους οποίους δεν τραυματίστηκε κανείς. Τα αίτια του συμβάντος διερευνώνται.

Εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο το σχέδιο νόμου για την εξυγίανση του ΟΣΕ. Στη συνέντευξη Τύπου, ο Δ.Ρέππας τόνισε -μεταξύ άλλων- ότι το προσωπικό θα μειωθεί πολύ, ωστόσο σημείωσε ότι δεν θα υπάρξει καμία απόλυση, αλλά θα γίνουν μετατάξεις. Για όσους παραμείνουν προβλέπονται αλλαγές στις εργασιακές σχέσεις. Επίσης είπε ότι το Δημόσιο θα αναλάβει το χρέος των 10,7 δισ. ευρώ ενώ προβλέπεται αναδιάρθρωση δρομολογίων και τιμολογίων. «Από το 2011 ο ΟΣΕ δεν θα είναι ελλειμματικός» λέει ο γγ Χ.Τσιόκας.

Στην τελική ευθεία μπαίνει πλέον το σχέδιο για την εξυγίανση της πιο ζημιογόνου ΔΕΚΟ της χώρας, του ΟΣΕ, ενώ την τελευταία στιγμή αποφεύχθηκαν οι απολύσεις που που ζητούσε η τρόικα. Είσοδος ιδιωτών στα προαστιακά σιδηροδρομικά δίκτυα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, τους μεγάλους κεντρικούς σταθμούς και τα εμπορευματικά κέντρα.

Το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θα παρουσιάσει άμεσα σχέδιο νόμου, το οποίο προβλέπει την επανίδρυση του ελληνικού σιδηροδρόμου, απαλλαγμένου από τα ελλείμματα και με τη συμμετοχή ιδιωτών.

Τα καζίνο, τα ακίνητα του Δημοσίου, η ΕΥΔΑΠ και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήταν μερικές από τις ιδέες που τέθηκαν επί τάπητος το Σάββατο σε σύσκεψη για τις αποκρατικοποιήσεις που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Οικονομικών, ενόψει του υπουργικού συμβουλίου που θα λάβει τις τελικές αποφάσεις την επόμενη εβδομάδα.