ταχύπλοων

Το ναυτικό δυστύχημα Αίγινα δεν αποτελεί εξαίρεση. Κάθε καλοκαίρι στις θάλασσές μας σημειώνονται ατυχήματα, άλλα πιο σοβαρά και άλλα λιγότερο, στα οποία εμπλέκονται ταχύπλοα σκάφη. Άνθρωποι με εμπειρία, σημειώνουν ότι η απροσεξία και η έλλειψη ναυτικής αγωγής από πλευράς των χειριστών είναι οι βασικές αιτίες που οδηγούν σε τραγικά αποτελέσματα.

Μια πολύ διαφορετική πρόταση δημιούργησε για τους φανατικούς οπαδούς της η Βugatti, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία της Palmer Johnson στην κατασκευή ταχυπλόων.

Στην έγκριση του συνόλου των δρομολογήσεων στα ταχύπλοα αναμένεται να προχωρήσει το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ), υπό την προϋπόθεση όμως να διεξαχθούν για τέσσερις μήνες το λιγότερο, όπως ορίζει και το νέο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας που αναμένεται να κατατεθεί την ερχόμενη εβδομάδα στη Βουλή. Η επίσημη απόφαση του ΣΑΣ θα ανακοινωθεί σε λίγες ημέρες και αναμένεται αυτό να γίνει μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου.

Δέκα στελέχη του Λιμενικού Σώματος που υπηρετούσαν στο Κεντρικό Λιμεναρχείο Ραφήνας, εκ των οποίων το ένα έχει τεθεί ήδη σε διαθεσιμότητα, εμπλέκονται σε υπόθεση έκδοσης αδειών χειριστών ταχύπλοων έναντι αμοιβής, χωρίς τη συμμετοχή των υποψηφίων στις προβλεπόμενες εξετάσεις, σύμφωνα με το πόρισμα της Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης που ολοκληρώθηκε και αντίγραφο του οποίου απεστάλη στην εισαγγελία του Ναυτοδικείου Πειραιά.

Αναίσθητος ανασύρθηκε το πρωί ένας 69χρονος άνδρας από το ταχύπλοο σκάφος του στη Σίφνο, το οποίο νωρίτερα, αφού ακολούθησε μια τρελή πορεία με μεγάλη ταχύτητα, προσέκρουσε σε άλλα σκάφη που ήταν δεμένα σε αλιευτικό καταφύγιο και σταμάτησε σε σημείο του όρμου Πλατύς Γιαλός.