ρέππας

«Το κράτος θέλει τους καλύτερους στις θέσεις ευθύνης» επισήμανε ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δημήτρης Ρέππας, μιλώντας την Τρίτη στους τμηματάρχες του υπουργείου. Ο υπουργός εμμέσως πλην σαφώς συνέδεσε τους μισθούς με την απόδοση των υπαλλήλων και την θέση ευθύνης.

Ανοιχτό αφήνει το ενδεχόμενο επανεξέτασης του θέματος των αυτοκινητιστών ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δημήτρης Ρέππας, σε συνέντευξή του στο Βήμα της Κυριακής, επιχειρώντας να κατευνάσει τα πνεύματα μετά το κομφούζιο που δημιουργήθηκε με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των πολιτών και το πλήγμα στον τουρισμό.

Χωρίς νεώτερα για το νέο μισθολόγιο -αφού την προώθηση της εφαρμογής του χειρίζεται το υπουργείο Οικονομικών και τον τελευταίο λόγο θα τον έχει ο Ευάγγ. Βενιζέλος- ολοκληρώθηκε η συνάντηση μεταξύ του υπουργού Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δ. Ρέππα με τον Σπ. Παπασπύρο και την διοίκηση της ΑΔΕΔΥ. Πάντως, ο κ. Ρέππας διαβεβαίωσε τους δημοσίους υπαλλήλους ότι στην πλειονότητά τους δεν θα αντιμετωπίσουν νέες περικοπές.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο απολύσεων στον ευρύτερο δημόσιο τομέα άφησε την Τετάρτη ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δημήτρης Ρέππας. Συγκεκριμένα, δήλωσε πως μπορεί να προκύψουν απολύσεις, μόνο εάν κάποιοι υπάλληλοι δεν μπορούν να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες, που προσφέρει ο εφαρμοστικός νόμος, όπως είναι οι μετατάξεις στον Δημόσιο Τομέα, η εργασία μερικής απασχόλησης, η απορρόφηση σε θέσεις ορισμένου χρόνου και τα προγράμματα εθελούσιας εξόδου.

Την «σύγχρονη και δίκαιη στάθμιση των δικαιωμάτων και υποχρεώσεων για τα στελέχη του κράτους» ανέφερε ως στόχο ο νέος υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Δ.Ρέππας, σκιαγραφώντας τους άξονες της πολιτικής του κατά την ορκωμοσία των τριών νέων υπουργών Εσωτερικών, Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ανάπτυξης.

Η νομοπαρασκευαστική προετοιμασία για τη διεξαγωγή δημοψηφισμάτων, για την οποία μίλησε ο πρωθυπουργός στο άτυπο Υπουργικό Συμβούλιο, δεν συνδέεται με το Μεσοπρόθεσμο Πρόγραμμα, καθώς ο σχετικός με το δημοψήφισμα νόμος θα προωθηθεί και θα ψηφιστεί τον Ιούλιο, ξεκαθάρισε ο υπουργός εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης κατά την ομιλία του στον ΚΤΕ Οικονομικών του ΠΑΣΟΚ.

Τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί στις επεκτάσεις στις γραμμές 2 και 3 του Μετρό από το σκάνδαλο Siemens θα επιλυθούν «σύντομα», ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας. Σε περίπου ένα χρόνο θα δημοπρατηθεί η κατασκευή της γραμμής του Μετρό που θα καλύπτει μεγάλο κομμάτι της Αθήνας, από το Γαλάτσι μέχρι τα Εξάρχεια, το Κολωνάκι, τον Ευαγγελισμό και από κει προς το Μαρούσι.

Το νέο μέτωπο στο εσωτερικό της κυβέρνησης, που άνοιξε αυτή τη φορά με αφορμή τις δηλώσεις Ρέππα περί «τζιτζιφόγκων του υπουργείου Οικονομικών», προκαλεί πονοκέφαλο στο Μαξίμου. Ο πρωθυπουργός αναμένεται να θέσει όλους τους υπουργούς του προ των ευθυνών τους, καθώς τα κρούσματα είναι αλλεπάλληλα και παρά τις συστάσεις του.

Νέο μέτωπο μεταξύ των υπουργείων Υποδομών και Οικονομικών άνοιξε με αφορμή τις διαρροές περί «κίτρινης κάρτας», που φημολογείτο ότι δέχθηκε το υπουργείο Μεταφορών από την τρόικα. Ο Δημήτρης Ρέππας έκανε λόγο για «τζιτζιφιόγκο» του υπουργείου Οικονομικών, που διαρρέει ανακρίβειες, διαψεύδοντας παράλληλα τα περί «κίτρινης κάρτας».

Αιχμηρός εμφανίζεται ο Δημήτρης Ρέππας στη συνέντευξη που παραχώρησε στην εφημερίδα Τα Νέα. Ο υπουργός Μεταφορών δηλώνει ότι δεν πρέπει να ενοχοποιείται η προσωπική άποψη, ωστόσο τονίζει ότι οι προσωπικές στρατηγικές αποδιαρθρώνουν την κυβέρνηση και καλεί τους συναδέλφους του υπουργούς να δουλεύουν περισσότερο. Ερωτηθείς σχετικά με το ενδεχόμενο ανασχηματισμού, σημειώνει πως η απουσία ορισµένων από ένα κυβερνητικό σχήµα ενδεχοµένως να είναι πιο χρήσιµη από την παρουσία τους σε αυτό. Παράλληλα, ο υπουργός Μεταφορών τάχθηκε υπέρ της παραμονής υπό δημόσιο έλεγχο των επιχειρήσεων που σχετίζονται με την ενέργεια και το νερό.

Η βασική γραμμή του μετρό της Θεσσαλονίκης θα ολοκληρωθεί το 2015, όπως και η επέκταση της Καλαμαριάς μέχρι το τέλος του ίδιου χρόνου, ανέφερε ο υπουργός Υποδομών Δ.Ρέππας στη Βουλή. Το μετρό «δεν θα έχει την τύχη της υποθαλάσσιας, το έργο δεν θα εκτροχιαστεί» είπε ο υπουργός, απαντώντας στις επικρίσεις της ΝΔ πως το έργο καρκινοβατεί.

Τουλάχιστον 100 πεζογέφυρες σε κρίσιμα για την οδική ασφάλεια και επικίνδυνα σημεία στην Αττική σχεδιάζει να τοποθετήσει το υπουργείο Υποδομών. Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Δημήτρης Ρέππας σε σύσκεψη με τους δημάρχους της Αθήνας και του Πειραιά, έχουν επιλεγεί τα πρώτα εκατό σημεία και το πρόγραμμα θα ξεκινήσει με την τοποθέτηση 20 πεζογεφυρών, όπου κατά προτεραιότητα επιβάλλεται να τοποθετηθούν.

Υπέρ της συμμετοχής εξωκοινοβουλευτικών στην κυβέρνηση τάσσεται, εμμέσως, ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, σημειώνοντας ότι «ο πρωθυπουργός γνωρίζει πρόσωπα και πράγματα ώστε να κάνει τις επιλογές με κριτήρια που υπερβαίνουν το κοινοβουλευτικό ή και κομματικό κριτήριο, αξιοποιώντας ό,τι καλύτερο διαθέτει το δυναμικό της χώρας». Τονίζει, δε, ότι αυτοί που διαπιστωμένα έχουν υψηλότερα εισοδήματα πρέπει «να κληθούν να επωμιστούν το βάρος που τους αναλογεί».

Την παρέμβαση της Εισαγγελίας του Αρείου Πάγου ζήτησε ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας προκειμένου οι αρμόδιες εισαγγελικές αρχές να διερευνήσουν προς πάσα κατεύθυνση τυχόν υπάρχουσες ποινικές ευθύνες από πράξεις και παραλείψεις ιδιωτών και υπηρεσιακών παραγόντων που συνετέλεσαν στην έκθεση πολιτών σε κίνδυνο, με τον αποκλεισμό τους σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Με τη στήριξη των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ καθώς και της ανεξάρτητης βουλευτού Ντ.Μπακογιάννη ψηφίστηκε το νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Νωρίτερα, ο υπουργός Μεταφορών Δημ.Ρέππας είχε προχωρήσει σε αναδιατύπωση της τροπολογίας για την αποφυγή ή άρνηση πληρωμής εισιτηρίου. Έτσι, η μη πληρωμή του αντιτίμου θεωρείται πλέον πταίσμα και όχι πλημμέλημα. Οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες εμμένουν στη σκληρή στάση τους και την Τετάρτη θα πραγματοποιήσουν γενικές συνελεύσεις για να καθορίσουν τα επόμενα βήματά τους. Ακινητοποιημένα τα λεωφορεία από τις 11:00 έως τις 16.00.

Σε αναδιατύπωση της τροπολογίας που αφορά στην αποφυγή ή άρνηση πληρωμής εισιτηρίου προχώρησε ο Δ.Ρέππας, λίγο πριν από την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή. Έτσι, η μη πληρωμή του εισιτηρίου θεωρείται πλέον πταίσμα και όχι πλημμέλημα. Από την πλευρά του το κίνημα «Δεν πληρώνω» έχει προαναγγείλει κλιμάκωση του αγώνα του. Αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους εμφανίζονται και οι εργαζόμενοι στις αστικές συγκοινωνίες. Την Τετάρτη τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα από τις 11:00 έως τις 16.00.

Η επίμαχη τροπολογία που επιβάλει αυστηρές ποινές σε όσους αρνούνται να πληρώσουν εισιτήριο και διόδια βρέθηκε στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης ανάμεσα σε κυβέρνηση και αντιπολίτευση, κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση των αστικών συγκοινωνιών, το οποίο καταψηφίστηκε τη Δευτέρα επί της αρχής από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης.

Να μετριάσει τις προσδοκίες για αισθητή μείωση στις τιμές των διοδίων επιχείρησε ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας, δηλώνοντας από το βήμα της Βουλής ότι ο πυρήνας των συµβάσεων δεν πρόκειται να αλλάξει. Το αργότερο μέχρι την Παρασκευή θα κατατεθεί η τροπολογία µε την οποία η µη καταβολή διοδίων θα θεωρείται τροχαία παράβαση.

Εν μέσω έντονης κόντρας κυβέρνησης- αντιπολίτευσης για το κίνημα των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν εισιτήρια και διόδια, ολοκληρώθηκε στην αρμόδια Επιτροπή η συζήτηση και ψήφιση του νομοσχεδίου για τις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής, στο οποίο επήλθαν τροποποιήσεις. Η ηγεσία του υπ.Μεταφορών επέκρινε όσους «ενισχύουν αντιλήψεις 'δεν πληρώνω-δεν πληρώνω' και στους άλλους τα φορτώνω» δείχνοντας κυρίως την Αριστερά. Ο πρώτος τζαμπατζής είναι το ελληνικό κράτος που τόσα χρόνια υπερχρέωνε τις συγκοινωνίες, ήταν η απάντηση. Πάντως η τροπολογία της κυβέρνησης για ποινικοποίηση της πράξης συνάντησε και πράσινη κριτική από τον Ν.Αλευρά.

Μήνυμα να μην συνθηματολογούν ανεύθυνα και οδηγούν τον κόσμο στην επιζήμια λογική τού «δεν πληρώνω» απηύθυνε από τη Βουλή ο υπουργός Υποδομών. Ο Δημήτρης Ρέππας διασταύρωσε τα πυρά του με τον Δ.Παπαδημούλη, κατηγορώντας τον ΣΥΡΙΖΑ ότι υιοθετεί κάθε αίτημα, ακόμα και αν είναι αντικρουόμενο ως προς στόχους και επιδιώξεις.

Εντείνεται η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού και των οδηγών ΙΧ, καθώς στους περισσότερους δρόμους της Αθήνας η κυκλοφορία των οχημάτων γίνεται σημειωτόν, ενώ κλειστοί είναι αυτήν την ώρα οι δρόμοι γύρω από το Σύνταγμα. Το Λεκανοπέδιο έχει μείνει χωρίς τα λεωφορεία της ΕΘΕΛ, τρόλεϊ, Μετρό και Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο (ΗΣΑΠ), ενώ κυκλοφορούν μόνο το τραμ και ο προαστιακός. Δηλώσεις για το θέμα των απεργιών αναμένεται να κάνει σε λίγη ώρα ο Δ.Ρέππας. Πάντως, υφυπουργός Υποδομών απέκλεισε το ενδεχόμενο επίταξης των απεργών.

Για αντικοινωνική συμπεριφορά έκανε λόγο ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας, αναφερόμενος σε όσους δεν πληρώνουν διόδια ή αρνούνται να ακυρώσουν εισιτήριο στα μέσα μεταφοράς. Ο ίδιος προανήγγειλε κυβερνητική πρωτοβουλία για το ζήτημα.

Για «συντεχνιακό κλαδικό όφελος» έκανε λόγο αναφορικά με τις κινητοποιήσεις στο χώρο των αστικών συγκοινωνιών ο υπουργός Υποδομών Δ.Ρέππας, στέλνοντας αυστηρό μήνυμα στους συνδικαλιστές ζητώντας «πρωτοβουλίες ευθύνης» κατά τη συζήτηση του σχετικού νομοσχεδίου στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής. Υπέρ του νομοσχεδίου τάχθηκαν ΠΑΣΟΚ και Ντ.Μπακογιάννη, επιφυλάσσεται η ΝΔ, καταψηφίζουν ΚΚΕ, ΛΑΟΣ και ΣΥΡΙΖΑ.

Με τις θετικές ψήφους των ΠΑΣΟΚ, ΝΔ και ΛΑΟΣ ψηφίστηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών για την πιστοποίηση των μηχανοδηγών. «Αξία έχει με αυτό το νομοσχέδιο να βάλουμε μία ακόμη ψηφίδα στο μωσαϊκό της σιδηροδρομικής πολιτικής» είπε ο αρμόδιος υπουργός Δημ.Ρέππας. Αναφερθείς δε στις «προτάσεις» να μην πληρώνεται το εισιτήριο στις συγκοινωνίες, μίλησε για «πράξεις δολιοφθοράς» και τόνισε ότι και οι ίδιοι οι οι εργαζόμενοι πρέπει να υπερασπιστούν τους Οργανισμούς, υπενθυμίζοντας ότι η κυβέρνηση επέλεξε τις μετατάξεις αντι των απολύσεων.

Την ανακοίνωση των αποφάσεων της κυβέρνησης σύντομα, σχετικά με την πολιτική που θα ακολουθηθεί στο θέμα των διοδίων και για την εξέλιξη των έργων στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης που γίνεται με τους εμπλεκόμενους στα έργα, προανήγγειλε ο υπουργός Υποδομών Δ.Ρέππας, από το βήμα της Βουλής. Ταυτόχρονα, τόνισε, πως πρέπει να μειωθεί η τιμή των διοδίων σε δρόμους υπό κατασκευή.