Ένας κύκλος κλείνει και ένας άλλος ανοίγει. Ο Carlos Sainz συζητά την επιστροφή του, το επόμενο έτος, σε μία από τις ομάδες με τις οποίες κατάφερε να κατακτήσει την ανώτερη διάκριση στους αγώνες ράλλυ: την Toyota.
Το αγωνιστικό i20, το αυτοκίνητο με το οποίο η Hyundai ετοιμάζει την επιστροφή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, εμφανίστηκε επισήμως και στην Ευρώπη.
Ο κίνδυνος ήταν ορατός αφού η οικονομική κατάσταση της χώρας έδειχνε και δείχνει να μην επιτρέπει την άνεση για διεθνείς διοργανώσεις. Το μεγαλύτερο πλήγμα για τους φίλους του αυτοκινήτου είναι η αναβολή ή ακόμη και η ακύρωση του Ράλλυ Ακρόπολις.
Οι κενές θέσεις στις ομάδες του Παγκόσμιου πρωταθλήματος ράλλυ είναι λίγες. Κάποιοι ζητούν να οδηγήσουν ακόμη και χωρίς αμοιβή. Ποιοι θα καλύψουν τις θέσεις το 2013; Ποιοι μπορεί να μείνουν χωρίς δουλειά;
Με το ADAM η Opel ξεκινά ένα πρόγραμμα για την ανάδειξη νέων ταλέντων στο μηχανοκίνητο αθλητισμό και επιπλέον θεσμοθετεί ένα διεθνές πρόγραμμα ράλλυ: το νέο Opel ADAM Cup. Παράλληλα ξεκινά ένα αγωνιστικό πρόγραμμα σε αγώνες ταχύτητας, κυρίως στη Γερμανία, με το νέο Astra OPC Cup.
Οι δύο νικητές του Ράλλυ Dakar Carlos Sainz και Nasser Al-Attiyah ενώνουν τις δυνάμεις τους, φτιάχνουν τη δική τους ομάδα και θα διεκδικήσουν τη νίκη στο ράλλυ Dakar του 2013.
Έχοντας οδηγήσει για την αγωνιστική ομάδα της Citroen στο μεγαλύτερο μέρος της καριέρας του στο WRC ο Dani Sordo με συνοδηγό τον Carlos del Barrio, επιστρέφουν σε αυτήν, για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ του 2013.
Οι Mads Ostberg (Adapta Ford Fiesta WRC), Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC) και Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta WRC) είναι οι τρεις πρώτοι στη γενική κατάταξη της πρώτης ημέρας (σε χωμάτινο τερέν) του ράλλυ Καταλονίας
Παραδοσιακά το ράλλυ Παλάδιο κλείνει τη σεζόν για το Πρωτάθλημα Ράλλυ σε ασφάλτινο τερέν. Η φετινή διοργάνωση δεν αποτελεί εξαίρεση και η 33ο Παλάδιο έρχεται να δώσει τέλος σε μία δύσκολη χρονιά.
Θυμίζοντας αγώνες ράλλυ από το παρελθόν (με περισσότερες δυσκολίες αλλά και όμορφες εικόνες) το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις του 2012 αποτελεί πια στατιστικό στοιχείο. Νικητές του, οι Ιταλοί "Pedro"-Stefano Cirillo (Lancia 037)
Οι"Pedro"-Stefano Cirillo σημείωσαν τον πρώτο χρόνο του πρώτου σκέλους του 11ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, το οποίο έγινε σε ασφάλτινες διαδρομές, Οι ίδιοι προηγούνται και στο χωμάτινο δεύτερο σκέλος.
Ξεκίνησε η μάχη με το χρονόμετρο για το 11ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις με τα πληρώματα της Sporting κατηγορίας να εκκινούν από τα Καμένα Βούρλα και να ολοκληρώνουν τις πρώτες Ειδικές Διαδρομές της πρώτης ημέρας.
Χαρακτηρίστηκε παιδί-θαύμα των βρετανικών αγώνων, χωρίς ποτέ να ασχοληθεί με την Formula 1. Ξεκίνησε από τα kart σε ηλικία εννέα ετών και στα 17 του έγινε επαγγελματίας οδηγός αγώνων, ταξιδεύοντας στη Σουηδία για να μάθει τα μυστικά του σπορ από τους Timo Makinnen και Anders Kullang. Τρεις φορές Πρωταθλητής Ράλλυ στην Βρετανία -1997, 2005, 2006- συμμετείχε για πρώτη φορά σε ταινία του Βρετανού πράκτορα το 2008 -στο Quantum of Solace- και συνεχίζει να παραδίδει μαθήματα extreme οδήγησης στη μεγάλη οθόνη.