ράλλυ αργεντινής

Την πρώτη του νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ πανηγύρισε στην Αργεντινή ο H. Paddon, μένοντας έστω και δύσκολα μπροστά από τo VW Polo R WRC τoυ S. Ogier.

Την πρώτη νίκη στην καριέρα του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ κατέκτησε ο K. Meeke στην Αργεντινή, με τον M. Ostberg να ολοκληρώνει τον θρίαμβο της Citroen τερματίζοντας στη δεύτερη θέση.

Στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης του Ράλλυ Αργεντινής παραμένει ο K. Meeke μετά τέλος και της δεύτερης ημέρας του αγώνα, βλέποντας παρόλα αυτά τον M. Ostberg να πλησιάζει σε απόσταση 30 δευτερολέπτων.

Με τον S. Ogier να εγκαταλείπει με το… καλημέρα και τον J. Latvala να αντιμετωπίζει πρόβλημα με το διαφορικό του δικού του VW Polo R, τα Citroen DS3 των Κ. Μeeke και M. Ostberg βρέθηκαν στην κορυφή μετά και την ολοκλήρωση της πρώτης ημέρας του Ράλλυ Αργεντινής.

Νικητής στην υπερειδική διαδρομή που «άνοιξε» το φετινό Ράλλυ Αργεντινής αναδείχθηκε ο S. Ogier.

H αργή απόκριση του χειρόφρενου ήταν ο λόγος που έχασε τη νίκη στο Ράλλυ Αργεντινής, υποστηρίζει ο Sebastien Ogier.

O Sebastien Loeb ήταν ο νικητής του Ράλλυ Αργεντινής. Ο Γάλλος πέτυχε τη δεύτερη φετινή νίκη του στο WRC, μπροστά από τα VW Polo R των Sebastien Ogier και Jari-Matti Latvala.

O S. Loeb προηγείται στην κατάταξη του Ράλλυ Αργεντινής με πάνω από 1 λεπτό διαφορά από τον S. Ogier, στην προτελευταία Ειδική Διαδρομή του αγώνα. Επέστρεψε στην τρίτη θέση ο Jarri-Matti Latvala.

O Sebastien Loeb αύξησε τη διαφορά του στην κορυφή από τον δεύτερο S. Ogier. Καταστροφική η ένατη Ειδική Διαδρομή για τον Mikko Hirvonen, που αντιμετώπισε πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Citroen DS3.

Μέχρι και την έκτη Ειδική Διαδρομή ο S. Ogier ήταν πρώτος. Όμως, ένα λάθος του στην έβδομη Ε.Δ. τού κόστισε πολύ χρόνο, χάνοντας το "εύθραυστο" προβάδισμα των 17,5 δευτερολέπτων που είχε. Στην κορυφή ανέβηκε ο Sebastien Loeb και πίσω του, με μικρή διαφορά, στη δεύτερη θέση βρίσκεται ο Mikko Hirvonen.

Στο τέλος της πρώτης ημέρας του Ράλλυ Αργεντινής, ο Sebastien Ogier βρίσκεται στην κορυφή, με τον S. Loeb να ακολουθεί με 16,3 δευτερόλεπτα διαφορά. Πολύ δυνατός ο M. Hirvonen στην τρίτη θέση. Ηρωική προσπάθεια του D. Sordo, με... μισό αυτοκίνητο έπειτα από ατύχημα, στη δέκατη θέση.

Ο Sebastien Ogier με VW Polo R, κληρώθηκε να συναγωνιστεί με τον Sebastien Loeb στο τιμόνι του Citroen DS3, στην παράλληλη διαδρομή της Σούπερ Ειδικής, την πρώτη ημέρα του Ράλλυ Αργεντινής.

Ο Jari Matti Latvala με VW Golf ήταν ο ταχύτερος στην κατατακτήρια Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Αργεντινής. "Πετώντας" πίσω του, 0.035 δευτερόλεπτα πιο αργός, ήταν ο Sebastien Loeb με Citroen DS3. H Ειδική Διαδρομή ήταν εξαιρετικά γρήγορη, με τους οδηγούς να διανύουν τα 4,59 χιλιόμετρα με το γκάζι στο πάτωμα συνεχώς.

Η Ford γιορτάζει 150 βαθμολογούμενους τερματισμούς στο WRC.

Νίκη… κατόπιν συμφωνίας πέτυχε ο Sebastien Loeb στο ράλλυ Αργεντινής.

Με μία εσωτερική συμφωνία ανάμεσα στους δύο οδηγούς της Citroen (Sebastien Loeb και Mikko Hirvonen) ελέγχει ο Team Manager της ομάδας, Yves Matton, τις δύο πρώτες θέσεις του ράλλυ Αργεντινής.

Η τύχη εκτός από τους τολμηρούς βοηθά και τους πολυπρωταθλητές. Μόνο έτσι εξηγείται πως ο Sebastien Loeb βρέθηκε στη πρώτη θέση, την έχασε και την κέρδισε ξανά μετά από ένα επεισοδιακό πρώτο σκέλος στο ράλλυ Αργεντινής.

Ο Sebastien Loeb (Red Bull Total Citroen DS3 WRC) "έγραψε" τον ταχύτερο χρόνο στην κατατακτήρια Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Αργεντινής.

Λίγο πριν την εκκίνηση του Ράλλυ Αργεντινής, μία δήλωση του Team Manager της Ford, Malcolm Wilson, "ανακατεύει" τα προγνωστικά ομάδων, παρατηρητών.

Με το Ράλλυ Πορτογαλίας να έχει περάσει στα στατιστικά, οδηγοί και ομάδες κοιτούν προς τη Αργεντινή και τον αγώνα / Μαραθώνιο που έχουν να αντιμετωπίσουν εκεί.

Ένα ατύχημα σε αγώνα ski αναγκάζει τον Jari Matti Latvala να χάσει τον επόμενο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ στην Αργεντινή.