πλοιοκτήτρια

Επιστολή προς το Κεντρικό Λιμεναρχείο Πειραιά, ότι αρχίζει όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την ανέλκυση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» νοτιοδυτικά της Αταλάντης στον Σαρωνικό, έστειλε ο Όμιλος Σπανόπουλου, αναφέρει σε σημερινή του ανακοίνωση του το υπουργείο Ναυτιλίας.

«Δεν φέρουμε καμία άλλη ευθύνη για την τυχόν εξάπλωση της ρύπανσης, για την οποία δεν προκύπτει ακόμη σαφώς και με αποδεικτικά στοιχεία ότι οφείλεται στη βύθιση του δεξαμενόπλοιου «Αγία Ζώνη ΙΙ» αναφέρει σε νέα ανακοίνωσή της η πλοιοκτήτρια εταιρεία, μετά τις συλλήψεις στο «Lassea».

Ο υφυπουργός Ναυτιλίας και επικεφαλής του συντονιστικού οργάνου για τη διαχείριση της ρύπανσης του Σαρωνικού υπογράμμισε πως όσοι έχουν απαιτήσεις θα πρέπει να στραφούν προς την πλοιοκτήτρια εταιρεία και την ασφαλιστική που την καλύπτει.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία του «Αγία Ζώνη ΙΙ» υποστηρίζει πως το δεξαμενόπλοιο είχε στεγανοποιηθεί πλήρως από την Τρίτη, ενώ αφήνει αιχμές για το ατύχημα που είχε άλλο πλοίο στο Αιγαίο τις προηγούμενες ημέρες.

Το δεξαμενόπλοιο Αγία Ζώνη ΙΙ είχε τα πιστοποιητικά του εν ισχύ και καμία καταγγελία δεν έγινε ποτέ ενώπιον Αρχής από κανένα ναυτικό σχετικά με την αξιοπλοΐα του, τονίζει η πλειοκτήτρια εταιρεία. Μάλιστα τονίζει ότι «όποιος έχει αποδείξεις για το αντίθετο, τις οποίες τόσα χρόνια δεν κατέθεσε πουθενά θα πρέπει να τις προσκομίσει τώρα ενώπιον των αρμόδιων αρχών». Το συμβάν είναι τραγικό και δεν συγχωρείται η εκμετάλλευσή του από κανέναν, επισημαίνει ακόμη η εταιρεία.

Με ένα αιχμηρό πρωτοσέλιδο, η «Αυγή» αναζητά ευθύνες για την περιβαλλοντική καταστροφή στον Σαρωνικό. Όπως σημειώνει, θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις «τόσο από την πλοιοκτήτρια εταιρία όσο και από τις αρχές» για την ανεξέλεγκτη ρύπανση.

Μυστήριο εξακολουθεί να καλύπτει την υπόθεση της κατάσχεσης του εμπορικού πλοίου Maersk Tigris από τους Ιρανούς, στα Στενά του Ορμούζ. Εκπρόσωπος της πλοιοκτήτριας εταιρείας δήλωσε ότι από την ενημέρωση που είχε προκύπτει ότι το πλοίο κατασχέθηκε «λόγω εκκρεμότητας εμπορικής φύσεως», χωρίς να είναι σαφές ούτε για την εταιρεία ποια ακριβώς είναι η εκκρεμότητα.

Από την Πέμπτη (5/6) η πλοιοκτήτρια εταιρεία Fairdeal Group έχει χασεί την επικοινωνία με ελληνόκτητο πετρελαιοφόρο, με σημαία Λιβερίας, και 24μελές πλήρωμα, ενώ αυτό έπλεε ανοιχτά των ακτών της Γκάνα, φορτωμένο με μαζούτ. Δύο από τα μέλη του πληρώματος, ο καπετάνιος και ο πρώτος μηνανικός, είναι Έλληνες. Εκτιμάται ότι πρόκειται για περίπτωση πειρατείας.

Το μακάβριο έργο των συνεργείων στο ναυάγιο του νοτιοκορεατικού Sewol συνεχίζεται για τον εντοπισμό όλων των επιβαίνοντων που αγνοούνται -και πλέον θεωρούνται νεκροί- την ώρα που οι αρχές της χώρας έχουν βάλει στο μικροσκόπιο την πλοιοκτήτρια εταιρεία και η χώρα εμφανίζεται εξοργισμένη με το πλήρωμα. Σε έλεγχο μάλιστα που έγινε σε άλλο πλοίο της εταιρείας διαπιστώθηκαν ελλείψεις στα συστήματα ασφαλείας.

Την ανέλκυση του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond, από το θαλάσσιο χώρο της Σαντορίνης, όπου βυθίστηκε το 2007 μετά από πρόσκρουση σε ύφαλο, καθώς και την καταβολή ποσού 14 εκατ. ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο και το δήμο Θήρας, επέβαλε με αποφάσεις του στην πλοιοκτήτρια και διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου, το πολυμελές Πρωτοδικείο Πειραιά.

Η ανέλκυση του ναυαγίου του κρουαζιερόπλοιου Costa Concordia από τις ακτές του ιταλικού νησιού Τζίλιο θα κοστίσει 500 εκατομμύρια ευρώ, ποσό υπερδιπλάσιο από την αρχική εκτίμηση, ανακοίνωσε την Παρασκευή η πλοιοκτήτρια εταιρεία.

Με την καταβολή προστίμου ύψους ενός εκατομμυρίου ευρώ εκ μέρους της πλοιοκτήτριας εταιρείας κλείνει στο πλαίσιο συμβιβαστικής συμφωνίας με την εισαγγελία του Γκροσέτο η έρευνα σχετικά με το ναυάγιο του Costa Concordia στην Ιταλία. Σε δίκη, πάντως, θα προσαχθούν παρά τη συμφωνία ο κυβερνήτης Φραντσέσκο Σκετίνο και μέλη του πληρώματος του κρουαζιερόπλοιου.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας από ναυτεργάτες στο λιμάνι της Κορίνθου

Απελευθερώθηκαν ο Έλληνας α' μηχανικός και ο Ουκρανός καπετάνιος του φορτηγού πλοίου «Περσέας», με σημαία Αγίου Βικεντίου, που είχαν απαχθεί απο ενόπλους στο αγκυροβόλιο 'Οννε της Νιγηρίας. Σύμφωνα με την πλοιοκτήτρια εταιρεία Trinto Shipping Μaritime, και οι δύο είναι καλά στην υγεία τους.

Οι οφειλές προς τα μέλη των πληρωμάτων των πλοίων της GA Ferries που πρόκειται να απομακρυνθούν και να εκποιηθούν από το λιμάνι του Πειραιά «έχουν εξοφληθεί με πρόσφατη νομοθετική ρύθμιση» απαντά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΠ Γ.Ανωμερίτης σε επιστολή του Ναυτικού Απομαχικού Ταμείου (ΝΑΤ), που ζητά την εξασφάλιση των χρημάτων του ταμείου από την πλοιοκτήτρια εταιρεία. Το ΝΑΤ έχει ήδη σε αναγκαστικά μέτρα για τη διασφάλιση οφειλών της κοινοπραξίας ύψους 27,9 εκατ. ευρώ.

Στα χέρια Σομαλών πειρατών βρίσκεται το δεξαμενόπλοιο «Polar» της εταιρείας «Paradise Navigation», με σημαία Παναμά, στο οποίο επιβαίνουν και τρεις Έλληνες ναυτικοί. Το πλοίο μετέφερε 68.000 τόνους καύσιμο από το Σουέζ στη Σιγκαπούρη. Μεγάλη είναι η αγωνία για την τύχη του 24μελούς πληρώματος, καθώς η τελευταία επικοινωνία του Έλληνα καπετάνιου με την πλοιοκτήτρια εταιρεία ήταν στις 5 τα ξημερώματα της Κυριακής.