οδοποιίας

Συμφωνία για τα θέματα των απολύσεων και της διαθεσιμότητας επήλθε μεταξύ του Κυρ.Μητσοτάκη και της τρόικας. Σύμφωνα με πληροφορίες, το πακέτο της συμφωνίας προβλέπει και τον «ξαφνικό θάνατο» ενός μικρού ή μεσαίου δημόσιου φορέα, κατά τα πρότυπα της ΕΡΤ. Κυβερνητικές πηγές αναφέρουν πως ο πρώτος οργανισμός που θα κλείσει θα είναι το Εθνικό Ταμείο Οδοποιίας. Οι απολυμένοι της ΕΡΤ και εργαζόμενοι της αμυντικής βιομηχανίας πρόκειται να περιληφθούν στις 4.000 απολύσεις έως το τέλος του 2013.

Με απόφαση του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη ορίσθηκε το νέο διοικητικό συμβούλιο του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ), το οποίο αποτελείται από υπηρεσιακά στελέχη της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων.

Παύεται το Διοικητικό Συμβούλιο του Ταμείου Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ) μετά το πόρισμα του επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή περί οικονομικής κακοδιαχείρισης την περίοδο 2006-2011. Σύντομα θα κατατεθεί στη Βουλή η νομοθετική ρύθμιση για την κατάργησή του, καθώς «σήμερα ουσιαστικά έχει εκλείψει ο λόγος ύπαρξής του».

Ποινική δίωξη άσκησε ο εισαγγελέας Πρωτοδικών Αθηνών με αφορμή έκθεση ελέγχου του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή στο Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας (ΤΕΟ ΑΕ), από τον οποίο προέκυψαν οικονομικές παρατυπίες.

Έντεκα συμβάσεις, που αφορούν έργα αντιπλημμυρικά, υδραυλικά, ύδρευσης και αποχέτευσης, ακαθάρτων, οδοποιίας και αναπλάσεις, υπογράφηκαν την Τετάρτη μεταξύ 11 δημάρχων της Αττικής και της περιφέρειας Αττικής, παρουσία του περιφερειάρχη Γιάννη Σγουρού και του υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη. Ο συνολικός προϋπολογισμός των 11 έργων ανέρχεται στα 93 εκατ. ευρώ.

Ήθελε απλά να περιγράψει στους πολίτες της πόλης της πώς τα έργα οδοποιίας θα επηρεάσουν τις μετακινήσεις τους. Όπως η νεαρή δημοσιογράφος τοπικού καναλιού του ABC στο Μίσιγκαν είχε άθελά της ένα «γραφικό» ατύχημα που κάνει το γύρο του Διαδικτύου...

Σημαντικές διαφορές κόστους μεταξύ των συγχρηματοδοτούμενων από την ΕΕ έργων οδοποιίας διαπιστώνει έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου, έπειτα από ελέγχους σε 24 έργα στη Γερμανία, την Ελλάδα, την Πολωνία και την Ισπανία. Τα έργα που ελέγχθηκαν στη Γερμανία παρουσίαζαν το χαμηλότερο κόστος ανά 1.000 τ.μ. (μέσο συνολικό κόστος 287.043 ευρώ) και ακολουθεί η Ελλάδα με μέσο κόστος 357.051 ευρώ. Ταυτόχρονα, ωστόσο, παρατηρούνται μεγάλες καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων, καθώς και υπερβάσεις δαπανών.

Nέα έργα, συνολικού προϋπολογισμού περίπου 290 εκατ. ευρώ, ανέλαβε το τελευταίο διάστημα στην Ελλάδα και τα Βαλκάνια η εταιρεία Τέρνα Α.Ε., 100% θυγατρική του Ομίλου ΓΕΚ Τέρνα. Στη Σερβία, η ΤΕΡΝΑ Α.Ε. υπέγραψε πέντε (5) συμβάσεις με την “Koridori Srbije d.o.o.”. Οι συμβάσεις αυτές αφορούν έργα οδοποιίας επί του Πανευρωπαϊκού Άξονα Χ (Κλάδοι Ε75 και […]