ελληνικής ναυτιλίας

Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία, ύστερα από 12ωρη συνεδρίαση, το νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας για την ενδυνάμωση της διαφάνειας και της αξιοκρατίας για θέματα αρμοδιότητας του και ενίσχυση της κοινωνικής συμμετοχής στην ακτοπλοϊα. Υπέρ τάχθηκαν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ ενώ κατατάψηφισαν ΝΔ, ΚΚΕ και Χρυσή Αυγή. Δημοκρατική Συμπαράταξη, Ένωση Κεντρώων και Ποτάμι δήλωσαν «παρών».

Ισχυρές αντοχές έχει επιδείξει η ελληνική ναυτιλία, τα τελευταία δυο χρόνια, στα οποία τόσο η ελληνική όσο και η διεθνής οικονομία ταλανίζονται από την πρωτοφανή χρηματοπιστωτική κρίση, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Ernst & Young. Είναι ενδεικτικό ότι, παρ΄όλο που, έως τον Μάρτιο του 2012, ο ελληνόκτητος στόλος εμφάνισε οριακή μόνο μείωση σε αριθμό πλοίων, η συνολική χωρητικότητά του αυξήθηκε κατά 2,5%.

Ισχυρό είναι το ενδιαφέρον των κινεζικών τραπεζών να προχωρήσουν σε απευθείας χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας, καθώς δεκάδες στελέχη από τις πέντε μεγαλύτερες κινεζικές τράπεζες βρίσκονται στην Ακτή Μιαούλη και έχουν συναντήσεις με εφοπλιστές, μεσίτες και χρηματοοικονομικούς συμβούλους. Στο Πεκίνο ο υπουργός Θαλλασίων Επενδύσεων Γ.Διαμαντίδης.

Την άμεση αποκατάσταση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και τη χάραξη ξεκάθαρης ναυτιλιακής πολιτικής, υποσχέθηκε ο Πρόεδρος της ΝΔ Αντώνης Σαμαράς, μιλώντας σήμερα σε παράγοντες της ελληνικής ναυτιλίας. Ο κ. Σαμαράς τάχθηκε καθαρά υπέρ της άρσης καμποτάζ, λέγοντας δε ότι αυτό δεν πρέπει να γίνει με ημίμετρα.

Η κατάργηση του καμποτάζ εντάσσεται στην στήριξη και την ανάπτυξη του ναυτιλιακού κλάδου, ανέφερε ο πρωθυπουργός Γιώργος Παπανδρέου. Τις επόμενες ημέρες κατατίθεται το σχετικό σχέδιο νόμου στη Βουλή, σύμφωνα με το οποίο κάθε πλοιοκτήτρια εταιρεία θα υπογράφει σύμβαση με το Δημόσιο.