εθνικοποίηση

Τα περιουσιακά στοιχεία επιχειρήσεων στη Ρωσία έχουν κατασχεθεί στα χρόνια του πολέμου στην Ουκρανία. Το σχέδιο «οχύρωσης» της ρωσικής οικονομίας που προσανατολίζεται στον πόλεμο.

Το Κίνημα Δημοκρατίας αναφέρει πως «η εποχή των δογματικών αγκυλώσεων τελείωσε. Η εποχή της Πολιτικής με όραμα, σχέδιο, διαφάνεια και κοινωνική ανταποδοτικότητα είναι ήδη εδώ»

Αυτή είναι «μια νέα εποχή για τους σιδηροδρόμους» αναφέρει το βρετανικό υπουργείο Μεταφορών - Τα συνδικάτα του κλάδου χαιρέτισαν την πρωτοβουλία

Συνεδριάζει το Σάββατο το Κοινοβούλιο για να εγκρίνει την πρόταση Στάρμερ για υπαγωγή της British Steel σε δημόσιο έλεγχο

Ας δούμε όμως κάποια στοιχεία και δεδομένα αν είναι αναγκαία μία επανακρατικοποίηση της εταιρείας και αν τελικά τα όσα υποστηρίζει ο Αλέξης Τσίπρας και ο ΣΥΡΙΖΑ έχουν βάση ή πρόκειται για fake news…

Χρήστος Κολώνας

Στην αποκάλυψη ότι ο ίδιος το 2015 είχε συμφωνήσει με τη Μόσχα η Ελλάδα να λάβει κάποια δισ. ευρώ, ως προκαταβολή για την κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου που προωθούσε η κυβέρνηση, σε περίπτωση εξόδου από το Ευρώ, έκανε ο πρόεδρος της ΛΑΕ και πρώην υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ, Παναγιώτης Λαφαζάνης.

«Δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις για την εθνικοποίηση της Αlitalia, πρέπει να είμαστε ειλικρινείς σε σχέση μ' αυτό το θέμα» δήλωσε ο ιταλός πρωθυπουργός Πάολο Τζεντιλόνι, αναφερόμενος στο μέλλον του αερομεταφορέα της χώρας, μετά την απόρριψη του σχεδίου αναδιάρθρωσης από πλευράς των εργαζομένων.

Κήρυξη κατάστασης έκτακτης ανάγκης, εθνικοποίηση της ΤτΕ, επαναπροσδιορισμός των καταθέσεων σε Νέα Δραχμή, μέτρα για τη δημόσια τάξη, επιστράτευση δημοσίων υπαλλήλων, προέβλεπε το Σχέδιο Β που προετοίμαζε από τον Μάρτιο του 2015 η ομάδα Βαρουφάκη, με συντονιστή τον Τζέιμς Γκάλμπρεϊθ. Ο ίδιος περιγράφει λεπτομερώς στο βιβλίο «Καλώς όρισες στη μαρτυρική αρένα».

Χρειάστηκε να περάσουν δύο χρόνια αντιπαραθέσεων και κόντρας Αργεντινής-Ισπανίας για να κλείσει οριστικά το θέμα της εθνικοποίησης της YPF και της αποζημίωσης που έπρεπε να λάβει η ισπανική πρώην ιδιοκτήτρια Repsol. Αξιζε τον κόπο; Αυτό αναρωτιούνται οι περισσότεροι, κάνοντας απολογισμό των όσων έγιναν από το 2012 μέχρι σήμερα που ανακοινώθηκε ο συμβιβασμός.

Η ισπανική Repsol, η οποία πριν από 1,5 χρόνο είδε να χάνει τον έλεγχο του αργεντινού ενεργειακού κολοσσού YPF, αποφάσισε να αποδεχθεί την αποζημίωση που της προσφέρει η Αργεντινή. Η απόφαση του ΔΣ της ισπανικής εταιρείας ήταν ομόφωνη, παρά το γεγονός ότι το ποσό -όπως φαίνεται- θα είναι πολύ μικρότερο από αυτό που διεκδικούσε.

Έγινε γνωστός την περίοδο που η κυβέρνηση της Αργεντινής προχωρούσε στην εθνικοποίηση του ενεργειακού κολοσσού YPF. Tώρα έρχεται ακόμα πιο δυναμικά στο προσκήνιο, αναλαμβάνοντας το υπουργείο Οικονομικών. Ο λόγος για τον 42χρονο Άξελ Κισίλοφ, τον άνθρωπο που αναλαμβάνει να «εμπεδώσει» ακόμα περισσότερο το οικονομικό μοντέλο της χώρας.

Καθολικές απώλειες από την επένδυση τους σε ομόλογο της ολλανδικής τράπεζας SNS Reaal έχουν υποστεί περίπου 30 Έλληνες επενδυτές οι οποίοι έχασαν σχεδόν 3 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Τα Νέα. Ομόλογο μειωμένης εξασφάλισης της SNS είχε διατεθεί στην Ελλάδα από την βρετανική τράπεζα HSBC σε Έλληνες ιδιώτες επενδυτές, χωρίς ωστόσο -όπως υποστηρίζουν- να ενημερωθούν από την τράπεζα ότι το χρεόγραφο αυτό είναι μειωμένης εξασφάλισης.

Ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Ολάντ κατέστησε σαφές ότι εξετάζεται ακόμη και το ενδεχόμενο να εθνικοποιηθεί μία μονάδα της χαλυβουργίας, αυτή στη Φλοράνζ, και ότι το ζήτημα τέθηκε κατά τη συνάντησή του με τον διευθύνοντα σύμβουλο της ArcelorMittal, Λακσμί Μίταλ. Όπως αργότερα έγινε γνωστό από το μέγαρο των Ηλυσίων, κατά τη διάρκεια συνομιλίας που είχε αργότερα με τον Μίταλ, του ζήτησε να συνεχιστούν οι συνομιλίες μεταξύ του κράτους και του ομίλου έως και το Σάββατο για να βρεθεί ένας πιθανός αγοραστής για τη μονάδα.

Την πρώτη κίνηση για να στραφεί δικαστικά κατά της Αργεντινής έκανε η ισπανική Repsol για την εθνικοποίηση της YPF, προσφεύγοντας στο Διεθνές Κέντρο Διακανονισμού Επενδυτικών Διαφορών υπό την Παγκόσμια Τράπεζα.

«Μέτρα σε βάρος της Αργεντινής» προανήγγειλε ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου λόγω της εθνικοποίησης της YPF -που έχει φέρει στο «κόκκινο» τις σχέσεις Μπουένος Άιρες και Μαδρίτης με φόντο την ισπανική Repsol. Ο επίτροπος δεν διευκρίνισε σε τι είδους μέτρα προσανατολίζεται η ΕΕ, σημειώνοντας πάντως πως οι Βρυξέλλες παρακολουθούν «με ανησυχία τις τάσεις προστατευτισμού» στις χώρες της Λατινικής Αμερικής.

Με πλειοψηφία ιστορικών διαστάσεων, η Βουλής της Αργεντινής ενέκρινε την κρατικοποίηση της πετρελαϊκής YPF-Repsol (ισπανικών συμφερόντων), αφού πλέον το 51% της επιχείρησης θα ελέγχεται από το Κράτος και τις επαρχίες της χώρας όπου υπάρχουν κοιτάσματα ή εγκαταστάσεις υδρογονανθράκων. Υπέρ του νόμου ψήφισαν 208 βουλευτές (ακόμα και της Αντιπολίτευσης), έναντι 32 κατά και 5 αποχών. Εξίσου συντριπτικό ήταν και το ποσοστό στη Γερουσία, πριν από μία εβδομάδα.

Λίγες εβδομάδες μετά την απόφαση της Αργεντινής να εθνικοποίησει την ελεγχόμενη από την ισπανική Repsol πετρελαϊκή επιχείρηση YPF, ο πρόεδρος της Βολιβίας Έβο Μοράλες, ανακοίνωσε την εθνικοποίηση της Ηλεκτρικής Επιχείρησης της χώρας του, η οποία σε ποσοστό 74% βρισκόταν υπό τον έλεγχο της ισπανικής Red Eléctrica de España.

Ο πρόεδρος της Βολιβίας Έβο Μοράλες αποφάσισε την εθνικοποίηση της εταιρείας Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, την οποία διαχειρίζεται το θυγατρική του ισπανικού Δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και διέταξε την κατάληψη των χώρων της από το στρατό.

Kείμενο στήριξης των συνδυασμών της ΑΝΤΑΡΣΥΑ υπογράφουν 23 πανεπιστημιακοί, αναφερόμενοι στην κατάσταση που επικρατεί στην Παιδεία και ζητώντας μεταξύ άλλων διαγραφή του χρέους, έξοδο από την ευρωζώνη και εθνικοποίηση των τραπεζών.

Η Γερουσία της Αργεντινής ενέκρινε την απόφαση της κρατικοποίησης της πετρελαϊκής εταιρείας YPF, μια κίνηση που έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από την Ισπανία και την ΕΕ. Η πρόταση θα σταλεί τώρα για έγκριση και στη Βουλή. Θεωρείται ότι θα εγκριθεί και εκεί εύκολα, καθώς οι σύμμαχοι της προέδρου Κριστίνα Φερνάντες ελέγχουν και τα δύο Σώματα της Βουλής, ενώ το μέτρο στήριξαν και στελέχη της αντιπολίτευσης.

Τέλος στην εισαγωγή βιοντίζελ από την Αργεντινή αποφάσισε να βάλει η Ισπανία, ως πρώτο μέτρο κατά του Μπουένος Αϊρες για την απόφασή του να εθνικοποιήσει τον πετρελαϊκό κολοσσό YPF-Repsol. «Η Ισπανία θα πληρώνει τώρα πιο ακριβά το συγκεκριμένο καύσιμο και δεν γνωρίζω πώς αυτό θα επιδράσει στην οικονομία της» σχολίασε σκωπτικά η πρόεδρος της Αργεντινής. Εν τω μεταξύ, τα ΜΜΕ της Αργεντινής ανακάλυψαν μια συνέντευξη του Μαριάνο Ραχόι, ο οποίος όταν ο Θαπατέρο συζητούσε την είσοδο της ρωσικής Lukoil στα ισπανικά πετρέλαια, δήλωνε: «Μια χώρα που δεν ελέγχει τον τομέα της ενέργειας, είναι μία χώρα πέμπτης κατηγορίας».

Η ΕΕ θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο να επιβάλει ανταποδοτικά εμπορικές κυρώσεις εναντίον της Αργεντινής σε απάντηση στην εθνικοποίηση της πετρελαϊκής YPF-Repsol, σύμφωνα με μη δεσμευτική απόφαση την οποία ενέκρινε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Το ποσό που θα εισπράξει η ισπανική Repsol μετά την εθνικοποίηση αποτελεί το νέο επεισόδιο του πολέμου μεταξύ Αργεντινής-Ισπανίας, μετά την απόφαση του Μπουένος Αϊρες να εθνικοποιήσει τον ενεργειακό κολοσσό YPF-Repsol. Οι Ισπανοί ζητούν 8 δισ. ευρώ αποζημίωση, όμως η κυβέρνηση της Κριστίνα Φερνάντες ξεκαθάρισε ότι «θα πάρουν την αξία και όχι όσα ζητούν».

Στο «κόκκινο» οι σχέσεις Μαδρίτης-Μπουένος Άιρες μετά την απόφαση της προέδρου της Αργεντινής Κριστίνα Φερνάντες να προχωρήσει στην κρατικοποίηση μέρους της πετρελαϊκής YPF, θυγατρικής του ισπανικού συμφερόντων κολοσσού Repsol. Το ισπανικό υπουργείο Εξωτερικών διαμηνύει ότι θα υπερασπίσει τα συμφέροντα της χώρας και ο όμιλος Repsol ανακοινώνει ότι θα ζητήσει αποζημίωση μέσω διεθνούς διαιτησίας, η οποία μπορεί να υπερβεί τα δέκα δισεκατομμύρια δολάρια. Εξαιρετικά «απογοητευμένος» δήλωσε ο πρόεδρος της Κομισιόν, Ζοζέ Μανουέλ Μπαρόζο.

Σε κρίση βρίσκονται για μια ακόμα φορά οι οικονομικές σχέσεις της Αργεντινής με την Ισπανία. Πριν από μερικά χρόνια ήταν η απόφαση της προέδρου Κριστίνα Φερνάντες να εθνικοποιήσει τις ελεγχόμενες από την Ισπανία Αργεντινές Αερογραμμές. Τώρα, η εθνικοποίηση ακούγεται για τον πετρελαϊκό κολοσσό YPF-Repsol, ισπανικών συμφερόντων, ο οποίος κατηγορείται από το Μπουένος Αϊρες ότι τα κέρδη που βγαζει στην Αργεντινή δεν τα επενδύει εκ νέου.