μετρό θεσσαλονίκης

Σε τροχιά μπαίνει η δεύτερη φάση του διαγωνισμού για την επέκταση του μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά. Το νέο τμήμα του δικτύου, που θα έχει πέντε νέους Σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής προβλέπεται να κοστίσει 518.000.000 ευρώ, πλέον ΦΠΑ και όπως είναι γνωστό έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση στο ΕΣΠΑ.

Στους δρόμους κατέβηκαν οι 200 εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης, διεκδικώντας τα δεδουλευμένα τους από τον Μάρτιο του 2012 και εκφράζοντας την έντονη ανησυχία τους για το μέλλον του έργου. Οι εργαζόμενοι έχουν ήδη αποφασίσει να προχωρήσουν σε επίσχεση εργασίας, ενώ προτίθενται να εντείνουν τις κινητοποιήσεις τους.

Κατεπείγουσα προκαταρκτική εξέταση διέταξε η εισαγγελία Πρωτοδικών Θεσσαλονίκης μετά την εντοπισμό ποσότητας υδραργύρου άγνωστης προέλευσης στον υπό κατασκευή του σταθμού «Βενιζέλου» στο μετρό Θεσσαλονίκης. Ο πταισματοδίκης που ανέλαβε την έρευνα θα εξετάσει τα αδικήματα της έκθεσης κατά συρροή και της κοινά επικίνδυνης σωματικής βλάβης. Το θετικό πάντως είναι ότι το τοξικό μέταλλο δεν έχει ανιχνευθεί στον αέρα του εργοταξίου.

Η βασική γραμμή του μετρό της Θεσσαλονίκης θα ολοκληρωθεί το 2015, όπως και η επέκταση της Καλαμαριάς μέχρι το τέλος του ίδιου χρόνου, ανέφερε ο υπουργός Υποδομών Δ.Ρέππας στη Βουλή. Το μετρό «δεν θα έχει την τύχη της υποθαλάσσιας, το έργο δεν θα εκτροχιαστεί» είπε ο υπουργός, απαντώντας στις επικρίσεις της ΝΔ πως το έργο καρκινοβατεί.

Τη διαβεβαίωση ότι είναι εξασφαλισμένη η χρηματοδότηση για το βασικό άξονα του μετρό Θεσσαλονίκης και θα δοθεί σε χρήση το αργότερο στις αρχές του 2015, έδωσε ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γιάννης Μαγκριώτης, σε δηλώσεις του μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης που είχε με φορείς της πόλης στα γραφεία της Αττικό Μετρό, τη Δευτέρα.