εργοσε

Ολοκληρώθηκε η δεύτερη λειτουργική φάση των έργων

Και το πρόσωπο- έκπληξη.

Νίκος Χασαπόπουλος

Η «Σιδηροδρομικά Έργα Α.Τ.Ε.» κηρύχθηκε ανάδοχος για την κατασκευή των νέων σιδηροδρομικών γεφυρών του Γαλλικού ποταμού, σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, η οποία υπογραμμίζει ότι στόχος είναι «ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας».

Η ελληνική εταιρεία συμμετέχει σε μία από τις οκτώ μεγάλες κοινοπραξίες που έχουν προεπιλεγεί για τη Β΄ φάση του διαγωνισμού. Στην κοινοπραξία της ΕΡΓΟΣΕ συμμετέχει επίσης η γερμανική εταιρία συμβούλων Obermeyer Planen + Beraten GmbH, αλλά και δύο τουρκικές εταιρείες

Η επέκταση από το Κορωπί ως το Λαύριο είναι το επόμενο μεγάλο πρότζεκτ για τον προαστιακό σιδηρόδρομο της Αθήνας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΕΡΓΟΣΕ έχει ξεκινήσει προμελέτες για την πολύπαθη επέκταση προς το ιστορικό λιμάνι της Ανατολικής Αττικής.

Αλλάζουν οι αποβάθρες αναχώρησης-άφιξης των τρένων στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών (Λαρίσης), λόγω των έργων που εκτελεί η ΕΡΓΟΣΕ για την αναβάθμιση του δικτύου με τη δημιουργία υποδομών ηλεκτροκίνησης.

Επίσκεψη σε τέσσερα εργοτάξια της ΕΡΓΟΣΕ έκανε κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), προκειμένου να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών μαζί με εκπροσώπους του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης.

Συνεργασία στον τομέα των απαλλοτριώσεων, με στόχο την επιτάχυνση της καταβολής των αποζημιώσεων στους δικαιούχους, εγκαινίασαν η ΕΡΓΟΣΕ και το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.

Μνημόνιο Συνεργασίας με τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους αναμένεται να υπογράψει η ΕΡΓΟΣΕ για θέματα κοινής καθόδου σε έργα σε τρίτες χώρες, αλλά και για τη σύμπραξη τους στον χώρο των logistics τον Ιανουάριο στη Μόσχα, όπως συμφωνήθηκε σε συνάντηση μεταξύ αντιπροσωπείας των Ρωσικών Σιδηρόδρομων, με επικεφαλής τον γενικό διευθυντή, Σ.Παβλόφ και αντιστοίχου κλιμάκιου της ΕΡΓΟΣΕ, με επικεφαλής τον διευθύνοντα σύμβουλο, Θ.Βούρδα.

«Tο 2018 αναμένεται η ολοκλήρωση της γραμμής Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Αθήνα - Αίγιο, ενώ το 2022 θα ολοκληρωθεί το τμήμα Αίγιο – Πάτρα» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θάνος Βούρδας.

Σε διερεύνηση εναλλακτικών πηγών χρηματοδότησης για τα νέα σιδηροδρομικά έργα προχωρά η ΕΡΓΟΣΕ ελλείψει πόρων από την τρέχουσα προγραμματική περίοδο. Σε εξέλιξη βρίσκονται μεγάλα σιδηροδρομικά έργα, ενώ ετοιμάζονται να δημοπρατηθούν δύο έργα εκσυγχρονισμού των σιδηροδρομικών γραμμών της Θεσσαλίας.

Στις αρχές του 2016 θα παρουσιαστεί η προμελέτη για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Πάτρας με το λιμάνι, ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Θ.Βούρδας κατά τη διάρκεια περιοδείας του προκειμένου να επιθεωρήσει τα σιδηροδρομικά έργα της Δυτικής Ελλάδας.

Υπεγράφη την Παρασκευή από το διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΡΓΟΣΕ, κ. Θανάση Βούρδα και τους εκπροσώπους της κοινοπραξίας ΑΚΤΩΡ - ΤΕΡΝΑ η σύμβαση του έργου «Ολοκλήρωση αναβάθμισης διπλής ηλεκτροκινούμενης σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Σ.Σ Πειραιά-Έξοδος Σ.Σ Αθηνών», προϋπολογισμού 13,6 εκατ. ευρώ.

Εγκρίθηκαν από την Επιτροπή ΔΕΚΟ της Βουλής οι νέες διοικήσεις της ΕΡΓΟΣΕ και της ΕΥΔΑΠ. Για την ΕΥΔΑΠ προτείνονται στη Γενική Συνέλευση των Μετόχων για τη θέση του πρόεδρου ο κ. Κωνσταντίνος Παπαδόπουλος και για τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου ο κ. Γιάννης Μπενίσης. Αντίστοιχα, για την ΕΡΓΟΣΕ εγκρίθηκε ο ορισμός του κ. Χρήστου Δουκάκη στη θέση του πρόεδρου της ΕΡΓΣΟΕ και του κ. Θανάση Βούρδα στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.

Την ικανοποίησή του για την πορεία των εργασιών στο έργο της νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής Κιάτο -Πάτρα, εξέφρασε ο υφυπουργός Υποδομών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, κατά την επίσκεψη του στο εργοτάξιο της ΕΡΓΟΣΕ. Με την ολοκλήρωσή του, ο χρόνος διαδρομής Αθήνα -Πάτρα θα περιοριστεί στις 2 ώρες.

Η άμεση δημοπράτηση του έργου Ψαθόπυργος - Μποζαΐτικα αποφασίστηκε σε ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών, με θέμα την σιδηροδρομική ένωση της Αθήνας με την Πάτρα.

Υπεγράφη η σύμβαση για τις υπολειπόμενες εργασίες στο σιδηροδρομικό δίκτυο από το Κιάτο έως τη Ροδοδάφνη, από την ΕΡΓΟΣΕ ΑΕ και την κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΕ».

«Οι πολίτες και η οικονομία θέλουν έργα και όχι λόγια και ατέρμονες διαμάχες» απαντά το υπουργείο Μεταφορών στην νέα επίθεση των εργαζομένων της ΕΡΓΟΣΕ κατά του ΟΣΕ, αλλά και του υπουργείου για την επέκταση του προαστιακού στο Λαύριο. Η ΕΡΓΟΣΕ κατηγορεί τον υπουργό γιατί δεν ζητήθηκε η γνώμη της κατά την ενημέρωση στη Βουλή, τονίζοντας ότι ο ισχυρισμός του ΟΣΕ για το κόστος του έργου (140 εκατ. ευρώ) είναι απολύτως έωλος και ότι η επέκταση θα στοιχίσει σχεδόν το διπλάσιο ποσό.

Απόκλιση 6,7 εκατ. ευρώ (ή 2,8%) έναντι του στόχου παρουσίασαν το α' εξάμηνο οι 11 ΔΕΚΟ που παρακολουθούνται από το υπουργείο Οικονομικών. Εκτός στόχων και με σημαντική υστέρηση εσόδων, ΕΡΓΟΣΕ, Αττικό Μετρό και Οδικές Συγκοινωνίες.

Σε πλειστηριασμό βγάζει η ΕΡΓΟΣΕ 17.500 ελαιόδεντρα σε ελαιώνες στη βόρεια Πελοπόννησο, προκειμένου να κατασκευαστεί το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο. Πρόκειται για ελαιόδεντρα που βρίσκονται σε ελαιώνες που απαλλοτριώθηκαν όπως και χωράφια στην Κορινθία και την Αχαΐα, από τα οποία προβλέπεται να διέλθει η νέα σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Πάτρας. Τα δέντρα θα δημοπρατηθούν κατά προτίμηση για μεταφύτευση ή για καυσόξυλα.

Θετικά αξιολόγησαν οι υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης το αίτημα για χρηματοδότηση των μελετών της ΕΡΓΟΣΕ για την επέκταση του σιδηροδρομικού δικτύου προς το Λαύριο και την Καβάλα. Η επέκταση του προαστιακού από Κορωπί προς Λαύριο θα έχει μήκος 31 χιλιόμετρα και η γραμμή θα φτάνει στην Κερατέα, ακολουθώντας την παλιά χάραξη του τρένου της Λαυρεωτικής.

Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέει τον εμπορικό λιμένα Καβάλας, «Φίλιππος Β'», στη Νέα Καρβάλη, με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης, στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης. Την Πέμπτη η ΕΡΓΟΣΕ παρουσίασε τη μελέτη για το έργο, δεσμευόμενη για το χρονοδιάγραμμα υλοποίησή τους και για την εξασφάλιση της χρηματοδότησής του.

Για την πορεία των σιδηροδρομικών έργων το επόμενο διάστημα ενημέρωσε τους δημοσιογράφους ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Κώστας Σπηλιόπουλος. Ο κ. Σπηλιόπουλος ανέφερε ότι τα σιδηροδρομικά έργα αποτελούν αυτή τη στιγμή τα μόνα μεγάλα έργα της χώρας -εκτός από τους οδικούς άξονες που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης- που βρίσκονται σε εξέλιξη. Αναφέρθηκε στη σύνδεση των λιμένων με το σιδηροδρομικό δίκτυο και τόνισε ότι ο χρόνος ορισμένων δρομολογίων θα μειωθεί.