άγονες γραμμές

Στηρίζουμε τις τοπικές κοινωνίες και δίνουμε στις ακτοπλοϊκές το πλαίσιο για να επενδύσουν, δήλωσε ο Κικίλιας

Στόχος σύμφωνα με τον Κικίλια να υπάρχει προβλεψιμότητα

Τι ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας για τις άγονες γραμμές και τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στο 5ο ΟΤ Forum

Λάμπρος Καραγεώργος

Το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής με ανακοίνωση του παραθέτει τα γεγονότα για τη μη εκτέλεση των δρομολογίων στην ακτοπλοϊκή γραμμή

Στην Εθνική Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) προσέφυγαν δύο ακτοπλοϊκές εταιρείες.

Λάμπρος Καραγεώργος

Η καθυστέρηση του διαγωνισμού, ο γερασμένος στόλος και η έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδίου για την κάλυψη των αναγκών των νησιών.

Λάμπρος Καραγεώργος

Τα χρέη προς τις επιχειρήσεις που εξυπηρετούν κατόπιν διαγωνισμού άγονες γραμμές φαίνεται να διογκώνονται το τελευταίο διάστημα.

Λάμπρος Καραγεώργος

Οι «πανηγυρισμοί» της κυβέρνησης δεν μπορούν να διαγράψουν την πραγματικότητα, «μιας σκανδαλώδους στην ουσία σύμβασης, αλλά και την απουσία του ανταγωνισμού» για το μεταφορικό έργο, σημειώνει ο αρμόδιος τομεάρχης του κόμματος.

Τους πλειοδότες σε οκτώ άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές ανακήρυξε με πρόσφατη απόφασή του ο Γιάννης Πλακιωτάκης

Την αύξηση των κονδυλίων για τις άγονες γραμμές στην ακτοπλοΐα, με βελτιωμένο πλαίσιο προκήρυξης και τη χρήση πλοίου αντικατάστασης από τις εταιρείες, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα στο μέλλον στο ακτοπλοϊκό δίκτυο από πιθανές βλάβες πλοίων, όπως με την υπόθεση των δύο πλοίων της «ΣΑΟΣ» στη γραμμή Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη, εξετάζει το υπουργείο Ναυτιλίας.

Τη σύσταση λειτουργικής επιτροπής για το θέμα των συνδυαστικών μεταφορών στα νησιά, προκειμένου να επιτευχθεί η καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων, εξήγγειλε ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, στην ευρεία σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του υπουργού ΥποδομώνΧρήστου Σπίρτζη και του υφυπουργού Ναυτιλίας Νεκτάριου Σαντορινιού.

Τα 36 εκατ. ευρώ ετησίως έφθασε, κατά μέσο όρο, το όφελος για το Δημόσιο από τον νέο διαγωνισμό εκμετάλλευσης 28 τακτικών αεροπορικών γραμμών παροχής δημόσιας υπηρεσίας (άγονων γραμμών) την επόμενη τετραετία, σύμφωνα με τη διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Το συνολικό αντιστάθμισμα που θα καταβληθεί, ανέρχεται σε περίπου 9 εκατ. ετησίως, έναντι 45 εκατ. ετησίως που καταβάλλονταν μέχρι σήμερα. Ποιες εταιρείες αναλαμβάνουν.

Σε διαπραγμάτευση με τις αεροπορικές εταιρείες για την παράταση ως τις 30 Σεπτεμβρίου 2016 των συμβάσεων εξυπηρέτησης των «άγονων» γραμμών, οι οποίες εκπνέουν στο τέλος του μήνα, προχωρά η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), προκειμένου να μη μείνουν χωρίς αεροπορική εξυπηρέτηση τα νησιά ενόψει της θερινής σεζόν, καθώς δεν κατέστη εφικτό από την πλευρά του υπουργείου Υποδομών να προκηρύξει στην ώρα του τον διαγωνισμό για την επόμενη περίοδο.

Πρόβλημα έχει προκύψει στα μισθώματα των ακτοπλοϊκών εταιρειών για την εκτέλεση δρομολογίων που αφορούν άγονες γραμμές, λόγω της αύξησης του ΦΠΑ από το 13% στο 23% καθώς το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους παρακρατεί μεγαλύτερο ποσό απ' αυτό που πρέπει να αποδοθεί στις εταιρείες.

Kαμία πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν εκδήλωσε ενδιαφέρον στη πρόσκληση του υπουργείου Ναυτιλίας την Τετάρτη για την κάλυψη με το ίδιο μίσθωμα και αριθμό δρομολογίων, των δύο από τις πέντε άγονες γραμμές που εκμεταλλευόταν η ΝΕΛ. Έτσι ο διαγωνισμός περνάει πλέον στη δεύτερη φάση, απευθείας ανάθεσης που θα γίνει στις 12/9. Συγκέντρωση έξω από το ΝΑΤ πραγματοποιούν την Πέμπτη ναυτεργατικά σωματεία μιλώντας για προσπάθεια διάλυσης των εργασιακών σχέσεων των ναυτικών.

Τις δυνατότητες που θα δημιουργηθούν στις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες γραμμές) το επόμενο διάστημα παρουσίασαν οι διοικήσεις της Aegean Airlines και της Olympic Air σε 32 εκπροσώπους από τα 15 νησιά άγονων γραμμών που καλύπτονται από την Olympic Air.

Ως θετική αλλά «αποσπασματική» υποδέχονται οι ακτοπλόοι την απόφαση του υπουργείου Ανάπτυξης για μη παρακράτηση του 70% των επιδοτήσεων για τις άγονες γραμμές, επαναφέροντας το αίτημα για μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, επιδότηση μέρους της τιμής των ακτοπλοϊκών καυσίμων που συνεχίζει να βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα αλλά και ορισμένες αλλαγές του θεσμικού πλαισίου για τα εργασιακά ώστε ο κλάδος να ξεφύγει από τη δίνη στην οποία κινδυνεύει να πέσει.

Μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου θα έχουν βγει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές δήλωσε ο υφυπουργός Ανάπτυξης, Άδωνις Γεωργιάδης. Ανέφερε ότι για τη γραμμή Πειραιά-Σάμο-Ικαρία προέκυψε ενδιαφέρον και από δεύτερη εταιρεία, ενώ σημείωσε ότι αναζητεί λύση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση με το Καστελόριζο, καθώς υπάρχει πρόβλημα λόγω της ΑΟΖ.

Έως το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να εγκριθεί από τον υφυπουργό Οικονομικών, Φ.Σαχινίδη το κονδύλι για τις επιδοτήσεις των 35 άγονων γραμμών του Αιγαίου, οι συμβάσεις των οποίων λήγουν στις 31 Οκτωβρίου και ο σχετικός διαγωνισμός εκκρεμεί εδώ και έξι μήνες. Το ύψος των επιδοτήσεων για το 2012 θα κυμανθεί περίπου στα 93 εκατομμύρια ευρώ.

Αυξήσεις από 2,5% έως 6,3% στα ετήσια μισθώματα των πλοίων που εξυπηρετούν άγονες γραμμές του Αιγαίου με πολυετείς συμβάσεις ενέκρινε η υφυπουργός Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, Ελπίδα Τσουρή. 

Το θεσμικό πλαίσιο για τις άγονες γραμμές, η κατάρτιση ενός επιχειρησιακού σχεδίου για τη νησιωτική πολιτική και ο θαλάσσιος τουρισμός, απασχόλησαν την επιτροπή για θέματα ακτοπλοΐας του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, η οποία συνεδρίασε υπό την προεδρία της υφυπουργού Ελπίδας Τσουρή. Τα κονδύλια που διατίθενται για τις άγονες γραμμές είναι λίγα ανέφεραν από την πλευρά τους εκπρόσωποι ακτοπλοϊκών εταιρειών που παραβρέθηκαν.

Χωρίς εκδήλωση ενδιαφέροντος για τέσσερις από τις 11 άγονες γραμμές ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας που διεξήχθη στη Μυτιλήνη την Τετάρτη. Οι τέσσερις αυτές γραμμές θα εξυπηρετούνται για ακόμα τέσσερις μήνες από τις υπάρχουσες συμβάσεις, ενώ το υπουργείο θα προχωρήσει σε νέο διαγωνισμό.

Το ενδεχόμενο τετράμηνης παράτασης των συμβάσεων πλοίων που επιδοτούνται για να εκτελούν δρομολόγια άγονης γραμμής που λήγουν στο τέλος του μήνα συζητήθηκε στο Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ). Αρνητικές εμφανίζονται ορισμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω των υψηλών ζημιών από τα δρομολόγια.

Στις αεροπορικές εταιρείες Olympic Air και Sky Express ανατέθηκε τελικά από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας το έργο των δρομολογίων προς τους εννιά προορισμούς των λεγόμενων άγονων γραμμών, που αφαιρέθηκαν πρόσφατα από την εταιρία Athens Airways, η οποία κηρύχθηκε έκπτωτη.