Στο Ακρωτήρι της Θήρας ανασκάπτεται μια εντυπωσιακά διατηρημένη πόλη της εποχής του Χαλκού (~1500 π.Χ.). Χάρις στις στάχτες του ηφαιστείου που κάλυψαν τα ερείπια του οικισμού, σώθηκαν σχεδόν ανέπαφα τα διώροφα και τριώροφα κτήρια της πλούσιας αυτής πόλης, οι κάτοικοι της οποίας απολάμβαναν πολλές από τις ανέσεις της σημερινής εποχής. Aνάμεσα σ’ αυτές και οι εγκαταστάσεις υγιεινής.
Στον Δαίδαλο και την γλυπτική σχολή του αποδίδεται το μεγάλο τεχνικό και καλλιτεχνικό άλμα, από τα πανάρχαια ξύλινα ξόανα και τους αρχαϊκούς πέτρινους κολοσσούς στα κλασικά ελεύθερα μπρούτζινα αγάλματα.
Το κινητό αυτόματο του Ήρωνος μοιάζει με τα σύγχρονα κουρδιστά παιχνίδια, χωρίς τη χρήση ελατηρίου. Το ομοίωμα έγινε με βάση τις διαστάσεις και τις αναλυτικές περιγραφές που περιέχονται στο έργο Αυτοματοποιητική του Αλεξανδρινού Μηχανικού.
Η εμβολοφόρος αντλία του Κτησιβίου (285-222 π.Χ.) θεωρείται μία από τις σημαντικότερες μηχανολογικές εφευρέσεις για την άντληση νερού, η οποία βρίσκει εφαρμογές εδώ και 23 αιώνες. Είναι όμοια με τις σύγχρονες δίχρονες αντλίες, ιδίως αυτές της πυροσβεστικής υπηρεσίας ως τα μέσα του 20ού αιώνα.
To πρώτο όργανο μέτρησης του χρόνου στην αρχαιότητα ήταν η Κλεψύδρα. «Οι κλεψύδρες είναι δοχεία γεμάτα νερό, που διαθέτουν λεπτές σωληνωτές εκροές και μετρούν τον χρόνο ομιλίας στις δημόσιες δίκες» (Αριστοτέλης, Αθηναίων Πολιτεία 76,2).
Ο Φίλων ο Βυζάντιος ανήκει στη μεγάλη σχολή των Μηχανικών της Αλεξάνδρειας. Η συσκευή του αποτελείται από στεγανό δοχείο και κύπελλο τα οποία συνδέονται ανάμεσά τους με έναν υδραυλικό μηχανισμό.
Η αρχή των σύγχρονων γραναζωτών ταξίμετρων αφού μετρά την απόσταση που διανύεται. Η κατασκευή αποτελείται από ένα σύμπλεγμα οδοντωτών τροχών οι οποίοι, εμπλεκόμενοι με ατέρμονες κοχλίες, μεταφέρουν την κίνηση του τροχού ενός άρματος και την μετατρέπουν σε μονάδες μέτρησης του μήκους.
Τη δική της πρόταση, σχεδιασμένη αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή ήπειρο, παρουσίασε η ινδική Tata στη Γενεύη. Αν και το πρωτότυπο «Pixel» βασίζεται στο μέχρι σήμερα γνωστό Nano, ο σύγχρονος σχεδιασμός του αμαξώματός του δεν παραπέμπει σε μία low cost κατασκευή. Το αντίθετο, μάλιστα, καθώς το σύνολο των χαρακτηριστικών του δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από […]
Η εικονική Έκθεση Αρχαίας Ελληνικής Τεχνολογίας, προσφέρει άλλη μια ευκαιρία γνωριμίας του Έλληνα πολίτη με μια βασικότατη πλευρά της ζωής των αρχαίων Ελλήνων.
Αν και πρωτότυπη η 102EX δεν παύει να αποτελεί την πρώτη ηλεκτροκίνητη Rolls-Royce που διεκδικεί με αξιώσεις μία θέση στη γραμμή παραγωγής της βρετανικής φίρμας. Έχοντας εξοπλιστεί με μπαταρίες λιθίου ιόντων 71 kWh και με δύο ηλεκτρικά μοτέρ συνδυαστικής ισχύος 389 ίππων, το επιβλητικών διαστάσεων sedan δεν υστερεί σε επιδόσεις, ενώ ταυτόχρονα διαθέτει και αυτονομία […]
Νέα προτεινόμενα θέματα 2011 Προετοιμαστείτε όσο το δυνατόν για τις φετινές εξετάσεις με νέα θέματα. Κάθε εβδομάδα το in.gr σε συνεργασία με τοΕκπαιδευτικό Οργανισμό Ορίζοντεςθα σας προσφέρει θέματα και λύσεις για τα εξεταζόμενα μαθήματα. Αρχές Οργάνωσης Τεχνολογικής Κατεύθυνσης (pdf) Βιολογία Θετικής Κατεύθυνσης (pdf) Λατινικά Θεωρητικής Κατεύθυνσης (pdf) Μαθηματικά & Στοιχεία Στατιστικής Γενικής Παιδείας (pdf) Χημεία […]
Προετοιμαστείτε για τις εξετάσεις με τον καλύτερο τρόπο λύνοντας πολλά θέματα. Το in.gr θα σας δίνει καθ όλη τη διάρκεια της χρονιάς προτεινόμενα θέματα σε όλα τα εξεταζόμενα μαθήματα.
Καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες δαπανούν δισεκατομμύρια για την εξέλιξη οικολογικών τεχνολογιών, η γνωστή για τον εκκεντρισμό της βρετανική φίρμα Morgan φαίνεται να βρήκε τη λύση στο παρελθόν της και στους τρεις τροχούς. Έτσι, μετά από απουσία 58 ετών το μοντέλο με την εύγλωττη ονομασία «3 Wheeler» επιστρέφει στην γκάμα της Morgan. Υπακούοντας πιστά στην αισθητική γραμμή […]
Αν και δεν πρόκειται για την ταχύτερη Jaguar όλο των εποχών, η XKR-S παρουσιάζει το δικό της ξεχωριστό ενδιαφέρον. Και αυτό γιατί το νέο «αιλουροειδές» της βρετανικής φίρμας καταφέρνει και συνδυάζει τις αρετές ενός πολυτελούς GT, με την οδηγοκεντρική συμπεριφορά και τις προδιαγραφές ενός αυθεντικού sportscar. Χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα, τους 580 ίππους και […]
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442
