Το πρώτο πετρελαιοκίνητο υβριδικό έρχεται από την Infiniti
Το Essence αποτελεί προπομπό του πρώτου πετρελαιοκίνητου υβριδικού στον κόσμο που η ιαπωνική φίρμα φιλοδοξεί να λανσάρει στην Ευρώπη έως το 2010.
Το Essence αποτελεί προπομπό του πρώτου πετρελαιοκίνητου υβριδικού στον κόσμο που η ιαπωνική φίρμα φιλοδοξεί να λανσάρει στην Ευρώπη έως το 2010.

Ο Βραζιλιάνος με την πλουσιότερη εμπειρία στην ιστορία της F1 φαίνεται να υπερισχύει του άπειρου Bruno Senna για το δεύτερο κόκπιτ της πρώην Honda F1, καθώς τα φετινά αποτελέσματα εν πολλοίς θα κρίνουν και το μέλλον της ομάδας.

Tο ηλεκτροκίνητο Ampera θα εισαχθεί από τη Βρετανία στην υπόλοιπη Ευρώπη όπως άφησε να εννοηθεί ο πρόεδρος της GM Europe, Carl-Peter Forster.

Φειδωλός σε αισιοδοξία εμφανίστηκε ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW σε συνέντευξη που παραχώρησε στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης της Γενεύης.

Τα 4,7 δις ευρώ έφτασαν τα καθαρά κέρδη της VW για το 2008, και ο τζίρος τα 113,8 δις ευρώ για τον γερμανικό όμιλο αυτοκινητοβιομηχανιών.
Ένα coupe μοντέλο με αγωνιστικές καταβολές θα εξελίξουν από κοινού Subaru και Toyota το οποίο αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέσα στο 2011.
Οι προσπάθειες των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων τονώνουν την αγορά δίνοντας κίνητρα στους καταναλωτές, με τα πρώτα θετικά αποτελέσματα να καταγράφονται στις πωλήσεις της Toyota.
Η διοικητική εξαγορά της ομάδας από τους Ross Brawn και Nick Fry ολοκληρώνεται, το μονοθέσιο βγαίνει στην πίστα και απομένει η ανακοίνωση για την ονομασία της ομάδας του Μπράκλεϊ και για τον δεύτερο οδηγό της.
Στο 80% της δυναμικότητάς του θα λειτουργεί το εργοστάσιο στην Βαρκελώνη, στο πλαίσιο του σχεδίου αναδιάρθρωσης.
Οι ιδρυτές της νέας ομάδας της Formula 1 μιλούν για τους πιλότους που εξετάζουν και για την ελπίδα να έχουν έτοιμο το πρώτο τους μονοθέσιο στις δοκιμές του Ιανουαρίου 2010.
Σε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο η νεοσύστατη αμερικανική ομάδα USF1 φιλοδοξεί να έχει πείσει τον κόσμο της Formula 1 για τη σοβαρότητα της προσπάθειάς της και να έχει ολοκληρώσει την εν λευκώ “γέννησή” της, ώστε να παραταχθεί στην εκκίνηση του πρώτου Grand Prix του 2010. “Χωρίς συγκεκριμένη σειρά, πρέπει να επιλύσουμε τα ζητήματα των […]
Ο Φινλανδός θα αγωνιστεί στο φετινό Ράλι Πορτογαλίας με Impreza WRC08 και, αν το διασκεδάσει, ίσως τρέξει και σε περισσότερα ράλι του φετινού προγράμματος.
Τα δραστικά οικονομικά μέτρα που επίκεινται στο σπορ και η προτασία της τεράστιας επένδυσής της στο Μπράκλεϊ, ίσως εντέλει κρατήσουν τη Honda κοντά στη Formula 1.
Το μεγαλύτερο σκάνδαλο κλοπής πνευματικών δικαιωμάτων στην ιστορία της F1 τελείωσε, με συμβιβασμό του εισαγγελέα και των δικηγόρων της McLaren στο δικαστήριο της Μόντενα.
Από τη μακρινή και... εξωτική Σουηδία μας έρχεται το επόμενο τετράθυρο (;) supercar, που θα βρεθεί αντιμέτωπο με τις Porsche Panamera, Aston Martin Rapid και Lamborghini Estoque.
Με εξαιρετικά βελτιωμένη απόδοση -και διαφορά μόλις δύο δεκάτων μεταξύ τους!- αλλά όχι ανάλογη αξιοπιστία φέυγουν από το Μπαχρέιν, έπειτα από δύο εβδομάδες δοκιμών, οι Ferrari, BMW Sauber και Toyota.
Στη φιλόξενη Ελβετία θα παρουσιάσει η Rolls Royce την πρωτότυπη EX200, καταθέτοντας τις σχεδιαστικές προτάσεις με ένα ακόμη επιβλητικών διαστάσεων sedan.
Χωρίζουν οι δρόμοι General Motors και Saab.
Στην αντεπίθεση περνά η Alfa Romeo, επαναφέροντας τα αρχικά GTA στην γκάμα της και προικίζοντας τη φιλόδοξη MiTo με turbo κινητήρα 230 ίππων.
Τέσσερις ακόμη προτάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς προσθέτονται στο μακρύ κατάλογων των... εκλεκτών του EuroNCAP. Ανάμεσα σε αυτά ξεχωρίζει το λιλιπούτειο Toyota iQ.
Μετά τη Ferrari και οι Red Bull / Toro Rosso -διά στόματος του ιδιοκτήτη τους, Dietrich Mateschitz- διεκδικούν για λογαριασμό του συνδέσμου των ομάδων (FOTA) την εμπορική ιδιοκτησία του σπορ!
Αλματα προόδου εμφανίζει το ιταλικό μονοθέσιο στο Σακίρ, ειδικά στους τομείς ισορροπίας και σταθερότητας της απόδοσης. Η BMW Sauber έγραψε τον ταχύτερο χρόνο, μέχρι στιγμής, με τον Christian Klien.
Η πολυεθνική εταιρεία του Richard Branson φημολογείται ότι μπαίνει την τελευταία στιγμή στη διεκδίκηση της ομάδας του Brackley και, σε συνδυασμό με την αποχώρηση της Petrobras, το μέλλον της ομάδας περιπλέκεται εκ νέου.
Μετά την ανακοίνωση αποχώρησης της ING από τη F1 στο τέλος του 2009, ο Flavio Briatore βασίζει το μέλλον της ομάδας στις δραστικές περικοπές κόστους που θα επιβληθούν στο σπορ.
Η πιθανή είσοδος της 26χρονης οδηγού των Indycars στη F1 δεν θα οφελήσει εμπορικά μόνο τη νέα αμερικανική ομάδα, αλλά και ολόκληρο το σπορ - που προσπαθεί τα τελευταία χρόνια να εισβάλλει στην αγορά των ΗΠΑ.
Διαχειριστής - Διευθυντής: Λευτέρης Θ. Χαραλαμπόπουλος
Διευθύντρια Σύνταξης: Αργυρώ Τσατσούλη
Ιδιοκτησία - Δικαιούχος domain name: ALTER EGO MEDIA A.E.
Νόμιμος Εκπρόσωπος: Ιωάννης Βρέντζος
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Συγγρού αρ 340, Καλλιθέα, ΤΚ 17673
ΑΦΜ: 800745939, ΔΟΥ: ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ
Ηλεκτρονική διεύθυνση Επικοινωνίας: in@alteregomedia.org, Τηλ. Επικοινωνίας: 2107547007
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442