Οι αντιδράσεις των μοτοσικλετιστών στο νέο ΚΟΚ – Τα τέσσερα «κόκκινα» σημεία

Την έντονη αντίθεσή της σε βασικές διατάξεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) εκφράζει η Ελληνική Μοτοσικλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.), η οποία προχώρησε σε ανοιχτή διαμαρτυρία προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, καλώντας σε αναθεώρηση βασικών σημείων του νομοθετικού πλαισίου.

Η Ομοσπονδία χαρακτηρίζει τον νέο ΚΟΚ «κατασταλτικό» και χωρίς ουσιαστική φιλοσοφία πρόληψης, κάνοντας λόγο για «ποινές χωρίς λογική», που αγνοούν τη συμβολή των δικύκλων στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση και την περιβαλλοντική ανακούφιση των πόλεων.

«Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε», αναφέρει χαρακτηριστικά στο ψήφισμα που εξέδωσε, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για ουσιαστική πρόληψη και σεβασμό στον αναβάτη.

Οι βασικές ενστάσεις της ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.

• Άδικες κυρώσεις για στάθμευση δικύκλων σε πεζοδρόμιο

Επιβάλλεται πρόστιμο 75 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για 20 ημέρες ακόμη και σε περιπτώσεις όπου δεν παρακωλύεται η κυκλοφορία των πεζών, ούτε καταλαμβάνεται ράμπα ΑμεΑ ή διάδρομος τυφλών. Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. υποστηρίζει πως οι διατάξεις είναι υπερβολικά αυστηρές και δεν λαμβάνουν υπόψη την έλλειψη νόμιμων θέσεων στάθμευσης για δίκυκλα.

• Μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για τη διήθηση

Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει πρόστιμο 30 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 10 ημέρες για την κλασική «διήθηση» ανάμεσα σε οχήματα κατά τη στάση στην κίνηση. Η Ομοσπονδία θεωρεί πως έτσι οι αναβάτες γίνονται παραβάτες «με το ζόρι», ενώ τονίζει ότι η πρακτική αυτή μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τις εκπομπές ρύπων, σύμφωνα με διεθνείς μελέτες.

• Υπερβολικές κυρώσεις για υπέρβαση ταχύτητας

Με τη μείωση των ορίων ταχύτητας έως και 40% εντός πόλεων, ακόμη και μικρές υπερβάσεις της τάξης των 5 χλμ./ώρα μπορεί να επιφέρουν βαριές ποινές. Η ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. μιλά για αυστηρότητα χωρίς ευελιξία, που δεν προάγει την ασφαλή οδηγική συμπεριφορά, αλλά την επιβολή.

• Έλλειψη δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς

Σημαντική ένσταση αποτελεί η κατάργηση της δυνατότητας αμφισβήτησης παραβάσεων μέσω πταισματοδικείου – διαδικασία που παλαιότερα έδινε στον πολίτη ένα στοιχειώδες δικαίωμα υπεράσπισης. Η απουσία ενός τέτοιου μηχανισμού αφήνει τους αναβάτες εκτεθειμένους σε αυθαίρετες καταγραφές και ποινές.

Η Ομοσπονδία ζητά άμεσο διάλογο με τους αρμόδιους φορείς και προτείνει την κατάρτιση ενός σύγχρονου, ισορροπημένου ΚΟΚ, που θα ενσωματώνει την τεχνογνωσία, την πραγματικότητα των δρόμων και τις ανάγκες όλων των οδηγών, χωρίς εξοντωτικές ποινές και μονομερή καταστολή.

«Ο στόχος πρέπει να είναι η πρόληψη και η παιδεία – όχι η τιμωρία χωρίς κρίση», καταλήγει η ανακοίνωση.