Ταχύτερος ο Μάσα στις ελεύθερες δοκιμές του GP της Μαλαισίας

89

Κάτι από Αυστραλία θύμισαν οι ελεύθερες δοκιμές του GP Μαλαισίας. Φελίπε Μάσα και Ferrari ήταν ο ταχύτερος συνδυασμός στην πίστα της Σεπάνγκ, με τον Βραζιλιάνο να κυριαρχεί και στα δύο σκέλη της διαδικασίας. Πίσω του βρέθηκαν οι δύο Renault των Φιζικέλα, Κοβαλάινεν, ενώ 4ος ήταν ο Ράικονεν, ο οποίος έκανε γνωστό ότι τελικά δεν θα αλλάξει κινητήρα. Σε …ρηχά νερά κινήθηκαν οι δύο McLaren.

Μια μικρή διαρροή νερού προς το τέλος της κούρσας στο Αλμπερτ Παρκ στην F2007 του Ράικονεν δημιούργησε ανησυχία στο στρατόπεδο της Ferrari για το αν θα πρέπει να γίνει αλλαγή κινητήρα, κάτι θα σήμαινε ποινή 10 θέσεων στην γραμμή εκκίνησης του αγώνα.

Μετά το τέλος όμως των δοκιμών της Μ.Παρασκευής, ο «Iceman» ξεκαθάρισε ότι θα κρατήσει τον ίδιο κινητήρα.

«Δεν υπάρχει λόγος να τον αλλάξουμε. Ετσι έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή» είπε χαρακτηριστικά.

Το παράδοξο ήταν ότι οι κορυφαίοι χρόνοι των οδηγών ήρθαν στο 1ο σκέλος και όχι στο 2ο όπως γίνεται συνήθως. Ο Μάσα έδειξε τις άγριες διαθέσεις του με το καλημέρα, γυρίζοντας την πίστα σε 1:34.927, δείχνοντας ότι η απαγόρευση των «κινούμενων πατωμάτων» που χρησιμοποίησε η Ferrari στην Αυστραλία, δεν επηρεάζει την απόδοση της F2007.

Ο πιλότος της Scuderia είχε κάνει τον καλύτερο χρόνο και στις ελεύθερες δοκιμές του GP Αυστραλίας, αλλά προδόθηκε στη συνέχεια από το κιβώτιο ταχυτήτων του.

Ο μόνος οδηγός που πλησίασε τον ρυθμό του βραζιλιάνου ήταν ο Φερνάντο Αλόνσο, ο οποίος είχε τον 2ο καλύτερο χρόνο ημέρας με 1:35.220.

Στην 3η και 4η θέση βρέθηκαν οι Λιούις Χάμιλτον και Ράικονεν αντίστοιχα, ενώ εκτός πρώτης 10άδας έμειναν οι δύο Renault.

Αυτά στο 1ο σκέλος, γιατί στο 2ο κομμάτι τα γαλλικά μονοθέσια έλαμψαν. Φιζικέλα και Κοβαλάινεν βρέθηκαν ακριβώς πίσω από τον Μάσα, με τον Ράικονεν να παίρνει ξανά την 4η θέση.

Την ίδια στιγμή, οι McLaren έχαναν πολύ έδαφος. Ο Χάμιλτον ήταν 9ος και πάνω από 1 πιο αργός από τον Μάσα, ενώ ο Αλόνσο πήγε ακόμα χειρότερα (12ος).

Πολύ καλή απόδοση είχαν οι δύο Williams των Νίκο Ρόσμπεργκ και Αλεξάντερ Βουρτς (5η και 6η θέση αντίστοιχα), ενώ ο Ρόμπερτ Κούμπικα στην 7η θέση ήταν πιο γρήγορος από τον ομόσταβλό του στην BMW-Sauber, Νικ Χάιντφελντ.

Σε αντίθεση με την Ferrari, οι δύο BMW έδειχναν σαφώς πιο επηρεασμένες από την απαγόρευση των «κινούμενων πατωμάτων» από πλευράς FIA.

Ελεύθερες δοκιμές (6/4) – 2ο σκέλος

1. Φελίπε Μάσα Ferrari 1:35.780 34

2. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Renault +0.130 36

3. Χάικι Κοβαλάινεν Renault +0.326 37

4. Κίμι Ράικονεν Ferrari +0.380 33

5. Νίκο Ρόσμπεργκ Williams-Toyota +0.743 31

6. Αλεξάντερ Βουρτς Williams-Toyota +0.841 21

7. Ρόμπερτ Κούμπικα BMW Sauber +0.937 18

8. Ραλφ Σουμάχερ Toyota +0.980 28

9. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes +1.017 30

10. Νικ Χάιντφελντ BMW Sauber +1.082 25

11. Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault +1.126 18

12. Φερνάντο Αλόνσο McLaren-Mercedes +1.261 26

13. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull-Renault +1.423 25

14. Τακούμα Σάτο Super Aguri-Honda +1.502 30

15. Τζένσον Μπάτον Honda +1.798 29

16. Γιάρνο Τρούλι Toyota +1.932 34

17. Βινταντόνιο Λιούτσι Toro Rosso-Ferrari +2.075 26

18. Αντονι Ντέιβιντσον Super Aguri-Honda +2.554 27

19. Αντριαν Σούτιλ Spyker-Ferrari +2.639 28

20. Σκοτ Σπιντ Toro Rosso-Ferrari +2.870 20

21. Ρούμπενς Μπαρικέλο Honda +2.933 20

22. Κρίστιαν Αλμπερς Spyker-Ferrari +4.027

Ελεύθερες δοκιμές (6/4) – 1ο σκέλος

1. Φελίπε Μάσα Ferrari 1:34.972 17

2. Φερνάντο Αλόνσο McLaren-Mercedes +0.248 24

3. Λιούις Χάμιλτον McLaren-Mercedes +0.740 22

4. Κίμι Ράικονεν Ferrari +0.807 20

5. Νίκο Ρόσμπεργκ Williams-Toyota +1.336 21

6. Μαρκ Ουέμπερ Red Bull-Renault +1.550 20

7. Γιάρνο Τρούλι Toyota +1.625 25

8. Νακατζίμα Williams-Toyota +1.913 15

9. Ραλφ Σουμάχερ Toyota +2.080 22

10. Ρόμπερτ Κούμπικα BMW Sauber +2.149 12

11. Ντέιβιντ Κούλθαρντ Red Bull-Renault +2.512 7

12. Σεμπάστιαν Φέτελ BMW Sauber +2.865 39

13. Βινταντόνιο Λιούτσι Toro Rosso-Ferrari +2.910 20

14. Χάικι Κοβαλάινεν Renault +3.171 24

15. Τζιανκάρλο Φιζικέλα Renault +3.328 26

16. Αντριαν Σούτιλ Spyker-Ferrari +3.748 29

17. Τακούμα Σάτο Super Aguri-Honda +3.994 10

18. Σκοτ Σπιντ Toro Rosso-Ferrari +4.158 9

19. Ρούμπενς Μπαρικέλο Honda +4.262 21

20. Τζένσον Μπάτον Honda +4.359 17

21. Αντονι Ντέιβιντσον Super Aguri-Honda +4.385 9

22. Κρίστιαν Αλμπερς Spyker-Ferrari +5.102 25

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ,www.sport.gr