Superleague Formula, το νέο άθλημα για ποδοσφαιρόφιλους και… μηχανόβιους
Δύο από τα πιο δημοφιλή σπορ παγκοσμίως, το ποδόσφαιρο και το μηχανοκίνητο αθλητισμό, φιλοδοξεί να φέρει πιο κοντά η Superleague Formula. Το νέο αυτό «πρότζεκτ» επιθυμεί να προσελκύσει τους ποδοσφαιρόφιλους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα, όπου τα μονοθέσια θα φέρουν τα χρώματα των μεγαλύτερων ποδοσφαιρικών συλλόγων του κόσμου.
Δύο από τα πιο δημοφιλή σπορ παγκοσμίως, το ποδόσφαιρο και το μηχανοκίνητο αθλητισμό, φιλοδοξεί να φέρει πιο κοντά η Superleague Formula. Το νέο αυτό «πρότζεκτ» επιθυμεί να προσελκύσει τους ποδοσφαιρόφιλους στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, σε ένα παγκόσμιο πρωτάθλημα, όπου τα μονοθέσια θα φέρουν τα χρώματα των μεγαλύτερων ποδοσφαιρικών συλλόγων του κόσμου.
Μεταξύ των συλλόγων που έχουν ήδη συμφωνήσει να πάρουν μέρος είναι ο Ολυμπιακός. Το ίδιο έχουν κάνει η Μίλαν, η Αϊντχόφεν και η Πόρτο, ενώ υπάρχουν συζητήσεις με ομάδες όπως η Ρεάλ Μαδρίτης, η Μπαρτσελόνα, η Ίντερ και η Μπόκα Τζούνιορς. Οι άνθρωποι που βρίσκονται πίσω από την Superleague Formula είναι ο Ισπανός Αλεξ Αντρέου, ειδικός σε θέματα αθλητικού μάρκετινγκ, και ο Αγγλος Ρόμπιν Γούεμπ, πρώην οικονομικός διευθυντής, με πολλά χρόνια ενασχόλησης στα μηχανοκίνητα.
Σύμφωνα με τον Αντρέου, το εγχείρημα προχώρησε μετά από έρευνα που έγινε μεταξύ των κατόχων διαρκείας μεγάλων ευρωπαϊκών συλλόγων. Εκεί διαπιστώθηκε ότι η πλειοψηφία των ποδοσφαιρόφιλων είναι διατεθειμένοι να υποστηρίξουν την αγαπημένη τους ομάδα σε οποιαδήποτε μορφή αθλητισμού αυτή συμμετέχει, ενώ αρκετοί από αυτούς δήλωσαν οπαδοί και του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η Superleague Formula έχει ήδη λάβει την επίσημη έγκριση από τη FIA και ο πρώτος αγώνας της έχει προγραμματιστεί για τον Αύγουστο του 2008. Από τα παραπάνω προκύπτουν αρκετά ερωτήματα ως προς τους όρους διεξαγωγής του νέου πρωταθλήματος και ιδιαίτερα σε σχέση με το μονοθέσιο, τους οδηγούς και τη φύση των αγώνων.
Το μονοθέσιο θα είναι κοινό για όλες τις ομάδες, στα πρότυπα του A1GP (πρωτάθλημα με τη συμμετοχή χωρών). Το σασί αποτελεί κατασκευή της αμερικανικής Elan Motosports Technologies, ενώ ο κινητήρας (V12, 4.200cc, 750bhp) είναι σχεδιασμένος από την Menard Competion Technologies (MCT), που έχει την έδρα της στο Λίφιλντ της Αγγλίας.
Όσον αφορά στους πιλότους, δεν έχει διευκρινιστεί μέχρι στιγμής η ακριβής διαδικασία επιλογής τους. Σύμφωνα με τους διοργανωτές, στόχος είναι η προσέλκυση και ανάδειξη νέων ταλέντων του χώρου.
Όσο για τους αγώνες, τον πρώτο χρόνο ο σχεδιασμός προβλέπει τη διεξαγωγή έξι αγώνων σε μεγάλες πίστες της Ευρώπης. Ο αριθμός τους θα ανέβει σταδιακά στους 17 μέσα στα επόμενα χρόνια (κάποιοι θα γίνονται εκτός Ευρώπης). Σύμφωνα με τον Αντρέου, η μορφή οργάνωσης των αγωνιστικών διημέρων δεν θα έχει καμία σχέση με αυτά που βλέπουμε στα άλλα πρωταθλήματα (π.χ. F1).
«Απευθυνόμαστε κυρίως σε οικογένειες, νέους ανθρώπους και το γυναικείο πληθυσμό, οπότε θα υπάρχουν διάφορες δραστηριότητες κάθε διήμερο. Σκοπός μας είναι να προσφέρουμε στον κόσμο ένα μοναδικό πακέτο ψυχαγωγίας, που δεν θα περιορίζεται στην κούρσα, αλλά θα περιλαμβάνει γεγονότα με ποδοσφαιρική απόχρωση» ανέφερε ο Ισπανός επιχειρηματίας.
«Η φιλοσοφία μας είναι να προσφέρουμε διασκέδαση σε ανταγωνιστικές τιμές. Θα υπάρχει ένα πάντοκ ανοικτό για όλους τους φιλάθλους, πρόσβαση στα γκαράζ των ομάδων, ενώ οι οδηγοί θα είναι ανά πάσα στιγμή στη διάθεση του κοινού» κατέληξε ο Αντρέου.
Η Γεωργία Νταγάκη μας προσκαλεί την Παρασκευή 24 Απριλίου σε ένα μουσικό ταξίδι που συμπυκνώνει 20 χρόνια δημιουργικής πορείας, αναζήτησης και εξέλιξης.
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Κυριακή 19.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/neom-SUIMrEKVOXc-unsplash-315x220.jpg)
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και τα Don’ts της εβδομάδας [19.04 – 25.04.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/04/POSTER-copy-18-315x220.jpg)
Αριθμός Πιστοποίησης Μ.Η.Τ.232442