27

Τις μεγαλύτερες ετήσιες ζημίες στην 103χρονη ιστορία της ανακοίνωσε η Ford, καθώς από το δεύτερο τρίμηνο του 2006 βρίσκεται στο «κόκκινο», εν μέσω συνεχιζόμενης πτώσης των πωλήσεων μικρών φορτηγών και οχημάτων ελεύθερου χρόνου.

Οι ζημίες της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ανήλθαν στο σύνολο του 2006 σε 12,7 δισ. δολάρια, υπερβαίνοντας τις ζημίες ύψους 7,39 δισ. δολαρίων που είχε ανακοινώσει το 1992. Το 2005, η Ford είχε ανακοινώσει καθαρά κέρδη 1,44 δισ. δολαρίων.

Όπως επισημαίνει το Bloomberg, η ζημιογόνα περυσινή χρονιά αποδίδεται κυρίως στη μείωση κατά 24% της παραγωγής στη Βόρεια Αμερική, τη σημαντικότερη αγορά για τη Ford, καθώς περιόρισε τους ρυθμούς παραγωγής για να συντονιστεί με τους ρυθμούς ζήτησης.

Οι χαμηλότεροι ρυθμοί παραγωγής καταφέρνουν πλήγμα στη κερδοφορία λόγω του ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγγράφουν έσοδα όταν αποστέλλουν τα οχήματα στις εκθέσεις αυτοκινήτων.

Ο νέος και προερχόμενος από τη Boeing διευθύνων σύμβουλος Αλαν Μούλαλι επιθυμεί να δώσει νέα πνοή στην εταιρία περικόπτοντας θέσεις εργασίας και επενδύοντας σε νέα μοντέλα. Επιθυμεί να απεξαρτήσει τη Ford από τα μικρά φορτηγά και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV), στα οποία αντιστοιχούν το 62% των πωλήσεων της εταιρίας το 2006 στην αμερικανική αγορά.

Στο σύνολο του 2006, οι πωλήσεις κατέγραψαν πτώση 8%, καθώς οι υψηλότερες τιμές βενζίνης περιόρισαν τη ζήτηση για τα φορτηγά της σειράς F και τα οχήματα ελεύθερου χρόνου Explorer.

H επιστροφή στην κερδοφορία των δραστηριοτήτων της εταιρείας στη Βόρεια Αμερική -τη βασική πηγή των ζημιών- δεν αναμένεται νωρίτερα από το 2009. Τον προηγούμενο μήνα, η Ford δανείστηκε 23,4 δισ. ευρώ για να αντιμετωπίσει δαπάνες 17 δισ. δολαρίων σε μετρητά την επόμενη τριετία.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: