Δημοπράτηση της επέκτασης του Μετρό από το Χαϊδάρι στην Ευαγγελίστρια Πειραιά

71

Την έναρξη της δημοπράτησης του έργου της επέκτασης του Μετρό της Αθήνας από το Χαϊδάρι στην Ευαγγελίστρια του Πειραιά ανακοίνωσε την Τρίτη ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, μιλώντας παράλληλα για τη νέα γραμμή (4) Βεΐκου-Πανεπιστήμιο-Κατεχάκη-Μαρούσι.

Η επέκταση από το Χαϊδάρι στην Ευαγγελίστρια του Πειραιά έχει μήκος 8,2 χιλιομέτρων και επτά νέους σταθμούς· θα εξυπηρετεί τόσο τα δυτικά προάστια του Λεκανοπεδίου -Αγία Βαρβάρα, Νίκαια, Κορυδαλλό- όσο και τον Πειραιά, ο οποίος θα διαθέτει πλέον τέσσερις νέους σύγχρονους σταθμούς -Ταμπούρια, Πειραιά, Δημοτικό θέατρο και Ευαγγελίστρια.

Εκτιμάται ότι η νέα γραμμή θα εξυπηρετεί καθημερινά 160.000 επιβάτες. Σημαντικά θα είναι και τα οφέλη και για την εξυπηρέτη του Πανεπιστημίου Πειραιά. Όπως είπε ο κ. Σουφλιάς, με την επέκταση της γραμμής 3, το Μετρό θα έχει συνολικό μήκος 49 χλμ, από τα οποία τα 28,5 θα είναι υπόγεια.

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 570 εκατ. ευρώ και η χρηματοδόση αναμένεται να εξασφαλισθεί σε πρώτη φάση από το Γ ΚΠΣ, από κονδύλια που δέν έχουν απορροφηθεί σε άλλα επιχειρησιακά προγράμματα.

Η ανάδειξη του αναδόχου και η έναρξη των εργασιών προσδιορίζονται για τις αρχές του 2007, εφόσον δεν υπάρξουν εμπλοκές από τις γνωστές ενστάσεις των εργολάβων, όπως είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός.

Επέκταση προς Ελληνικό: Στην επέκταση προς Ελληνικό ξεκίνησε η εγκατάσταση του κεντρικού εργοταξίου στο Ελληνικό, αλλά και των υπολοίπων σε Ηλιούπολη, Αλιμο, Αργυρούπολη.

Επέκταση προς Αιγάλεω: Στην επέκταση από Αιγάλεω προς Χαϊδάρι έχουν ήδη εγκατασταθεί και τα τέσσερα εργοτάξια. Για την επέκταση προς Ανθούπολη εντός των ημερών υπογράφεται η σύμβαση με τον ανάδοχο, ενώ ολοκληρώθηκαν οι μελέτες για τους τρεις υπολειπόμενους σταθμούς της γραμμής 3 στο Χολαργό, το Νομισματοκοπείο και την Αγία Παρασκευή.

Επίσης, προχωρούν εντατικά τα έργα στη γραμμή από Μοναστηράκι προς Αιγάλεω, ώστε να τεθεί σε λειτουργία τον Απρίλιο του 2007, με βάση το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.

Η γραμμή Βεΐκου-Κέντρο-Μαρούσι: Ειδικά για τη νέα γραμμή 4 (Βεΐκου-Πανεπιστήμιο-Κατεχάκη-Μαρούσι) που σχεδιάζει το υπουργείο, ο υπουργός τη χαρακτήρισε ως το μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο που θα έχει γίνει στην Αθήνα, μιας και θα εξυπηρετεί τουλάχιστον 400.000 Αθηναίους και θα περνά κάτω από πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας.

Η γραμμή θα έχει μήκος 20 χιλιόμετρα και θα υπάρχουν 20 σταθμοί. Ο προϋπολογισμός του έργου φτάνει τα δύο δισ. ευρώ.

Χρηματοδότηση μέσω Αττικής Οδού;

Για τη χρηματοδότηση της νέας γραμμής υπάρχουν σκέψεις να γίνει είτε από το Δ ΚΠΣ ή από τα κέρδη των διοδίων της Αττικής Οδού.

Για τη δεύτερη περίπτωση, ο κ. Σουφλιάς διευκρίνισε πως ουσιαστικά θα ζητηθεί δάνειο από την εταιρεία λειτουργίας της Αττικής Οδού, το οποίο θα εξοφληθεί μέσω της παραχώρησης της είσπραξης των διοδίων για επιπλέον χρονικό διάστημα από αυτό που προβλέπει η αρχική σύμβαση.

Εντός του μήνα τα εργοτάξια στη Θεσσαλονίκη

Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υπουργός ανακοίνωσε ότι εντός του Ιουνίου αναμένεται να εγκατασταθούν τα πρώτα πέντε εργοτάξια. Το κεντρικό στο σιδηροδρομικό σταθμό και τα υπόλοιπα στην πλατεία Δημοκρατίας, στη Βενιζέλου, στην Αγία Σοφία και το Σιντριβάνι, με μεγάλη πιθανότητα αρχαιολογικών ευρημάτων.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ