Πάντως, αντ' αυτού (του αρχηγού), «έφαγα τη σφαίρα» και «κώδικα τιμής», που θα σπάσει ο ιστορικός του μέλλοντος, συναντάμε στην Κόζα Νόστρα, όχι σε «υποθέσεις ιδιωτών» στη Δημοκρατία
Ένας άλλος «πόλεμος» βρίσκεται σε εξέλιξη στο Αιγαίο τα τελευταία 30 χρόνια
Ένας άλλος «πόλεμος» βρίσκεται σε εξέλιξη στο Αιγαίο τα τελευταία 30 χρόνια με απώλειες κυρίως σε ανθρώπινες ζωές. Το διάστημα 1974-2006 έχασαν τη ζωή τους 115 πιλότοι και συνετρίβησαν 197 μαχητικά. Το κόστος σε καύσιμα-αεροσκάφη στα 14,5 δις ευρώ.
Ένας άλλος «πόλεμος» βρίσκεται σε εξέλιξη στο Αιγαίο τα τελευταία 30 χρόνια με απώλειες κυρίως σε ανθρώπινες ζωές. Το διάστημα 1974-2006 έχασαν τη ζωή τους 115 Έλληνες πιλότοι και συνετρίβησαν 197 μαχητικά. Το κόστος σε καύσιμα και αγορές αεροσκαφών φτάνει τα 14,5 δις ευρώ.
Τα νούμερα, όπως παρουσιάζονται στο ρεπορτάζ των Νέων του Σαββάτου είναι αποκαλυπτικά: Από την πρώτη πρόκληση, πριν από 31 χρόνια, μέχρι σήμερα πάνω από δύο «αγορές του αιώνα», δηλαδή 197 αεροσκάφη, η συντριπτική πλειονότητα των οποίων είναι μαχητικά, έχουν χαθεί.
Πάνω από 1.300.000 ώρες πτήσης έχουν γίνει από το 1975 για την προάσπιση του εθνικού εναέριου χώρου και του FIR Αθήνας με κόστος υψηλότατο: Κάθε ώρα πτήσης κοστίζει περίπου 5.000 ευρώ, ενώ μόνο για τις πτήσεις αναχαίτισης των Τούρκων και τις πολεμικές εκπαιδεύσεις δαπανώνται 1.250.000 ευρώ την ημέρα.
Στην άλλη πλευρά του Αιγαίου, η κατάσταση είναι ανάλογη: η τουρκική αεροπορία πετά περισσότερο και από την ελληνική, ενώ το διάστημα 1977-2006 έχασαν τη ζωή τους 91 Τούρκοι χειριστές σε 141 δυστυχήματα, κατά τα οποία έχουν συντριβεί 146 μαχητικά.
Δύο «διαφορετικές» φωνές
Τις απόψεις τους για την κατάσταση στο Αιγαίο καταθέτουν δύο πρώην αρχηγοί της Πολεμικής Αεροπορίας και του Πολεμικού Ναυτικού, μιλώντας στην Ελευθεροτυπία του Σαββάτου.
Ο ναύαρχος Αντώνης Αντωνιάδης επισημαίνει ότι η αναχαίτιση ενός τουρκικού αεροσκάφος είναι δικαιολογημένη ενέργεια, ωστόσο, «δεν είναι δυνατόν επί τριάντα και πλέον χρόνια να σου παραβιάζουν τον εθνικό εναέριο χώρο και η αντίδρασή του να περιορίζεται στην αναχαίτιση».
Ο ίδιος προτείνει την εφαρμογή διαδικασιών που θα δρομολογήσουν την κατάρριψη.
Από την πλευρά του ο πτέραρχος Γιώργος Αντωνετσής σημειώνει ότι ο κίνδυνος θα μπορούσε να μειωθεί σημαντικά αν με συζητήσεις σε καθαρά στρατιωτικό επίπεδο είχε επιδιωχθεί όχι η λύση του προβλήματος, αλλά ο καθορισμός διαδικασιών αποφυγής εναέριων εμπλοκών, που αποτελεί τη γενεσιουργό αιτία των επικίνδυνων καταστάσεων.
Ο πτέραρχος υπενθυμίζει ότι ουδείς συμφωνεί με τα νομικά επιχειρήματα της Ελλάδας σχετικά με το FIR και αυτή είναι η αιτία που μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει πρόοδος στο θέμα.
Τέλος, για την πιθανότητα «θερμού» καλοκαιριού στο Αιγαίο, τόσο ο πτέραχος όσο και ο ναύαρχος σημειώνουν ότι οι όποιες κινήσεις της Τουρκίας στο Αιγαίο έχουν σχέση με την υποστήριξη πάγιων εθνικών θέσεών τους και όχι την επίλυση εσωτερικών προβλημάτων.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Παιδείας δεν μπορεί να κρυφτεί πίσω από μια ΕΔΕ που διετάχθη άρον - άρον μετά τη δημοσιοποίηση και την πολιτική ανάδειξη του περιστατικού, για να αποφύγει την ανάληψη σοβαρής πολιτικής ευθύνης της, λέει το ΠΑΣΟΚ
Οι υποψήφιοι των ΓΕΛ και ΕΠΑΛ που συμμετείχαν στις Πανελλαδικές 2026 θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία έως την Πέμπτη 16 Ιουλίου, στις 23:59
Το καθαρό μυαλό, η συναισθηματική απόσταση και η προσήλωση στα πραγματικά ενδιαφέρονται είναι οι πυλώνες στους οποίους πρέπει να στηριχθούν οι επιλογές των υποψηφίων για τη σωστή συμπλήρωση του μηχανογραφικού δελτίου
![Άκρως Ζωδιακό: Τα Do’s και Don’ts στα ζώδια σήμερα [Σάββατο 11.07.2026]](https://www.in.gr/wp-content/uploads/2026/07/evgeni-tcherkasski-PcovpDybx9g-unsplash-1-315x220.jpg)
