88

O «κύβος ερρίφθη» για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας, με την εφαρμογή του Π.Δ.41/2005 για το διαχωρισμό του ΟΣΕ σε δύο κλάδους: τη διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής και την εμπορική εκμετάλλευση των μεταφορών.

Ηδη δρομολογήθηκε η ίδρυση δύο εταιρειών, της ΕΔΙΣΥ Α.Ε. (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής) και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., που θα εμπορεύεται το μεταφορικό έργο.

Το εν λόγω Π.Δ. αποτελεί ενσωμάτωση στην ελληνική νομοθεσία σχετικής κοινοτικής οδηγίας, η οποία πρέπει να έχει εφαρμοσθεί από τη χώρα μας μέχρι τις 8 Νοεμβρίου 2005, όπως αναφέρει η «Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία».


Οι ιδιώτες που θα μπορούν πλέον να εισέλθουν στις σιδηροδρομικές μεταφορές, θα μπορούν επίσης να μετέχουν τόσο στη διαχείριση ή συντήρηση του τροχαίου υλικού όσο και στο επενδυτικό πρόγραμμα ανάπτυξης, κυρίως μέσω των ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα).

Ωστόσο το συσσωρευμένο χρέος του ΟΣΕ που φτάνει τα 4,8 δισ. ευρώ, συνιστά «αγκάθι» για τα κυβερνητικά σχέδια. Μάλιστα εξετάζεται το ενδεχόμενο το χρέος του οργανισμού να περάσει σε μια εταιρεία (ΟΣΕ Finance) στην οποία μοναδικός μέτοχος θα είναι το υπουργείο Οικονομίας, κατά τα πρότυπα την Ολυμπιακής.

Εξίσουν ανασταλτικό για το ενδιαφέρον ιδιωτών επενδυτών είναι το γεγονός ότι μόνο το 50% του δικτύου του οργανισμού είναι βιώσιμο από πλευράς εσόδων. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι μόνο για αυτές μπορεί να εκδηλωθεί ενδιαφέρον από ιδιώτες.


Πάντως στο νομοσχέδιο για τις ΔΕΚΟ που θα κατατεθεί στη Βουλή τις προσεχείς ημέρες, προβλέπεται για τον ΟΣΕ:

– Αλλαγή του καθεστώτος λειτουργίας με εισαγωγή των κανόνων εταιρικής διακυβέρνησης και των ΔΛΠ.

– Αλλαγή εργασιακών σχέσεων για τους νεοπροσλαμβανόμενους που θα υπάγονται σε καθεστώς ιδιωτικού τομέα (όπως στον ΟΤΕ). Σχεδιάζεται στις νέες θυγατρικές που θα δημιουργηθούν οι προσλήψεις να γίνονται εκτός ΑΣΕΠ, ενώ το υπάρχον προσωπικό του ΟΣΕ, που θα στελεχώσει κατ αρχήν τις θυγατρικές, θα διατηρήσει τα δικαιώματά του και θα μεταφερθεί σ αυτές από τον ΟΣΕ με απόσπαση ή δανεισμό.

– Έλεγχο του οργανισμού από το υπουργείο Οικονομίας, που αποτελεί και το βασικό του μέτοχο.

Newsroom ΑΛΤΕΡ ΕΓΚΟ

Ειδήσεις Σήμερα: